Прочетете предупреждението за опасностите и опасностите от азбестовия прах, дадено в началото на параграф 5, преди да започнете работа.
Оттегляне
1. Поставете клиновете под предните колела. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила"). Отстранете съответното задно колело и освободете ръчната спирачка.
2. Отстранете винта(ите), закрепващ барабана.
3. Вече трябва да е възможно спирачният барабан да се свали на ръка. При свалянето на барабана може да е трудно поради заклещването на спирачните накладки по вътрешната повърхност на барабана. Ако спирачните накладки заседнат, първо се уверете, че ръчната спирачка е напълно освободена и след това продължете, както е описано по-долу.
4. Завъртете барабана, докато един от отворите за болтовете на колелата се намира над лоста на ръчната спирачка на вторичната спирачна челюст. Това приблизително съответства на позицията 5 часа на лявата задна спирачка и позицията 7 часа на дясната задна спирачка. Поставете отвертка през отвора на болта на колелото и плъзнете лоста на ръчната спирачка към задната част на автомобила, така че спирачните накладки да могат да се приберат напълно. Може да се наложи леко повдигане на лоста с отвертка, така че фиксиращият щифт на лоста да може да премине през лентата на спирачната накладка. Сега можете да премахнете спирачния барабан.
Проверка
Ако някой от барабаните трябва да бъде сменен, ДВАТА барабана трябва да бъдат сменени едновременно. Това ще осигури равномерно и стабилно спиране. Трябва също да инсталирате нови спирачни накладки.
5. Внимателно отстранете всички следи от спирачен прах от барабана, но никога не вдишвайте този прах, тъй като е опасен за здравето.
6. Почистете външната страна на спирачния барабан и проверете за очевидни признаци на износване или повреда, като пукнатини около отворите на болтовете на колелата. Сменете спирачния барабан, ако е необходимо.
7. Внимателно проверете вътрешността на спирачния барабан. Леки драскотини по триещата повърхност са нормални, но ако има сериозни драскотини, спирачният барабан трябва да се смени. Вътрешният ръб на спирачния барабан обикновено има ивица ръжда и спирачен прах. Тази лента трябва да се отстрани, докато се получи гладка повърхност, която след това трябва да се полира с фина шкурка (№ 120-150). Въпреки това, ако на повърхността на барабана се образува "бразда" от повишено износване поради контакта му със спирачните челюсти, такъв спирачен барабан трябва да се смени.
8. Ако подозирате, че спирачният барабан е с повишено износване или овална форма, трябва да използвате вътрешен микрометър, за да измерите вътрешния диаметър на барабана на няколко места. Направете измервания по двойки - второто измерване е под прав ъгъл спрямо първото. Сравнете резултатите, за да оцените наличието на овалност. Възможно е повторно шлифоване на спирачния барабан, но при условие, че това не увеличава вътрешния му диаметър над максимално допустимата стойност. Ако това не е възможно, трябва да се сменят спирачните барабани от двете страни. Имайте предвид, че ако спирачният барабан изисква повторно шлайфане, ДВАТА спирачни барабана трябва да бъдат обработени едновременно, така че вътрешният диаметър да е еднакъв от двете страни.
Инсталиране
9. Ако трябва да се монтира нов спирачен барабан, като използвате подходящ разтворител, внимателно отстранете всяко консервиращо покритие, което може да е нанесено върху вътрешността на барабана. Имайте предвид, че може да се наложи да намалите дължината на регулиращата стойка, за да монтирате спирачния барабан върху спирачните челюсти; за да направите това, завъртете съответно регулиращото колело на колоната.
10. Уверете се, че стопорният щифт на лоста на ръчната спирачка е правилно позициониран срещу ръба на спирачната челюст и след това монтирайте спирачния барабан върху оста на колелото.
11. Инсталирайте и затегнете винта(ите) на барабана.
12. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да активирате самонастройващия се механизъм.
13. Повторете горната процедура на другата задна спирачка (ако е необходимо). и след това проверете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на ръчната спирачка, както е описано в параграф 13.
14. Накрая монтирайте колелото(ата), след това спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до определения въртящ момент.