Оттегляне
Зъбно колело на разпределителния вал (1.4L двигатели)
1. Свалете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
2. Отстранете инструментите за заключване на коляновия и разпределителния вал и използвайте гаечен ключ или вложка, за да завъртите коляновия вал при болта на шайбата на коляновия вал в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка) на 90°. Това е за предотвратяване на случаен контакт между буталата и клапаните.
3. Освободете болта за закрепване на зъбната шайба на разпределителния вал и го отстранете заедно със съответната шайба. За да предотвратите завъртането на разпределителния вал, когато болтът е освободен, ще трябва да държите зъбната шайба. При липса на специален инструмент от производителя може да се направи приемлива замяна, както е описано по-долу. Вземете две стоманени ленти (дълги и къси) и три чифта гайки и болтове, пробийте необходимите отвори и сглобете приспособлението. Едната гайка с болт образува оста на инструмента за вилица, а другите две гайки с болтове са фиксирани в краищата на вилицата и при използване на приспособлението трябва да влязат в отворите на спиците на зъбната шайба.
Съвет: Използвайте самоделен инструмент, за да държите зъбното колело на разпределителния вал, докато затягате болта (показан на свалената глава на цилиндъра).
Предупреждение. Не се опитвайте да използвате инструменти, за да блокирате зъбните ролки, за да предотвратите завъртането на съответните ролки, когато болтовете са разхлабени.
4. След като развиете болта, отстранете зъбната шайба от края на разпределителния вал. Ако синхронизиращият щифт на синхронизиращата ролка е разхлабен, извадете го и го съхранявайте на сигурно място. Проверете уплътнението на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 8.
Райби на разпределителния вал (1.6L двигатели)
5. Отстранете капаците на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
6. Свалете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
7. Отстранете фиксиращите инструменти на коляновия и разпределителния вал и използвайте гаечен ключ или вложка, за да завъртите коляновия вал при болта на шайбата на коляновия вал в обратна посока [обратно на часовниковата стрелка] на 90°. Това е за предотвратяване на случаен контакт между буталата и клапаните.
8. Като държите разпределителния вал с отворен ключ за правоъгълна секция, развийте монтажния болт на зъбната ролка (фиг. 7.8).
Фиг. 7.8. Използвайте гаечен ключ, за да държите разпределителния вал, докато разхлабвате болта на синхронизиращата ролка (1.6L двигатели)
Предупреждение. Не се опитвайте да използвате инструменти, за да блокирате зъбните ролки, за да предотвратите завъртането на съответните ролки, когато болтовете са разхлабени.
9. След като развиете болта, отстранете зъбната шайба от края на разпределителния вал. Имайте предвид, че ключът е интегриран със зъбната шайба. Проверете уплътненията на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 8.
Ролка на коляновия вал
10. Свалете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
11. Освободете болта за закрепване на зъбната шайба на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, когато болтът е освободен, изберете по-висока предавка и помолете асистент да натисне докрай педала на спирачката. Ако двигателят е бил свален от превозното средство, маховикът трябва да се заключи (вижте параграф 15). Внимание. Не се опитвайте да използвате инструмент за заключване на маховика, за да предотвратите въртенето на коляновия вал. Преди да освободите болта на макарата, отстранете временно заключващия инструмент и след това го поставете отново, след като болтът бъде освободен.
12. Извийте болта и го отстранете заедно с шайбата. След това отстранете зъбната шайба от края на коляновия вал (фиг. 7.12, a, b).
Фиг. 7.12, а. Разхлабете болта и го свалете заедно с шайбата...
Фиг. 7.12b. ...след това свалете зъбното колело на коляновия вал
13. Ако сегментният ключ не е фиксиран в коляновия вал, извадете го и го съхранявайте на сигурно място заедно със зъбната шайба. Ако е необходимо, отстранете фланцовата дистанция (ако има такава) от края на коляновия вал (фиг. 7.13). Проверете уплътнението на коляновия вал за признаци на изтичане на масло и го сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 14.
Фиг. 7.13. Отстранете шпонката и дистанционния елемент с фланец (ако има такъв) от коляновия вал
Отклоняваща ролка
14. Отстранете долния капак на ангренажния ремък (вижте параграф 5).
15. Заключете разпределителния и коляновия вал в ГМТ за цилиндър № 1, както е описано в параграф 3.
16. Отстранете гайката на закрепване на ролката на обтегача на зъбния ремък и извадете ролката от основната фиби. Проверете опорния щифт за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо.
