Описание на конструкцията
1. Всички 2.0L двигатели са оборудвани с турбокомпресор. Повишава ефективността на двигателя чрез повишаване на налягането във всмукателния колектор над атмосферното. Вместо просто да бъде засмукан в цилиндрите, въздухът се нагнетява тук.
2. Енергията за работата на турбокомпресора се осигурява от отработените газове. Газовете преминават през специално оформения корпус на турбината и по този начин бързо завъртат колелото на турбината. Работното колело на турбината е монтирано на вал, в другия край на който има второ работно колело, наречено компресорно колело. Колелото на компресора се върти в собствения си корпус и компресира входящия въздух по пътя му към всмукателния колектор.
3. Налягането на усилване (налягането във всмукателния колектор) се ограничава от байпасния клапан на турбината, който в отговор на команди от чувствителен на налягане задвижващ механизъм отклонява отработените газове далеч от турбинното колело.
4. Валът на турбокомпресора е под налягане със собствена линия за подаване на масло. Валът "плува" върху маслена "възглавница". Маслото се връща в картера през дренажната тръба.
Предпазни мерки
5. Турбокомпресорът работи при изключително висока скорост и температура. За да избегнете преждевременна повреда на турбокомпресора или лично нараняване, трябва да се спазват определени предпазни мерки.
6. Не позволявайте на турбокомпресора да работи, когато някой от елементите му е отворен или някой от маркучите му е отстранен. Чужди предмети, падащи върху въртящите се ножове, могат да причинят сериозна повреда на уреда и нараняване (ако тези предмети "излетят").
7. Не зареждайте двигателя веднага след стартиране, особено ако е студен. Изчакайте няколко секунди маслото да напълни всички линии и канали.
8. Не забравяйте да върнете оборотите на двигателя на празен ход, преди да изключите двигателя. Не отваряйте рязко дросела и след това изключвайте двигателя, тъй като това ще остави въртящия се турбокомпресор без смазване.
9. Преди да изключите двигателя след работа на високи обороти, оставете го да поработи няколко минути на празен ход.
10. Следвайте препоръчаните интервали за смяна на масло и филтър и използвайте одобрена марка масло. Пренебрегването на смяната на маслото или използването на масло с лошо качество може да причини въглеродни отлагания върху вала на турбокомпресора и последваща повреда.