Мал. 1.6. Буксірны вуш (пярэдні) | Мал. 1.7. Буксірныя вушы (задняя) |
Буксіроўка аўтамабіля ажыццяўляецца пры немагчымасці яго руху на СТАА сваім ходам. Для гэтага прызначаны буксірны вуш - пярэдняя (мал. 1.6) або задняя (мал. 1.7).
Мал. 1.8. Буксірны вуш (задняя) кузава універсал
Выбар вушы вызначаецца ўмовамі транспарціроўкі аўтамабіля. Доступ да разьбовага гнязда вушы аўтамабіля з кузавам універсал становіцца магчымым пасля адціскання заглушкі (мал. 1.8) і апусканні яе ўніз.
Увага! Буксірны вух неабходна ўкручваць да ўпора. Які буксіруецца аўтамабіль не павінен быць цяжэй буксіруючага.
Буксіроўку аўтамабіля праводзіце ў наступным парадку:
- уключыце запальванне, каб разблакаваць рулявое кіраванне і падаць напругу на элементы светлавой сігналізацыі;
- усталюеце эластычны буксіровачны трос з сінтэтычнага матэрыялу або складовай трос з прамежкавым звяном з аналагічнага матэрыялу;
- пры страце алею з КП буксіроўка магчымая толькі з паднятымі кіроўнымі коламі.
Увага! Хуткасць буксіроўкі аўтамабіля з АКП на адлегласць не больш за 50 км абмежавана 50 км/г.
Буксіроўка аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач мае свае асаблівасці. Пры буксіроўцы на адлегласць больш 50 км перадок аўтамабіля павінен быць прыпадняты, кіроўныя колы не павінны круціцца з мэтай пазбягання магчымага выйсця з ладу АКП.
Пры змушанай транспартаванні на вялікія адлегласці рэкамендуецца выкарыстоўваць аўтамабіль-платформу з лябёдкай ці маніпулятарам-кранам.
Буксіроўка аўтамабіля з выключаным рухавіком патрабуе ад кіроўцы які буксіруецца аўтамабіля значных высілкаў пры кіраванні ім, паколькі ўзмацняльнікі рулявога кіравання і тармазной сістэмы не функцыянуюць. Ключ запальвання ўвесь час павінен быць у становішчы 1, каб рулявое кіраванне не блакавалася.
Мал. 1.9. Цягава-счэпная прылада
Аўтамабіль таксама можна выкарыстоўваць у якасці буксіроўшчыка прычэпа (мал. 1.9). Цягава-счэпная прылада ўсталюеце ў гняздо, якое размешчана за ахоўным вечкам. Каб зняць вечка, вазьміцеся за верхні бок вымання, перамесціце яе ўніз (пры неабходнасці можна выкарыстоўваць пластыкавы рычаг) і зніміце вечка з ніжняй накіроўвалай. Цягава-счэпная прылада ўсталёўваецца паводле прыкладаемай да яго інструкцыі. Пры ўсталёўцы вечка на месца спачатку ўстаўце яе пазу ў накіроўвалую, а затым націсніце на верхнюю частку вечка. Устаноўку цягава-счэпнай прылады праводзіце на СТАА.
Пры ўздыме на вялікую вышыню ўлічвайце, што шчыльнасць паветра падае, а магутнасць рухавіка памяншаецца. Пры гэтым неабходна ўлічваць вышыню пралягання трасы і памяншаць на 10% масу прычэпа пры ўздыме на кожную 1000 метраў.