1. Прыслабіць гайкі на задніх колах.
2. Паддамкратыць і падперці задок машыны так, каб заднія колы не дакраналіся да зямлі. Заблакаваць пярэднія колы, уключыць перадачу і выключыць ручны тормаз.
3. Вывярнуць гайкі на адным з задніх колаў і зняць кола. Вывярнуць і зняць 2 шрубы з патаемнай галоўкай, якія мацуюць тармазны барабан, і зняць барабан.
4. Калі барабан не здымаецца, то хутчэй за ўсё неабходна адвесці ад яго тармазныя калодкі. Зняць корак з апорнай кружэлкі барабана (знаходзіцца ў ніжняй задняй частцы кружэлкі) і ўставіць адвёртку ў якая ўтварылася адтуліна. Націснуць на які знаходзіцца ў барабане рычаг ручнога тормазу і адвесці яго ў бок для таго, каб адвесці калодкі ад барабана. Усталяваць на месца корак.
5. Пасля зняцця барабана старанна ачысціць задні тормаз ад пылу і сачыце за тым, каб не ўдыхнуць яе. Для ачысткі барабана можна скарыстацца сухім малярным пэндзлем і вільготнай анучай.
6. Агледзець задні.тормаз на працёкі тармазной вадкасці тармазнога цыліндру і сляды працёку змазкі з ступичных падшыпнікаў. Праверыць стан гумовых пылавікоў на цыліндры і агульны стан рухомых частак. Пры выяўленні працёкаў вадкасці або змазкі крыніца працёку павінен быць лакалізаваны і ўхілены. Калі хаця б адна тармазная накладка замяніць прыйдзецца ўсё 4. Агледзець накладкі на знос, і калі таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу хоць бы на адной накладцы дасягнула 2,5 мм, накладкі павінны быць заменены. Працэдуру замены ступичных падшыпнікаў і сальнікаў апісаны ў главе 7.
7. Перад усталёўкай барабана на месца агледзець яго на наяўнасць разор, сляды карозіі і іншыя дэфекты. Калі на барабане маюцца дэфекты, выкліканыя зносам пад уздзеяннем калодак, можна аддаць барабан у спецыялізаваную майстэрню.
8. Вырабіць аналагічныя аперацыі на другім заднім коле. Ўстаноўка тармазных барабанаў вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Усталяваць на месца кола і зафіксаваць іх гайкамі. Апусціць машыну на зямлю і зацягнуць колавыя гайкі да патрэбнага моманту. Некалькі разоў націснуць на педаль тормазу для таго, каб адрэгуляваць тармазныя калодкі, і пасля гэтага адрэгуляваць ручны тормаз (гл. раздзел 4).