2. Всички модели са оборудвани с ръчна помпа за пълнене, която се състои от гумена круша, разположена от дясната страна на двигателното отделение (фиг. 2.2).
Фиг. 2.2. Горивна помпа с ръчно зареждане
3. Някои двигатели имат автоматичен обезвъздушителен клапан, който изчиства въздуха от веригата за ниско налягане, когато е пълна. При двигатели без автоматичен клапан, винтът за обезвъздушаване се намира на кухия болт на съединението на входящия горивопровод на помпата за високо налягане. Ако има винт за обезвъздушаване, разхлабете го на половин оборот.
4. Работете с грунда за праймер, докато гориво без въздушни мехурчета излезе изпод обезвъздушителния винт (ако има такъв) или докато почувствате съпротивление. Затегнете винта за освобождаване на въздуха.
5. Включете запалването (за да активирате спирателния електромагнитен вентил) и продължете да работите с бустерната помпа, докато почувствате силно съпротивление, след което помпайте още няколко пъти.
6. Ако в помпата е навлязло голямо количество въздух, увийте парцал около фитинга на тръбата за връщане на гориво на помпата (за да съберете изтичащото гориво) и след това разхлабете връзката. Задействайте крушката за пълнене (при включено запалване, за да активирате соленоида за спиране) или завъртете двигателя няколко пъти в залпове от 10 секунди, докато горивото потече от входа за гориво без въздушни мехурчета. Затегнете връзката и избършете разлятото гориво.
Внимание! Бъдете готови да спрете двигателя незабавно, ако е на път да запали, за да избегнете струя гориво и изпръскване.
7. Ако въздухът е навлязъл в горивопроводите на инжекторите, увийте парцали около фитингите на инжекторите (за да съберете изтичащото гориво) и след това освободете връзките. Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе от фитингите, след това спрете да въртите двигателя и затегнете отново връзките. Избършете разлятото гориво. Обърнете се към предупреждението, дадено в предишния параграф.
8. Стартирайте двигателя с натиснат докрай педал на газта. Може да е необходимо допълнително завъртане за пълно обезвъздушаване на системата преди стартиране на двигателя.