Оформлението на рафта на батерията и основната плоча варира значително според модела и годината. Процедурите за типични договорености, които могат да се срещнат, са описани по-долу.
Оттегляне
1. Отстранете батерията, както е описано в параграф 4.
2. Ако е необходимо, отстранете въздушния филтър и елементите на канала за всмукване на въздух, за да получите достъп до рафта на батерията (вижте съответната част от Глава 4).
3. При модели, при които електронният блок за управление на двигателя е разположен в края на рафта на батерията, свалете капака и изключете електрическия конектор(и) на ECU. Като алтернатива развийте болтовете на основната плоча на BEU и отделете основната плоча от рафта на батерията.
4. Освободете всички подходящи скоби, закрепващи електрическото окабеляване към рафта, и извадете рафта на батерията от двигателното отделение.
5. За да премахнете основната плоча, развийте болтовете, които закрепват основната плоча към горната част на лявата стойка на двигателя/скоростната кутия (фиг. 5.5).
Фиг. 5.5. Отстранете болтовете (маркирани със стрелки), закрепващи основната плоча към горната част на стойката на двигателя/скоростната кутия
6. При модели с дизелов двигател развийте гайките и болтовете и отстранете вакуумния резервоар и електромагнитните клапани от страната на основната плоча (Фиг. 5.6).
Фиг. 5.6. При дизеловите модели развийте гайките и болтовете (маркирани със стрелки) и отстранете вакуумния резервоар и електромагнитните клапани от основната плоча
7. При по-късни модели с 2,0 L дизелов двигател, освободете релейната кутия от предната част на опорната плоча (фиг. 5.7).
Фиг. 5.7. При по-нови модели с 2,0-литров дизелов двигател освободете релейната кутия (маркирана със стрелка) от предната част на основната плоча
8. Освободете всички допълнителни скоби и отстранете опорната плоча от двигателното отделение.
Инсталиране
9. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Затегнете здраво монтажните болтове на основната плоча.