Някои варианти може да изискват подходящ гаечен ключ с квадратна глава за отстраняване на пробката за източване на масления съд. Тези гаечни ключове се предлагат от много магазини за авточасти или от вашия дилър на Peugeot/Citroen.
1. Честата смяна на двигателното масло и масления филтър е най-важната превантивна поддръжка, която можете да направите сами. Маслото става по-тънко и по-мръсно с напредване на възрастта, което води до преждевременно износване на двигателя.
2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. Имайте достатъчно чисти парцали и стари вестници, за да почистите пръски и разлято масло. В идеалния случай моторното масло трябва да е топло: ще бъде по-лесно да се оттича и утайката ще се измие с него. Бъди внимателен! Когато работите под автомобила, не докосвайте изпускателната система или други горещи части на двигателя. За да избегнете изгаряне, дразнене на кожата и защита срещу различни вредни примеси, съдържащи се в използваното двигателно масло, при тази работа се препоръчват ръкавици. Достъпът до долната част на превозното средство се подобрява значително чрез повдигане на превозното средство на асансьор, поставяне на естакада или повдигане с крик и поставяне на сигурни опори под него (вижте "Повдигане и поставяне на автомобила върху опори"). Който и начин да изберете, колата трябва да е нивелирана, а ако е наклонена, пробката за източване трябва да е в най-ниската точка. Ако има долна защита на двигателя, отстранете я, като развиете съответните винтове.
3. Разхлабете пробката за източване на около половин оборот; при някои модели може да е необходим гаечен ключ с квадратна глава, за да освободите щепсела (Фигура 3.3). Поставете подходящ съд под пробката за източване и я развийте напълно. Ако е възможно, опитайте се да държите пробката притисната към масления съд при последните две завъртания. Отстранете уплътнителната шайба от пробката за източване.
Фиг. 3.3. Освобождаване на дренажната пробка на картера с квадратен гаечен ключ
Съвет. След като завъртите щепсела докрай, дръжте го притиснат към картера и след това го преместете рязко настрани, така че потокът от масло от картера да отиде в контейнера, а не в ръкава ви.
4. Оставете маслото да се отцеди. Моля, имайте предвид, че тъй като потокът на маслото се забавя и се превръща в струйка, може да се наложи преместване на контейнера.
5. Когато цялото масло е източено, избършете пробката за източване с чист парцал. Сменете уплътнителната шайба на пробката с нова. Почистете зоната около дренажния отвор и сменете пробката за източване. Затегнете здраво щепсела.
6. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира от предната страна на цилиндровия блок, под всмукателния колектор.
7. Ако е необходимо, като използвате инструмента за отстраняване на масления филтър, първо освободете филтъра и след това го развийте на ръка (фиг. 3.7). Източете маслото от стария филтър в подходящ съд.
Фиг. 3.7. Използване на специален инструмент за издърпване на маслен филтър
8. Използвайте чист парцал, за да отстраните всички следи от масло, мръсотия и утайка от мястото на двигателя, където е монтиран филтърът. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменият о-пръстен не е залепнал за двигателя. Ако залепне, внимателно го отлепете.
9. Нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху О-пръстена на новия филтър. Завийте филтъра обратно на мястото му. Затегнете добре филтъра, като използвате само ръцете си - не използвайте никакви инструменти.
10. Извадете контейнера с източеното масло и всички инструменти изпод колата. Спуснете колата (ако е била повдигната).
11. Извадете измервателната пръчка и развийте капачката на гърловината за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра или на гърловината за пълнене на масло/въздухване (според случая). Напълнете отново двигателя с ново масло от правилния клас (вижте "Смазочни материали и течности"). Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло. Първо налейте половината от предписаното количество олио и изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тигана. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. Добавянето на приблизително 1,5 литра масло ще доведе нивото до горната маркировка на измервателната пръчка. Поставете отново капачката за пълнене на масло.
12. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути, докато проверявате уплътнението на масления филтър и пробката за източване на картера за течове. Моля, обърнете внимание, че при стартиране на двигателя предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да изгасне само след няколко секунди. Това е така, защото маслото трябва да премине през новия маслен филтър и маслените канали на двигателя, преди налягането да се натрупа.
13. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в картера. След като новото масло е напълнило напълно тръбопроводите и филтъра, проверете отново нивото на измервателната пръчка и добавете още масло, ако е необходимо.
14. Изхвърлете използваното двигателно масло и филтрирайте правилно. За повече информация вижте раздела "Общи съвети за ремонт". Не изхвърляйте "стария" филтър при битовите отпадъци. По правило много станции, които сменят двигателното масло, имат контейнер за изхвърляне на обработени филтри.