Всички гайки, повредени по време на демонтирането, трябва да бъдат сменени безпроблемно. Това е така, защото тези гайки са резбовани със съединение за заключване на резбата (оценено само за едно впръскване). Тези гайки включват гайката на болта на скобата на коляното и гайката на подпората на стабилизиращата щанга. Тази процедура ще изисква пружинни екстрактори (пружинни компресори).
Оттегляне
1. Поставете клиновете под задните колела. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Отстранете съответното предно колело.
2. Ако лявата опора на окачването трябва да бъде премахната на модели от септември 2002 г., отстранете ECM и свързаната опорна скоба, за да получите достъп до горната опора на опората, както е описано в съответния раздел Глава 4.
3. Завъртете болта за закрепване на основното рамо на електропровода към горната част на въртящия се юмрук.
4. Освободете от скобите на стойката спирачния маркуч и цялата електропроводимост.
5. Отстранете гайката (и отстранете шайбата), закрепваща стабилизиращата връзка към стойката на окачването, и поставете стабилизиращата стойка далече от стойката на окачването. Дръжте стойката с вътрешен шестостенен ключ, за да предотвратите завъртането й, когато гайката бъде освободена (фиг. 4.5). Изхвърлете гайката; когато инсталирате, използвайте нов.
Фиг. 4.5. Отстранете гайката, закрепваща стабилизиращата щанга към носача на окачването
6. Завъртете гайката и вземете затягащия болт за закрепване на въртящия се юмрук към окачващата стойка. Изхвърлете гайката; когато инсталирате, използвайте нов (фиг. 4.6).
Фиг. 4.6. Развийте гайката и отстранете затягащия болт, закрепващ кормилния накрайник към носача на окачването
7. За да можете да премахнете окачващата стойка, сега трябва да компресирате винтовата пружина. Работейки изпод арката на колелото, монтирайте подходящите тегличи на пружината и компресирайте пружината достатъчно, за да осигурите достъп до долния край на окачващата стойка, която трябва да бъде разединена от кормилния колян (фиг. 4.7). Използвайте компресионен инструмент, който може да се фиксира здраво към пружината (обикновено с малък скобен болт). Всеки друг вид инструмент може да се изплъзне или да се изплъзне от пружината, докато е затегната.
Фиг. 4.7. Пружинни компресори, монтирани на опорна пружина
8. Забийте малко длето в слота на кормилния колян, за да разширите леко слота и да отстраните края на стойката на окачването (фиг. 4.8).
Фиг. 4.8. Забийте малко длето (маркирано със стрелка) в слота на кокалчето, за да освободите кокалчето
9. Отстранете три болта за закрепване на горната опора на стойката на окачващата скоба и след това извадете стойката изпод арката на колелото (фиг. 4.9).
Фиг. 4.9. Болтове (A) и фиксиращо ухо (B) на горната стойка на подпората
Инсталиране
10. След като монтирате дърпачите на пружината, както в случай на отстраняване, приведете стойката на окачването в обичайното й положение. Уверете се, че щифтът на горната основна плоча пасва правилно в съответния отвор в тялото и че основната плоча е правилно ориентирана. При моделите без сервоусилвател на кормилното управление, монтажната издатина на гумената стойка трябва да гледа към задната част на автомобила. При моделите със сервоусилвател на кормилното управление, монтажният ухо трябва да е обърнат към предната част на автомобила (фиг. 4.9).
11. Поставете долния край на стойката на окачването в кормилния колян, подравнявайки слота на скобата в колянчето с издатината на основата на стойката. Също така се уверете, че затягащите издатини на подпората са в контакт с горната повърхност на кормилния накрайник.
12. Завийте болтовете за закрепване на горната опора на стелажа и ги затегнете с предписаната сила.
13. Поставете затягащ болт за закрепване на въртящ се юмрук към стойката на окачващата скоба, завийте нова гайка върху затягащия болт и я затегнете до предписаната сила.
14. Внимателно освободете и отстранете пружинните екстрактори.
15. Ако е приложимо, инсталирайте ECM и опорната скоба, както е описано в съответния раздел Глава 4.
16. Свържете стабилизиращата връзка към стойката на окачването. Завийте нова гайка върху подпората и я затегнете до определения въртящ момент.
17. Монтирайте опорната скоба на окабеляването отгоре на кормилния колян и закрепете маркуча и окабеляването към подпората на окачването.
18. Монтирайте колелото, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до определения въртящ момент.