Моля, прочетете предупреждението, дадено в параграф 1, преди да започнете.
Освобождаване на налягането
Внимание! Следващата процедура само ще намали налягането в горивната система, но не забравяйте, че все още има гориво в системата и бъдете внимателни, когато изключвате някое от тях.
1. Горивната система, посочена в този параграф, включва монтирана на резервоара горивна помпа, горивен филтър, горивни инжектори, горивна релса и тръби и маркучи, свързващи тези елементи. Всички съдържат гориво, което ще бъде под налягане, когато двигателят работи и/или запалването е включено. Налягането остава известно време след изключване на запалването и трябва да бъде освободено по контролиран начин, преди да работите по някой от горните елементи.
2. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
3. Някои модели са оборудвани с предпазен клапан, който се намира на горивната шина (фиг. 7.3). При тези модели развийте капачката на вентила и поставете подходящ съд под клапана. Увийте парцал около вентила и разхерметизирайте системата, като натиснете стеблото на клапана с подходяща отвертка. Бъдете готови за изтичане на гориво, когато натиснете макарата; дръжте готов парцал. Задръжте макарата, докато потокът на гориво от клапана спре. След облекчаване на налягането, завийте здраво капачката върху вентила.
Фиг. 7.3. Предпазен клапан на горивната релса (маркиран със стрелка) (показан модел 1,6L)
4. Ако няма клапан на горивната релса, горивопроводът трябва да бъде изключен, за да се освободи налягането. Поставете подходящ съд под връзката и увийте дебел слой парцал около връзката, за да предотвратите изтичане на евентуална струя гориво под налягане. Бавно освободете и разкачете горивопровода и съберете изтичащото гориво в контейнер. Запушете линията/връзката, за да сведете до минимум изтичането на гориво и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
Повишаване на налягането
5. След всяка работа по горивната система, херметизирайте системата, както е описано по-долу.
6. Натиснете докрай педала на газта и след това включете запалването. Задръжте педала натиснат за около 1 секунда и след това го отпуснете. След това ECU трябва да активира горивната помпа за 20-30 секунди, за да напълни горивната система. След спиране на горивната помпа, запалването може да се изключи.