Премахване - модели с двигател 1.9L
Модели с двигател WJZ
1. Освободете ключалките от дясната страна и горната равнина на капака на двигателя и след това внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (фиг. 3.1, a-c).
Фиг. 3.1, а. Премахнете щипките от дясната страна...
Фиг. 3.1б. ...и от горната част на капака на двигателя
Фиг. 3.1, c. ...след това свалете капака на двигателя (1.9L модели)
2. Извийте два болта за закрепване на входящия въздух към предния панел на тялото. Освободете яката, разкачете въздуховода от въздушния филтър и го извадете от колата.
3. Разхлабете скобите, закрепващи канала за входящия въздух към капака на въздушния филтър и корпуса на EGR клапана. Отстранете монтажния болт в основата на резонатора и след това изключете въздушната линия и я извадете от двигателя.
4. Завъртете болта за закрепване на основата на корпуса на въздушния филтър към основното рамо. Повдигнете тялото, освободете предните щифтове и извадете тялото от превозното средство.
Модели с двигател WJY преди септември 2002 г.
5. Освободете ключалките от дясната страна и горната равнина на капака на двигателя и след това внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (фиг. 3.1, a-c).
6. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията" в Приложението).
7. Освободете скобите, закрепващи канала за входящия въздух към сензора за въздушен поток на капака на въздушния филтър и към корпуса на EGR клапана. Развийте болта в основата на резонатора, след това изключете въздуховода и го извадете от двигателя (фиг. 3.7, a-c).
Фиг. 3.7, а. Разхлабете скобата (маркирана със стрелка), закрепваща входящия въздуховод към сензора за въздушен поток...
Фиг. 3.7б. ...и към тялото на EGR клапана ...
Фиг. 3.7, c - след това развийте монтажния болт на резонатора и извадете въздуховода от двигателя (ранни модели с двигател 1,9 l)
8. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток, монтиран на капака на въздушния филтър (фиг. 3.8).
Фиг. 3.8. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (ранни модели с 1,9-литров двигател)
9. Развийте винта за закрепване на входящия въздух към предния панел на тялото (фиг. 3.9). Преместете леко въздуховода настрани, за да освободите допълнителната ключалка.
Фиг. 3.9. Отстранете винта, закрепващ канала за входящия въздух към предния панел на тялото (ранни модели с 1,9-литров двигател)
10. Развийте болта за закрепване на горното основно рамо на въздушния филтър към страничния елемент на тялото (фиг. 3.10).
Фиг. 3.10. Отстранете болта (маркиран със стрелка), закрепващ горната опорна скоба на въздушния филтър към страничния елемент на каросерията (ранни модели с 1,9-литров двигател)
11. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство").
12. Отстранете лявото колело и развийте винтовете, закрепващи предната част на фиксатора на арката на колелото към бронята и предния калник.
13. Извадете шкафчето от първоначалното му положение. след това отвийте две долни гайки за закрепване на въздушния филтър (фиг. 3.13). Повдигнете въздушния филтър и канала за всмукване на въздух от двигателното отделение. Ако е необходимо, разхлабете скобата и отделете всмукателния въздуховод от корпуса на въздушния филтър Модели с двигател WJY, произведени след септември 2002 г.
Фиг. 3.13. Монтажни гайки на долния въздушен филтър (маркирани със стрелки) (ранни модели с 1,9-литров двигател)
14. Освободете ключалките от дясната страна и горната равнина на капака на двигателя и след това внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (фиг. 3.1. a-c).
15. Завъртете гайката за закрепване на входящия въздух към предния панел на тялото (фиг. 3.15). Отстранете въздушната линия от опорния щифт и я преместете леко настрани, за да освободите допълнителния фиксатор.
Фиг. 3.15. Развийте гайката (маркирана със стрелка), закрепваща входящия въздуховод към предния панел на тялото (последните модели с двигател 1,9 l)
16. Отстранете въздухопровода от основата на въздушния филтър и го извадете от автомобила (фиг. 3.16).
Фиг. 3.16. Отстранете въздухопровода от основата на въздушния филтър и го извадете от автомобила (по-късни модели с 1,9-литров двигател)
17 Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток, монтиран отстрани на капака на въздушния филтър (фиг. 3.17).
Фиг. 3.17. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (последните модели с 1,9-литров двигател)
18. Освободете скобата, закрепваща канала за входящия въздух към корпуса на EGR клапана и развийте монтажния болт в основата на резонатора.
19. Отстранете въздухопровода от корпуса на EGR клапана и откачете корпуса на въздушния филтър от опорната скоба. Отстранете въздухопровода и корпуса на въздушния филтър от двигателното отделение като един елемент (фиг. 3.19).
Фиг. 3.19. Отстранете корпуса на въздушния филтър и въздуховода от двигателното отделение като едно цяло (по-късни модели с 1,9-литров двигател)
Премахване - 2.0L модели
Модели преди септември 2002 г.
