Някои варианти може да изискват подходящ гаечен ключ с квадратна глава за отстраняване на пробката за източване на масления съд. Тези гаечни ключове се предлагат от много магазини за авточасти или от вашия дилър на Peugeot/Citroen.
1. Честата смяна на двигателното масло и масления филтър е най-важната превантивна поддръжка, която можете да направите сами. Маслото става по-тънко и по-мръсно с напредване на възрастта, което води до преждевременно износване на двигателя.
2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. Имайте достатъчно чисти парцали и стари вестници, за да почистите пръски и разлято масло. В идеалния случай моторното масло трябва да е топло: ще бъде по-лесно да се оттича и утайката ще бъде по-добре измита с него. Бъди внимателен! Когато работите под автомобила, не докосвайте изпускателната система или други горещи части на двигателя. За да избегнете изгаряне, дразнене на кожата и защита срещу различни вредни примеси, съдържащи се в използваното двигателно масло, при тази работа се препоръчват ръкавици. Достъпът до дъното на превозното средство се подобрява значително чрез повдигане на превозното средство на асансьор, поставяне на надлез или повдигане с крик и поставяне на сигурни опори под него (вижте илюстрацията). "Повдигане и поставяне на автомобила върху опори"). Който и начин да изберете, колата трябва да е нивелирана, а ако е наклонена, пробката за източване трябва да е в най-ниската точка.
3. Разхлабете пробката за източване на около половин оборот; при някои модели може да е необходим гаечен ключ с квадратна глава, за да освободите щепсела (Фигура 3.3). Поставете подходящ съд под пробката за източване и я развийте напълно. Ако е възможно, опитайте се да държите пробката притисната към масления съд при последните две завъртания (вижте ".Haynes съветва"), Отстранете уплътнителната шайба от пробката за източване.
Фиг. 3.3. Освобождаване на пробката за източване с гаечен ключ с квадратна глава
Съвет. След като завъртите щепсела докрай, дръжте го притиснат към картера и след това го преместете рязко настрани, така че потокът от масло от картера да отиде в контейнера, а не в ръкава ви.
4. Оставете маслото да се отцеди. Моля, имайте предвид, че тъй като потокът на маслото се забавя и се превръща в струйка, може да се наложи преместване на контейнера.
5. Когато цялото масло е източено, избършете пробката за източване с чист парцал. Сменете уплътнителната шайба на пробката с нова. Почистете зоната около дренажния отвор и сменете пробката за източване. Затегнете здраво щепсела.
6. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира от предната страна на цилиндровия блок.
7. При по-ранните модели с 1.4L двигател, масленият филтър е метална кутия за еднократна употреба, завинтена в предната част на цилиндровия блок. Въпреки това, при по-новите 1.4L модели и всички модели с 1.6L двигател, масленият филтър се състои от филтърен елемент за еднократна употреба, поставен в пластмасов корпус. Корпусът е разположен отпред на цилиндровия блок до маркучите на радиатора (фиг. 3.7). Продължете както е описано по-долу в зависимост от вида на филтъра.
Фиг. 3.7. Местоположение на корпуса на масления филтър със сменяем филтърен елемент (маркиран със стрелка) (по-нови модели)
Филтър с метален корпус
8. Ако е необходимо, като използвате инструмента за отстраняване на масления филтър, първо освободете филтъра и след това го развийте на ръка (фиг. 3.8). Източете маслото от стария филтър в подходящ съд. За да изпразните напълно "стария" филтър, преди да го изхвърлите, пробийте поне две дупки в долната част на корпуса на филтъра и източете останалото масло в подходящ съд през тях.
Фиг. 3.8. С помощта на инструмента за отстраняване на масления филтър разхлабете масления филтър с метален корпус
9. Използвайте чист парцал, за да отстраните всички следи от масло, мръсотия и утайка от мястото на двигателя, където е монтиран филтърът. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменият о-пръстен не е залепнал за двигателя. Ако залепне, внимателно го отлепете.
10. Нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху О-пръстена на новия филтър. Завийте филтъра обратно на мястото му. Затегнете добре филтъра, като използвате само ръцете си - не използвайте никакви инструменти.
Филтър със сменяем филтърен елемент
11. При тези двигатели филтърният елемент е прикрепен към капака на филтъра. С помощта на гнездо или гаечен ключ разхлабете и свалете горния капак на филтъра. Подгответе се за изтичане на масло и отстранете уплътнителния пръстен от капака (фиг. 3.11, a, b).
Фиг. 3.11, а. Освободете и махнете капака на филтъра...
Фиг. 3.11б. ...и отстранете О-пръстена
12. Отстранете филтърния елемент от капака на филтъра.
13. Използвайте чист парцал, за да отстраните всички следи от масло, мръсотия и утайка от вътрешната и външната страна на капака на филтъра.
14. Поставете нов филтърен елемент в капака, след това нанесете малко чисто двигателно масло върху новия уплътнителен пръстен и го монтирайте върху капака на филтъра (фиг. 3.14, a, b).
Фиг. 3.14б. ...и нанесете малко чисто двигателно масло върху О-пръстена
15. Монтирайте филтъра с капака върху корпуса и затегнете капака до определения въртящ момент.
Всички двигатели
16. Извадете контейнера с източеното масло и всички инструменти изпод колата. Спуснете колата.
17. Извадете измервателната пръчка и развийте капачката на гърловината за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра или на гърловината за пълнене на масло/въздух. Напълнете двигателя с ново масло от подходящата марка (вижте "Смазочни материали и работни течности"). Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло. Първо налейте половината от предписаното количество олио и изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тигана. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. Добавянето на приблизително 1,5 литра масло ще доведе нивото до горната маркировка на измервателната пръчка. Поставете отново капачката за пълнене на масло.
18. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути, докато проверявате уплътнението на масления филтър и пробката за източване на картера за течове. Моля, обърнете внимание, че при стартиране на двигателя предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да изгасне само след няколко секунди. Това е така, защото маслото трябва да премине през новия маслен филтър и маслените канали на двигателя, преди налягането да се натрупа.
19. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в картера. След като новото масло е напълнило напълно тръбопроводите и филтъра, проверете отново нивото на измервателната пръчка и добавете още масло, ако е необходимо.
20. Изхвърлете използваното двигателно масло и филтрирайте правилно. Вижте раздела Общи съвети за ремонт в Приложението за повече информация. Не изхвърляйте "стария" филтър при битовите отпадъци. По правило много станции, които сменят двигателното масло, имат контейнер за изхвърляне на използвани филтри.