Прочетете предупрежденията, дадени в параграф 1 от тази глава, преди да започнете. За да избегнете изгаряне, маркучите трябва да се откачат само когато двигателят е достатъчно охладен.
1. Ако проверките, описани в глава 1A или 1B, разкрият дефектен маркуч, той трябва да бъде сменен, като работите, както е описано по-долу.
2. Първо източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1A или 1B). Ако няма да сменяте охлаждащата течност, тя може да се използва повторно. За да направите това, съберете течността в чист съд.
3. За да откачите маркуча, продължете както е описано по-долу, в зависимост от вида на връзката.
Редовни присъединявания - Общи инструкции
4. Конвенционалните връзки на маркуча могат да използват или стандартни червячни (винтови) скоби, или скоби от гофриран тип. Скобите тип кримпване не са предназначени за повторна употреба и трябва да бъдат заменени с червячни скоби по време на монтажа.
5. За да откачите маркуча, разхлабете скобите с отвертка и ги плъзнете по маркуча, като освободите краищата му. Внимателно отстранете маркуча от дюзите (фиг. 2.5). Ако маркучът е нов, той може да бъде свален сравнително лесно. При кола с голям пробег това може да причини някои трудности.
Фиг. 2.5. Откачване на горния маркуч на радиатора
6. Ако маркучът не може да бъде изваден, преди да го извадите, опитайте да го освободите, като го завъртите спрямо дюзата. Внимателно отлепете края на маркуча с тъп инструмент (като плоска отвертка), но не използвайте прекалено много сила и внимавайте да не повредите фитингите или самия маркуч. Имайте предвид, че входящите и изходящите тръби на радиатора са много крехки. Не прилагайте прекомерна сила, когато сваляте маркучите. Ако все още не можете да извадите маркуча, срежете го с остър нож и след това го нарежете така, че да можете да го свалите на две части. Въпреки че е скъпо, пак излиза по-евтино от закупуването на нов радиатор. Въпреки това, първо купете нов маркуч.
7. Когато монтирате отново маркуча, първо поставете скобите на маркуча върху маркуча и след това натиснете маркуча върху фитингите. Ако първоначално са били използвани скоби тип гофриране, препоръчително е да използвате скоби тип червяк (с винт), когато монтирате маркуча.
8. С всеки край на маркуча, поставен напълно в подходящия фитинг, проверете дали маркучът е прекаран правилно. Преди да затегнете скобите, плъзнете всяка скоба по дължината на маркуча зад разширения край на дюзата.
9. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност (вижте глава 1A или 1B).
Съвет. Ако маркучът е стегнат, леко го намокрете със сапунена вода като лубрикант. Можете да омекотите маркуча, като го потопите във вряща вода. Не използвайте масло или грес, които могат да корозират гумата.
10. След работа по който и да е елемент от охладителната система, внимателно проверете системата за течове възможно най-скоро.
Щикове
При свързване на маркуча трябва да се използва нов О-пръстен.
Оттегляне
11. При някои модели долният и/или горният маркуч(и) могат да бъдат свързани към радиатора с байонетно пластмасово съединение. За да прекъснете такава връзка, продължете както е описано по-долу.
12. Завъртете задържащия пръстен (2) обратно на часовниковата стрелка, докато влезе в контакт с ограничителя (1) (фиг. 2.12).
Фиг. 2.12. За да освободите байонетната връзка на маркуча на радиатора, завъртете фиксиращия пръстен (2), докато спре срещу запушалката (1)
13. Натиснете фитинга настрани от маркуча, за да освободите двата заключващи зъбца (3) (фиг. 2.13).
Фиг. 2.13. Натиснете фитинга настрани от маркуча, за да освободите двата заключващи зъбца (3)
14. Откачете маркуча заедно с фитинга от радиатора.
15. Отстранете уплътнителния пръстен от фитинга и го изхвърлете; когато инсталирате, използвайте нов.
Инсталиране
16. Внимателно избършете фитинга и тръбата на радиатора с чиста кърпа без влакна.
17. Монтирайте правилно нов о-пръстен върху мъжкия участък на връзката (фиг. 2.17).
Фиг. 2.17. Когато монтирате, поставете нов О-пръстен (маркиран със стрелка) върху фитинга на маркуча
18. Завъртете задържащия пръстен по посока на часовниковата стрелка, докато щракне.
19. Прекарайте маркуча към разклонителната тръба на радиатора така, че монтажният изрез в мъжката част на връзката да е най-долу (фиг. 2.19).
Фиг. 2.19. Свържете маркуча към фитинга на радиатора, така че прорезът (маркиран със стрелка) да е най-долу
20. Поставете фитинга в дюзата, докато двете заключващи зъбчета се застопорят. Внимавайте да не прищипете уплътнителния пръстен.
21. Ако е необходимо, дръпнете фитинга назад (от дюзата), за да регулирате позицията на заключващите зъбчета.
22. Заредете охладителната система (вижте глава 1A или 1B).
23. След работа върху която и да е част от охладителната система внимателно проверете системата за течове.
Връзки с пружинни скоби
При свързване на маркуча трябва да се използва нов О-пръстен.
Оттегляне
24. Някои маркучи за охлаждаща течност могат да бъдат закрепени с телена пружинна скоба. За да прекъснете такава връзка, продължете както е описано по-долу.
25. С помощта на малка отвертка издърпайте пружинната скоба и разкачете връзката (фиг. 2.25). След като разкачите маркуча, поставете пружинната скоба на фитинга на маркуча.
Фиг. 2.25. Когато използвате връзки с пружинна скоба, отстранете пружинната скоба и след това откачете маркуча
26. Проверете о-пръстена на фитинга на маркуча за признаци на повреда или влошаване и сменете, ако е необходимо.
Инсталиране
27. Поставете уплътнителния пръстен и пружинната скоба в съответните канали и се уверете в правилността на монтажа (фиг. 2.27).
Фиг. 2.27. Поставете О-пръстена и пружинната скоба, преди да свържете маркуча
28. За по-лесно инсталиране нанесете малко сапунена вода върху О-пръстена и след това натиснете маркуча, докато щракне на място.
29. Уверете се, че маркучът е надеждно фиксиран с пружинна скоба и след това напълнете отново охладителната система (вижте глава 1A или 1B).
30. След работа върху която и да е част от охладителната система внимателно проверете системата за течове.