Оттегляне
1. Свалете капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
2. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.
3. Отстранете спирачната вакуумна помпа, както е описано в глава 9.
4. Капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат номерирани, като се започне от края на двигателя, където се намира маховикът (фиг. 11.4). Ако капаците не са номерирани, идентифицирайте ги, като започнете от страната на маховика и маркирайте от страната, обърната към колектора.
Фиг. 11. 4. Идентификационен знак (маркиран със стрелка) върху капачката на лагера на разпределителния вал
5. Постепенно завъртете гайките и след това отстранете капаците на лагерите.
6. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра. Отстранете маншета от края на разпределителния вал, където се намира зъбният ремък. Изхвърлете маншета, използвайте нов, когато монтирате.
7. Пригответе осем малки чисти пластмасови контейнера и ги номерирайте от 1 до 8. Алтернативно, разделете големия контейнер на осем отделения. С помощта на гумена вендуза отстранете всички тласкачи един по един и ги поставете в предоставените контейнери. Не бъркайте тласкачите, това може да доведе до ускорено износване. Ако е необходимо, също отстранете подложката от горния край на стеблото на клапана и я съхранявайте със съответния тласкач. Имайте предвид, че подложката може да залепне от вътрешната страна на тласкащия прът, когато бъде отстранена. В този случай внимавайте да не изпадне, когато изваждате буталото.
Проверка
8. Проверете работните повърхности на лагерите и гърбиците на разпределителния вал за признаци на износване и надраскване. Ако някое от тези условия е налице, сменете разпределителния вал. Проверете състоянието на работните повърхности на лагерите на шийките на разпределителния вал и в лагерните капачки/цилиндърната глава. Ако опорните повърхности в главата на цилиндъра показват прекомерно износване, главата на цилиндъра трябва да се смени.
9. Проверете повърхностите на тласкачите, които са в контакт с пластините на разпределителния вал, за износване и разкъсване. Сменете бутащия прът, ако това състояние съществува. Ако челната част на крана е силно надраскана, проверете и съответната гърбица на разпределителния вал за износване, тъй като има вероятност и двата елемента да са износени. Ако е необходимо, сменете необходимите елементи.
Инсталиране
10. За да предотвратите каквато и да е възможност за контакт на клапана с буталата при монтиране на разпределителния вал, отстранете блокиращия прът/свредлото от маховика и завъртете коляновия вал на четвърт оборот в посока, обратна на нормалното въртене, за да позиционирате всички бутала в средата на инсултът. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, докато въртите коляновия вал.
11. Монтирайте подложките (ако са свалени) в горните краища на стеблата на клапаните, като следвате първоначалната позиция. Не разменяйте подложките, тъй като това ще доведе до неправилно регулиране на хлабината на клапаните (вижте параграф 12).
12. Смажете обилно отворите за хидравличните тласъци в главата на цилиндъра и самите тласъци. Внимателно поставете накрайниците в отворите на главата на цилиндъра, като се уверите, че всеки накрайник е поставен в оригиналния си отвор. Ще е необходимо известно внимание, за да поставите тласъците в отворите, без да бъдат изкривени.
13. Смажете шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал с чисто моторно масло от предписания клас.
14. Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра, като го прекарате през предната плоча на двигателя.
15. Монтирайте временно зъбната ролка в края на разпределителния вал и завъртете вала, така че монтажният отвор в зъбната ролка да е подравнен със съответния изрез в главата на цилиндъра. Отстранете зъбната шайба.
16. Поставете капачката на централния лагер, както е отбелязано по време на отстраняването, след което завийте гайките и ги затегнете на два или три оборота.
17. Нанесете уплътнител върху външните лагерни капачки на показаните места (фиг. 11.17). Поставете ги в правилната позиция и затегнете гайките на два или три оборота.
Фиг. 11.17. Нанесете уплътнител върху външните капачки на лагерите на разпределителния вал на показаните места
18. Постепенно затегнете всички гайки до предписания въртящ момент, като се уверите, че разпределителният вал остава в правилната позиция.
19. Проверете дали хлабината в края на разпределителния вал е както е посочено в "Спецификации", като използвате щуп. Ако хлабината не съвпада, сменете разпределителния вал и/или главата на цилиндъра. За да проверите аксиалната хлабина, натиснете напълно разпределителния вал към единия край на главата на цилиндъра и поставете щуп между натискните повърхности на една от гърбиците на разпределителния вал и капака на лагера (фиг. 11.19).
Фиг. 11.19. Проверка на крайния хлабина на разпределителния вал с помощта на щуп
20. Ако отстраненият разпределителен вал се върне на мястото си и се потвърди, че хлабините на клапаните са правилни, преминете към следващата стъпка. Ако не, проверете и регулирайте хлабините на клапаните, както е описано в параграф 12.
21. Смажете уплътнителните ръбове на новия маншет с чисто двигателно масло, поставете маншета върху края на разпределителния вал, така че уплътнителният ръб да сочи навътре. Натиснете втулката, докато се изравни с крайната повърхност на лагерната капачка на разпределителния вал.
22. Инсталирайте спирачната вакуумна помпа, както е описано в глава 9.
23. Монтирайте временно зъбната шайба отново в края на разпределителния вал и се уверете, че монтажният отвор в зъбната шайба е подравнен със съответния изрез в главата на цилиндъра.
24. Завъртете коляновия вал на четвърт оборот в нормалната посока на въртене, така че бутала № 1 и 4 да са обратно в ГМТ.
25. Поставете прът/бормашина в монтажния отвор на маховика.
26. Инсталирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.
27. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.