Зъбно колело на разпределителния вал
Оттегляне
1. Отстранете горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
2. Сега разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал. При развиване на болта, закрепващ зъбната ролка, разпределителният вал трябва да се пази от завъртане и това може да стане по един от двата начина, както е описано по-долу (фиг. 8.2, a, b). Не отстранявайте болта на зъбното колело на разпределителния вал на този етап.
Фиг. 8.2, а. С помощта на домашен инструмент задръжте зъбното колело на разпределителния вал да не се върти
Фиг. 8.2б. Задръжте разпределителния вал с гаечен ключ върху правоъгълната част между гърбици #3 и #4
a) Направете инструмент, подобен на показания, и го използвайте, за да задържите зъбната ролка, като използвате отворите в зъбната шайба.
b) Свалете капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4. Задръжте разпределителния вал от завъртане, като го държите с подходящ гаечен ключ върху правоъгълната секция между гърбици № 3 и 4.
3. Подравнете монтажните отвори на модула двигател/разпределителен вал, както е описано в параграф 3, и заключете зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на горивната помпа за високо налягане и маховика. Не се опитвайте да завъртите двигателя с монтирани заключващи пръти.
4. Разхлабете гайката на оста на обтегача на зъбния ремък и регулиращия болт, след това завъртете скобата на обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението и затегнете отново регулиращия болт, за да задържите обтегача в освободено положение. За да завъртите скобата на обтегача срещу силата на пружината, използвайте 10 mm гаечен ключ с квадратна глава, който да поставите в предвидения отвор. Свалете ангренажния ремък от зъбната ролка.
5. Извийте предварително освободения болт на закрепването на зъбната шайба на разпределителния вал и го отстранете заедно с шайбата.
6. Развийте блокиращия болт на зъбната ролка на разпределителния вал в положение на TDC.
7. Отстранете зъбната шайба от края на разпределителния вал (фиг. 8.7). Ако щифтът на задната страна на зъбната шайба е разхлабен, извадете го и го съхранявайте на сигурно място. Проверете уплътнението на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 16.
Фиг. 8.7. Премахване на шайбата на разпределителния вал
Инсталиране
8. Ако е приложимо, монтирайте ключа в края на разпределителния вал и след това монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. Имайте предвид, че разпределителната ролка може да се монтира само от едната страна (изпъкнала централна главина към разпределителния вал), тъй като краят на разпределителния вал е заострен.
9. Завийте болта за закрепване на зъбната шайба (не забравяйте да поставите шайба). Затегнете болта до определения въртящ момент, предотвратявайки завъртането на разпределителния вал, сякаш е свален.
10. Ако е приложимо, монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.
11. Подравнете дупките в зъбното колело на разпределителния вал и предната плоча на двигателя и завийте 8 мм болта, за да заключите разпределителния вал.
12. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на инжекционната помпа (ако е приложимо) и зъбното колело на разпределителния вал и затегнете ангренажния ремък, както е описано в параграф 7.
13. Монтирайте горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
Зъбно колело на коляновия вал
Оттегляне
14. Отстранете шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
15. Продължете, както е описано в параграфи 3 и 4.
16. Отстранете зъбното колело от зъбното колело на коляновия вал и извадете зъбното колело от края на коляновия вал (фиг. 8.16).
Фиг. 8.16. Премахване на зъбното колело на коляновия вал
17. Извадете сегментната шпонка от жлеба на коляновия вал и я съхранявайте на сигурно място заедно със зъбната шайба (фиг. 8.17).
Фиг. 8.17. Премахване на сегментната шпонка от края на коляновия вал
18. Проверете уплътнението на коляновия вал за признаци на изтичане на масло и, ако е необходимо, го сменете, както е описано в параграф 16.
Инсталиране
19. Инсталирайте шпонковия канал в жлеба в края на коляновия вал и след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал (фланец към цилиндровия блок).
20. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал и затегнете зъбния ремък, както е описано в параграф 7. Монтирайте капаците на зъбния ремък, както е описано в параграф 6.
21. Монтирайте шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
Зъбно колело на горивната помпа за високо налягане
Оттегляне
22. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1.3 и 4.
23. Маркирайте относителната позиция на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане и зъбния ремък, за да подравните правилно зъбното колело и зъбния ремък по време на монтажа.
24. Развийте болтовете на 8 mm за фиксиране на зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане в положение на TDC.
25. При някои модели зъбното колело може да бъде снабдено с вграден издърпвач, който е плоча, завинтена към зъбното колело. Плочата съдържа гайка (гайка на зъбната ролка), която се завинтва във вала на горивната помпа за високо налягане. При моделите, които не са оборудвани с вграден теглич, съответният теглич може да бъде направен от къса метална плоча и два болта M7, които се завинтват в предвидените отвори в зъбната ролка.
26. Валът на горивната помпа за високо налягане трябва да се пази от завъртане при развиване на гайката на зъбната шайба, като това може да се осигури с инструмент, подобен на показания (фиг. 8.26). Използвайте инструмент, за да задържите зъбната шайба в предвидените отвори в шайбата.
Фиг. 8.26. Използвайте самоделен инструмент, за да предотвратите завъртането на зъбното колело на горивната помпа под високо налягане
27. При модели с вграден теглич, разхлабете задържащата гайка на зъбната ролка, докато зъбната ролка излезе от конуса на вала на помпата, след което отстранете зъбната ролка. Извадете ключа от слота в края на вала на помпата, ако не е закрепен. Ако желаете, издърпващият механизъм може да се отстрани от зъбната шайба, като се развият двата винта и се отстранят заедно с шайбите.
28. При модели, които не са оборудвани с вграден теглич, развийте частично монтажната гайка на зъбната ролка и след това монтирайте домашно направен теглич и затегнете двата болта (затягайки щангата към гайката на зъбната ролка), така че зъбната ролка да се отдели от конус на вала на помпата (фиг. 8.28) . Отстранете назъбената шайба и извадете сегментната шпонка от жлеба на вала на помпата, ако не е закрепена. Отстранете теглича от зъбната ролка.
Фиг. 8.28. Самоделен теглич, монтиран на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане
Инсталиране
29. Ако е приложимо, поставете ключа в жлеба на вала на помпата, като се уверите, че е поставен правилно в жлеба.
30. Ако вграденият теглич (ако има такъв) е бил отстранен от назъбената ролка, монтирайте го и затегнете двата винта с посочения въртящ момент. Не забравяйте да поставите шайби.
31. Монтирайте назъбената шайба, след това затегнете гайката до указания въртящ момент, като не позволявате на вала на помпата да се върти, както при отстраняване.
32. Уверете се, че 8-милиметровите болтове са вкарани в разпределителния вал и зъбните колела на горивната помпа за високо налягане и прътът/свредлото е вкаран в пилотния отвор на маховика.
33. Поставете ангренажния ремък върху зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане, като се уверите, че маркировките върху ремъка и зъбната ролка са подравнени преди отстраняване.
34. Опънете зъбния ремък (вижте параграф 7).
35. Монтирайте горните капаци на зъбния ремък, както е описано в параграф 6.
Зъбно колело на помпата за охлаждаща течност
36. Зъбното колело на помпата за охлаждаща течност е интегрирано с помпата и не може да се сваля.