20. Свалете ключалките (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, a, b).
Фиг. 3.20 а. За да освободите, завъртете всяка ключалка на 90°...
Фиг. 3.20 б. ...и свалете капака на двигателя (2.0L модели)
21. Освободете скобите и разкачете гъвкавия въздуховод от сензора за въздушен поток и твърдия всмукателен въздуховод на турбокомпресора (фиг. 3.21). Запушете правилно тръбата за твърд входящ въздух на турбокомпресора с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия и други чужди материали вътре.
Фиг. 3.21. Изключете гъвкавия въздуховод от сензора за въздушен поток в твърдия всмукателен въздуховод на турбокомпресора (ранни модели с 2,0-литров двигател)
22. Развийте два болта и освободете рамото на датчика за положение на педала на газта от страничната страна на корпуса на въздушния филтър.
23. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток от страната на капака на въздушния филтър. Извадете модула на корпуса на въздушния филтър от съответната опорна скоба и го извадете от двигателното отделение (фиг. 3.23, a, b).
Фиг. 3.23 а. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток...
Фиг. 3.23b. ...след това повдигнете задната част на корпуса на въздушния филтър и освободете предните монтажни зъбчета (ранни модели с 2,0-литров двигател)
24. За да премахнете канала за входящия въздух, освободете скобата и разкачете въздуховода от всмукателната тръба на предния панел на тялото. Отстранете болтовете, закрепващи въздуховода към опорната скоба на въздушния филтър, и извадете въздуховода от двигателното отделение.
25. Твърдите въздуховоди в задната част на двигателя, свързващи турбокомпресора с гъвкавия всмукателен въздуховод и всмукателния колектор, не са достъпни, докато двигателят не бъде изваден от автомобила. Достъпът ще изисква или премахване на модула двигател/трансмисия, както е описано в глава 2E, или премахване на подрамата на предното окачване, както е описано в глава 10.
26. След като получите достъп, започнете да отстранявате твърдата тръба за всмукателен въздух на турбокомпресора, като откачите маркуча на системата за вентилация на картера в горната част на линията за въздух.
27. Извийте болта за закрепване на въздуховода към коляновия разклонител на входящия колектор (фиг. 3.27).
Фиг. 3.27. Отстранете горния болт (маркиран със стрелка), закрепващ твърдия всмукателен въздуховод към всмукателния колектор (ранни модели с 2,0-литров двигател)
28. Развийте долния болт на закрепването на въздуховода към турбокомпресора (фиг. 3.28). Отстранете въздуховода и след това отстранете уплътнението от долния му край.
Фиг. 3.28. Отстранете болта, закрепващ твърдата входяща въздухопровода към турбокомпресора, и отстранете въздушната линия (ранни модели с 2,0-литров двигател)
29. За да премахнете твърдата пластмасова въздушна линия между турбокомпресора и всмукателния колектор, разхлабете скобата и откачете свързващия маркуч от коляното на всмукателния колектор.
30. Освободете яката на закрепване на свързващия маркуч в долния край на въздуховода, който отива към турбокомпресора. Разкачете свързващата плоча от перваза на турбокомпресора и извадете въздуховода от двигателя.
Модели след септември 2002 г.
31. Свалете ключалките (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, a. b).
32. Завъртете гайката за закрепване на входящия въздух към предния панел на тялото (фиг. 3.32). Отстранете въздушната линия от опорния щифт и я преместете леко настрани, за да освободите допълнителния фиксатор.
Фиг. 3.32. Развийте гайката, закрепваща канала за входящия въздух към предния панел на каросерията (последните модели с 2,0-литров двигател)
33. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток от задната страна на капака на въздушния филтър (фиг. 3.33).
Фиг. 3.33. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (последните модели с 2,0-литров двигател)
34. Освободете скобата и разкачете гъвкавия всмукателен въздуховод от сензора за въздушен поток (фиг. 3.34).
Фиг. 3.34. Разхлабете скобата и разкачете гъвкавата входяща въздухопровода от сензора за въздушна маса (по-късни модели с 2,0-литров двигател)
35. Разкачете корпуса на въздушния филтър от опорната скоба. Отстранете корпуса на въздушния филтър и въздуховода от двигателното отделение като един елемент (фиг. 3.35, a, b).
Фиг. 3.35 а. Разкачете корпуса на въздушния филтър от съответната опорна скоба...
Фиг. 3.35 b. ...след това отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателния канал като едно цяло (по-късни модели с 2,0-литров двигател)
36. За да премахнете твърдите въздуховоди на задната страна на двигателя, продължете както е описано в т.п. 25-30 отгоре.
Инсталиране
37. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Уверете се, че всички маркучи и въздуховоди са правилно свързани, правилно монтирани и здраво закрепени с подходящи скоби или болтове.