Мал. 1.93. Кірунак паветраных струменяў у салоне: 1 — абдзіманне ветравога шкла; 2 - абдзіманне шклоў пярэдніх дзвярэй; 3 - бакавыя вентыляцыйныя рашоткі; 4 - цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі; 5 - сопла падводу паветра да ног у пярэдняй частцы салона; 6 - сопла падводу паветра да ног у задняй частцы салона
Аб'ём паступае праз цеплаабменнік паветра вызначаецца рэжымам вентылятара плота паветра з рэгулятарам рэастатнага тыпу. Выбар рэжыму абумоўлены ўключэннем дадатковых супраціваў. Супрацівы размешчаны ў далучальным раздыме вентылятара, пры ўзнікненні няспраўнасці заменіце раз'ём у зборы. Кірунак паветраных струменяў у салоне прыведзена на мал. 1.93.
Рэкамендацыі па выкарыстанні сістэмы вентыляцыі
Пры выкарыстанні сістэмы вентыляцыі выканайце наступнае:
- усталюеце рэгулятар хуткасці вентыляцыі ў становішча, якое забяспечвае эфектыўнае абнаўленне паветра ў салоне. Пры гэтым неабходна памятаць, што становішча рэгулятара "OFF" (выключана) прыводзіць да спынення падачы паветра і запацяваннем шклоў;
- абярыце рэжым накіравання патокаў паветра, які адпавядае найбольшаму камфорту і ўмовам надвор'я;
- для атрымання камфортных умоў паступова змяняйце тэмпературу паветра, якое паступае;
- для забеспячэння адпаведнага кірунку струменяў паветра сочыце за адчыненым станам заборнай і накіроўвалых рашотак паветраводаў вентылятара;
- перыядычна правярайце стан і замяняйце фільтр для ўлоўлівання пылу вентыляцыйнай усталёўкі.
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Мал. 1.94. Органы кіравання ацяпленнем і вентыляцыі
Змена становішча рэгулятара 1 (мал. 1.94) забяспечваецца карэкціроўка тэмпературы паветра ў салоне. Пры зняцці ручкі рэгулятара направа (чырвоная зона) тэмпература ўзрастае, пры зрушэнні налева - памяншаецца.
Рэгулёўка размеркавання паветра па салоне
Пры ўсталёўцы перамыкача 2 (гл. мал. 1.94) у дадзенае становішча паветраны струмень накіроўваецца да ветравога і бакавых шклоў, што забяспечвае выдаленне кандэнсату і шаці. Для хуткага выдалення шаці і кандэнсату з ветравога і бакавога шкла задайце максімальныя тэмпературу і падачу паветра ў наступным парадку:
- усталюеце рэгулятар паступлення вонкавага паветра ў салон у крайняе левае становішча - Вонкавае паветра ;
- усталюеце рэгулятар тэмпературы і хуткасці паступаючага паветра ў становішча максімальнай падачы;
- зачыніце цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі.
Кірунак струменя паветра да ветравога і бакавых шклоў, а таксама да ног пасажыраў.
Напрамак патоку паветра да ног пасажыраў. Рэкамендуецца пры паніжанай тэмпературы навакольнага асяроддзя.
Кірунак струменя паветра да цэнтральных і бакавых вентыляцыйных рашотак. Рэкамендуецца пры падвышанай тэмпературы навакольнага асяроддзя.
Рэгулёўка хуткасці паступлення паветра
Рэгулятар 3 (гл. мал. 1.94) задае рэжым працы вентылятара і мае становішчы "OFF", "1", "2", "3", "4", ад выключэння да максімальнай падачы.
Рэгулятар 4 (гл. мал. 1.94) рэжыму паступлення паветра
Паступленне вонкавага паветра, адпавядае нармальнаму рэжыму працы вентыляцыі.
Паступленне вонкавага паветра спынена, уключаны рэжым рэцыркуляцыі, што забяспечвае хуткі прагрэў салона. Гэты рэжым павінен быць кароткачасовым, бо вядзе да запацявання шкла.
Электраабагравальнік задняга шкла
Электраабагравальнікі задняга шкла і вонкавых люстэркаў уключаюцца адной кнопкай 5 (гл. мал. 1.94) і дзейнічаюць толькі пры працавальным рухавіку. Пры гэтым прадугледжана аўтаматычнае адключэнне электраабагравальнікаў праз 20 мін пасля іх уключэння. Яны могуць быць выключаны ў прымусовым парадку паўторным націскам кнопкі ўключэння 5.