Междинна макара
17. Отстранете долния капак на ангренажния ремък (вижте параграф 5).
18. Заключете разпределителния и коляновия вал в ГМТ за цилиндър № 1, както е описано в параграф 3.
19. Разхлабете гайката на обтегача на зъбния ремък, за да освободите напрежението от зъбния ремък.
20. Отстранете гайката на закрепване на междинната шайба на зъбния ремък и извадете ролката от основната фиби. Проверете опорния щифт за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо.
Проверка
21. Почистете старателно зъбните макари и сменете тези, които показват признаци на износване, повреда или пукнатини.
22. Почистете обтяжната ролка и междинната ролка, но не използвайте силни разтворители, които могат да проникнат в лагерите на ролката. Проверете дали макарите се въртят свободно около съответните им главини, без признаци на захващане или луфт. Сменете ги, ако има някакво съмнение относно състоянието им или ако има очевидни признаци на износване или повреда.
23. Проверете ангренажния ремък (вижте параграф 6). Сменете ремъка, ако има съмнение относно състоянието му. Монтаж
Зъбно колело на разпределителния вал
24. Монтирайте дюбелния щифт (ако е свален), след това монтирайте зъбната ролка в края на разпределителния вал. Уверете се, че щифтът пасва правилно в назъбената шайба и в изреза в края на разпределителния вал. Имайте предвид, че при 1,6-литровите двигатели зъбната ролка за изпускателния разпределителен вал е означена с "E", а зъбната шайба за всмукателния вал е означена с "A" (фиг. 7.24, a, b).
Фиг. 7.24 а. Щифтът трябва да пасва в жлеба (маркиран със стрелки)
Фиг. 7.24b. При 1,6-литровите двигатели ролката на всмукателния разпределителен вал е означена с "A" (маркирана със стрелка), а шайбата на изпускателния вал е означена с "E"
25. Завийте болта за закрепване на зъбната шайба (с шайба). Затегнете болта до посочения въртящ момент, като държите зъбната шайба/разпределителния вал, както при отстраняване.
26. Подравнете фиксиращия отвор в зъбното колело на разпределителния вал (вижте параграф 3) със съответния отвор в главата на цилиндъра и монтирайте блокиращия прът.
27. Завъртете коляновия вал на 90° в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка), докато заключващият щифт на коляновия вал може да бъде поставен.
28. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 6. При 1.6L двигатели монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
Ролка на коляновия вал
29. Инсталирайте шпонката в края на коляновия вал и след това монтирайте дистанционера с фланец (ако има такъв), като подравните жлеба в него с шпонката.
30. Подравнете жлеба в зъбното колело на коляновия вал с ключа и поставете зъбното колело върху края на коляновия вал.
31. Отстранете временно блокиращия инструмент от отвора на гърба на маховика и след това завийте болта на зъбното колело на коляновия вал (не забравяйте да поставите шайба). Затегнете болта до определения въртящ момент, като не позволявате на коляновия вал да се върти, както при отстраняване. Поставете заключващ инструмент в отвора на гърба на маховика.
32. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
Междинна макара
33. Монтирайте междинната шайба върху опорния щифт, завийте гайката и я затегнете до предписания въртящ момент.
34. Уверете се, че предната част на ремъка е опъната, т.е. че цялата хлабина пада върху частта от ремъка, където се намира шайбата. Уверете се, че зъбите на ремъка са центрирани върху зъбите на зъбните ролки. Завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка, за да отстраните цялата хлабина в ремъка, и след това затегнете здраво гайката на ролката.
35. Опънете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
36. След като ремъкът е опънат правилно, монтирайте капака на ангренажния ремък, както е описано в параграф 5.
Отклоняваща ролка
37. Монтирайте опъващата ролка върху опорния щифт, като се уверите, че прорезът е подравнен с фиксиращия щифт (фиг. 7.37), и завийте гайката.
Фиг. 7.37. Жлебът трябва да съвпада с щифта за дюбел (маркиран със стрелка)
38. Уверете се, че предната част на ремъка е опъната, т.е. че цялата хлабина пада върху частта от ремъка, където се намира шайбата. Уверете се, че зъбите на ремъка са центрирани върху зъбите на зъбните ролки. Завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка, за да отстраните цялата хлабина в ремъка, и след това затегнете здраво гайката на ролката.
39. Опънете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
40. След като ремъкът е опънат правилно, монтирайте капака на ангренажния ремък, както е описано в параграф 5.