Оттегляне
1. Свалете изпускателния колектор, както е описано в параграф 18. Турбокомпресорът и изпускателният колектор се отстраняват от двигателя като едно цяло. След това турбокомпресорът може да бъде отделен от колектора на работна маса, както е описано по-долу.
2. Извийте четири болта за закрепване на изходната тръба на коляното към корпуса на турбокомпресора и отделете тръбата на коляното от турбокомпресора.
3. Отстранете трите гайки и извадете турбокомпресора от фиби на колектора (фиг. 20.3).
Фиг. 20.3. Гайки за закрепване на турбокомпресора към изпускателния колектор (маркирани със стрелки)
Проверка
4. След като свалите турбокомпресора, проверете корпуса за пукнатини или други видими повреди.
5. Завъртете колелото на турбината или колелото на компресора, за да се уверите. че валът не е повреден и чрез докосване се уверете, че няма повишено биене или неравномерно движение. Някои луфтове са нормални, тъй като по време на работа валът "плува" върху масления филм. Уверете се, че ножовете на колелото не са повредени.
6. Ако има замърсяване с масло в изпускателните или всмукателните отвори, уплътненията на вала на турбокомпресора вероятно не работят.
7. Не е възможен ремонт на турбокомпресора "направи си сам" и никоя от вътрешните или външните части не се доставя отделно. Ако се подозира повреда на турбокомпресора, трябва да се закупи нов (или обновен) агрегат.
Инсталиране
13. Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземат предвид следните точки:
- a) Ако се монтира нов турбокомпресор, сменете маслото и филтъра на двигателя. Също така сменете филтъра в тръбопровода за подаване на масло.
- b) Преди да сглобите фитинга на тръбата за подаване на масло, заредете с гориво турбокомпресора чрез впръскване на чисто двигателно масло през фитинга на тръбата за подаване на масло.