Оттегляне
54. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1 и 2, ако още не сте го направили.
55. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
56. Освободете ключалките от дясната страна и от горната равнина на капака на двигателя и след това свалете капака, като внимавате да не изпаднат съответните гумени опори (фиг. 4.6, a-c).
57. Разхлабете болта на щита на обтягащата ролка и разхлабете регулиращата гайка на ролката, разположена зад помпата на кормилното управление, за да преместите шайбата от задвижващия ремък (фиг. 12.57). След получаване на достатъчно хлабина в ремъка, за да го премахнете, свалете ремъка от шайбите и след това от двигателя.
Фиг. 12.57. Допълнителен задвижващ ремък и обтегач (двигатели от серия DW със сервоусилвател на волана и ръчен обтегач)
Ако коланът трябва да се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Инсталиране
58. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Поставете ремъка върху шайбите в следния ред:
- а) помпа на кормилното управление;
- b) наклонена шайба;
- в) генератор;
- d) долна междинна шайба;
- д) колянов вал;
- f) горен междинен скрипец.
59. Плъзнете ремъка върху шайбите, така че ребрата на ремъка да паснат правилно в жлебовете на шайбите и поемете хлабината на ремъка, като затегнете регулиращия болт. След това опънете колана, както е описано по-долу.
Разтягане
60. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1 и 2, ако още не сте го направили.
61. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дълъг живот на ремъка (вижте "Haynes съветва" по-горе).
62. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че да има деформация от приблизително 5,0 mm в средата на долната секция между шайбата на алтернатора и междинната шайба със силен натиск с палец в средата на долната секция.
63. За да направите настройката, разхлабете болта на направляващата плоча и завъртете регулиращата гайка достатъчно, за да осигурите правилното напрежение. След като напрежението на ремъка е правилно, завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението.
64. След като се уверите, че напрежението на ремъка е правилно, затегнете здраво болта на предпазителя на шайбата и леко затегнете регулиращата гайка.
65. Заключете маркучите на охлаждащата течност в първоначалното им положение (ако е приложимо) и монтирайте шкафчето (или капака на процеса). Поставете колелото и спуснете колата.
66. Уверете се, че гумените опори на капака на двигателя са правилно монтирани, монтирайте този капак и го закрепете в нормалното му положение с подходящите скоби.
67. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.
Съвет. Прикрепете фиксиращия болт/щифт на обтегача към дълга, тясна метална пластина. Това позволява болтът/щифтът лесно да се прекара между двигателя и да се вкара в предоставения отвор.