Оттегляне
1. Поставете клиновете под задните колела. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Задвижването на скоростомера е разположено в задната част на корпуса на скоростната кутия, близо до вътрешния край на десния полуос. Разхлабете винтовете и отстранете предпазителя на двигателя (ако има такъв).
2. Изключете електрическия конектор на задвижването на скоростомера (фиг. 6.2).
Фиг. 6.2. Електрически конектор (1) и закрепващ болт (2) на задвижването на скоростомера
3. Отстранете болта и топлинния щит (ако има такъв). Отстранете модула за задвижване на скоростомера/задвижващата предавка, заедно със съответния О-пръстен, от кутията на трансмисията.
4. Ако е необходимо, зъбното колело може да се отстрани от тялото и уплътнението да се отстрани от горната част на тялото. Проверете предавката за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо. Не забравяйте да смените о-пръстена на корпуса.
5. Ако задвижваното зъбно колело е износено или повредено, проверете също задвижващото зъбно колело в кутията на трансмисията за подобни признаци.
6. За да смените задвижващото зъбно колело на скоростната кутия MA5, разглобете скоростната кутия и отстранете диференциала. Следователно тази работа трябва да бъде оставена на дилър на Peugeot/Citroen или специалист по трансмисии.
7. За да премахнете пиньонното зъбно колело на скоростните кутии BE3/5 и BE4/5, първо отстранете дясната полуоска, както е описано в Глава 8. Отстранете трите болта и отстранете корпуса на задвижването на скоростомера заедно със съответния О-пръстен от скоростната кутия . Отстранете задвижващата предавка от диференциала и отстранете всички подложки от предавката (фиг. 6.7, a, b).
Фиг. 6.7, а. При скоростни кутии BE3 / 5 и BE4 / 5 развийте монтажните болтове на корпуса ...
Фиг. 6.7б. ...и отстранете корпуса, о-пръстена и задвижващото зъбно колело от скоростната кутия
Инсталиране
8. На скоростни кутии VEZ / 5 и BE4 / 5, в случай, че задвижващото зъбно колело е свалено, монтирайте подложки на диференциалното зъбно колело, след това монтирайте задвижването на скоростомера върху зъбното колело, като се уверите, че издатините на задвижващото зъбно колело пасват правилно в жлебовете на зъбното колело (фиг. .6.8). Инсталирайте нов О-пръстен в задната част на корпуса на задвижването на скоростомера и след това монтирайте корпуса към трансмисията и затегнете подходящите болтове до определения въртящ момент. Проверете уплътнението на полуоската за признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Монтирайте полуоската, както е описано в глава 8.
Фиг. 6.8. При скоростни кутии BE3 / 5 и BE4 / 5 се уверете, че при монтаж издатините на задвижващото зъбно колело пасват правилно в жлебовете на зъбното колело (маркирани със стрелки)
9. На всички трансмисии нанесете малко грес върху уплътнителните устни на втулката и към вала на задвижваното зъбно колело и плъзнете зъбното колело на място в задвижването на скоростомера.
10. Поставете нов О-пръстен към задвижването на скоростомера и го монтирайте към трансмисията, като се уверите, че задвижването и задвижваните зъбни колела са правилно захванати. Завийте монтажния болт на устройството заедно с топлинния щит (ако е приложим) и го затегнете здраво.
11. Поставете електрическия конектор на задвижването на скоростомера. Инсталирайте защита на двигателя (ако е приложимо). Спуснете колата.