Цялостното състояние на каросерията е фактор, който до голяма степен определя стойността на един автомобил. Въпреки че поддръжката е лесна процедура, тя трябва да се извършва редовно. Пренебрегването, особено след лека повреда, може да доведе до бързо по-нататъшно влошаване и скъпи ремонти. Също така е важно да следите онези части от автомобила, които не се виждат на пръв поглед, като долната част на каросерията, калниците и долната част на двигателното отделение.
Основната процедура за поддръжка на тялото е измиването му и за предпочитане с маркуч с много вода. Това премахва всички твърди частици, които може да са полепнали по автомобила. Изплакнете ги по такъв начин, че да не надраскате боята на каросерията. Не трябва да забравяме да измием арките на колелата и подрамката, за да премахнем цялата мръсотия, натрупана върху тях, която натрупва влага и допринася за ръждата. Колкото и парадоксално да звучи, най-доброто време за почистване на тези места е влажното време, когато мръсотията е напълно наситена с влага и омекнала. При много влажно време подрамката обикновено се почиства автоматично от големи натрупвания мръсотия и това е подходящо време за проверка.
Препоръчително е (само не за превозни средства с антикорозионна защита на дъното на базата на мастик) периодично почистване на подрамата, включително двигателното отделение, с пара. Това почистване позволява извършването на пълна инспекция, за да се оцени необходимостта от всякакви дребни ремонти. Почистването с пара се практикува в много бензиностанции и е необходимо за отстраняване на натрупаната мазна мръсотия, която понякога образува гъсти натрупвания в някои зони. Ако не е налично оборудване за почистване с пара, могат да се използват някои висококачествени разтворители за отстраняване на мазнини и мазнини. Те могат да се нанасят с четка и след това просто да се изплакнат мръсотията с вода от маркуч. Моля, обърнете внимание, че такива методи не могат да се използват при превозни средства с антикорозионно защитно покритие, нанесено на дъното, тъй като рискувате да премахнете това покритие. Такива превозни средства трябва да се проверяват ежегодно и за предпочитане точно преди настъпването на зимата. В този случай трябва да измиете дъното и да възстановите покритието на местата на повредата му. В идеалния случай трябва да се нанесе ново покритие. Струва си да се обмисли въвеждането на защитен мастик в кухините на панелите на вратите, долните релси, профилите на кутията и др. Това ще осигури допълнителна защита срещу ръжда в случаите, когато такава мярка не е предвидена от производителя на превозното средство.
След като измиете боята, избършете я с велур, за да придобиете завършен чист вид. Прилагането на прозрачен защитен мастик ще осигури допълнителна защита срещу въздействието на химически агресивни вещества, присъстващи в атмосферата. Ако боята е загубила блясъка си или се е окислила, използвайте комбинация от почистващ разтвор и лак, за да възстановите яркостта на блясъка. Това ще изисква малко усилия. Но имайте предвид, че тази загуба на блясък обикновено се причинява от пренебрегване на редовното миене. Трябва да се внимава особено при работа с метална боя. За да избегнете повреда, трябва да използвате специален неабразивен почистващ препарат/полираща паста. Винаги проверявайте чистотата на дренажните отвори на вратите и вентилационните отвори; водата трябва да тече свободно. Металните облицовъчни елементи трябва да се третират по същия начин като боята. Предното стъкло и стъклото на прозореца могат да бъдат почистени от лепило (което често се образува) с предлаган в търговската мрежа препарат за почистване на стъкла. Никога не използвайте мастика или друг лак за тяло върху стъкло.