Внимание! Моля, вижте предпазните мерки, описани в параграф 2, преди да започнете работа.
Инсталацията ще изисква изцяло нов комплект горивни тръбопроводи под високо налягане.
Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
2. Развийте четири пластмасови гайки и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, a. b).
3. Разкачете електрическите съединители на горивните инжектори и на устройството за изключване на буталото отгоре на горивната помпа.
4. Отвийте две гайки за закрепване на пластмасовата направляваща електропроводима плитка към главата на цилиндрите. Отстранете водача от двата опорни щифта и го плъзнете към горивната шина. Ако е необходимо, изключете подходящите електрически конектори, за да можете да преместите комплекта кабелен сноп с водача, за да улесните допълнително достъпа.
5. Освободете маншета и изключете маркуча на системата за вентилация на картера на двигателя от капака на главата на цилиндрите.
6. Изключете бързите съединители на захранващия и връщащия маркуч в горната част на горивната помпа: използвайте малка отвертка, за да освободите заключващата скоба. Уплътнете отворените връзки по подходящ начин, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
7. Изключете бързите съединения на маркуча за подаване на гориво и връщане на горивния филтър по същия начин и запушете отворените връзки. Освободете маркучите за гориво (и, при по-късните модели, бустерната помпа) от съответните им скоби.
8. Почистете старателно фитингите на горивния тръбопровод с високо налягане на горивната шина, горивната помпа и инжекторите. С помощта на отворен гаечен ключ отстранете съединителните гайки, закрепващи горивопроводите за високо налягане към горивната помпа и горивната релса. Когато развивате съединителните гайки, дръжте фитингите на помпата и горивната шина с втори гаечен ключ. Отстранете горивопровода за високо налягане и запушете отворените връзки, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
9. Отново с помощта на два гаечни ключа задръжте фитингите и развийте съединителните гайки, закрепващи горивопроводите за високо налягане към горивните инжектори и горивната релса. Отстранете тръбопроводите за високо налягане на горивото и затворете отворените връзки, за да предотвратите проникването на мръсотия (фиг. 16.9, a, b).
Фиг. 16.9, а. Задръжте фитингите, докато разхлабвате съединителните гайки на горивните тръбопроводи за високо налягане, свързващи помпата и инжекторите с горивната релса, след това отстранете горивните тръбопроводи и ги изхвърлете (модели с 2,0-литров двигател)
Фиг. 16.9, б. Запушете всички връзки, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система (модели с 2,0-литров двигател)
10. Разединете електрическите контакти на датчика за температура на горивото и датчика за налягане на горивото на горивната релса.
11. Извийте три болта за закрепване на горивния етап към главата на цилиндрите и извадете водача от нормалното място (фиг. 16.11, а, b).
Фиг. 16.11, а. Отстранете болтовете (маркирани със стрелки)...
Фиг. 16.11, б. ...и преместете горивната релса, която не е на склад (модели с 2.0L двигател)
Предупреждение. Не се опитвайте да отстраните четирите мъжки фитинги на горивопровода за високо налягане от горивната релса. Тези елементи не се доставят отделно и изключването им по време на сглобяването може да доведе до изтичане на гориво.
12. Купете нов комплект горивни тръбопроводи с високо налягане преди монтажа.
Инсталиране
13. Монтирайте горивната шина на място, завийте трите болта и ги затегнете до предписания въртящ момент.
14. Работейки с един горивен инжектор наведнъж, отстранете щепселите от фитингите на горивната шина и съответния инжектор. Свържете новия тръбопровод за гориво с високо налягане към фитингите и на този етап завийте съединителните гайки само на ръка.
15. След предварително свързване на четирите горивопровода, хванете фитингите с гаечен ключ и с помощта на динамометричен ключ и подходящ адаптер затегнете съединителните гайки с предписаната сила (фиг. 16.15).
Фиг. 16.15. С помощта на динамометричен ключ и специален адаптер затегнете съединителните гайки на горивопровода (модели с 2,0-литров двигател)
16. Свържете новия горивен тръбопровод за високо налягане към горивната помпа и горивната релса по същия начин и затегнете съединителните гайки до определения въртящ момент.
17. Свържете електрическите съединители за сензора за температурата на горивото и сензора за налягане на горивото.
18. Отстранете щепселите и свържете бързите съединители на захранващия и връщащия маркуч на горивния филтър и връзките в горната част на горивната помпа. Закрепете маркучите с подходящи скоби.
19. Свържете маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра.
20. Инсталирайте пластмасовия водач на кабелния сноп върху двата опорни болта и го закрепете с гайки.
21. Свържете електрическите съединители за горивните инжектори и превключвателя за изключване на буталото на помпата и свържете всички други електрически кабели, изключени за достъп.
22. Уверете се, че всички конектори са свързани и всички електрически кабели са закрепени с подходящи скоби, след което свържете заземяващия проводник към батерията.
23. Следвайки предпазните мерки, описани в параграф 2, напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете връзките на горивния тръбопровод под високо налягане за течове, когато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 об/мин и проверете отново за течове. Извършете кратък пътен тест на автомобила и проверете отново за течове при връщане. Ако бъдат открити течове, закупете и инсталирайте нови горивни тръбопроводи с високо налягане. Не се опитвайте да поправите дори най-малкия теч чрез допълнително затягане на съединенията на горивопровода.
24. Накрая монтирайте капака на двигателя.