Задняя падвеска - Незалежная, з падоўжнымі рычагамі з адной кропкай павароту, цыліндрычнымі спружынамі, стойкамі амартызатараў і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў:
- Сыходжанне - 2-4 мм
- Развал - 0°05'-1°35'
- Кут нахілу шворняў у падоўжнай плоскасці* - 0°10'-1°10'
- Кут нахілу шворня - 11°30'-12°30'
* Не рэгулюецца
Геаметрыя пярэдняй падвескі на мадэлях з 1983 г.:
- Развал* - 0°25'±30'
- Кут нахілу шворняў у падоўжнай плоскасці* - 1°45'±0'
- Сыходжанне:
- Мадэлі з рухавікамі XL і XR да нумара 9030081 — 3±1 мм
- Мадэлі з рухавікамі XL і XR з нумара 9030082 і ўсе мадэлі з рухавікамі XU — 4±1 мм
- Нахіл восі шворня - 9°20'±30'
- Каляіна - 1420 мм
* Не рэгулюецца
Геаметрыя задняй падвескі на мадэлях з 1983 г.:
- Развал:
- Салаон - -1°00'±30'
- Estate і "вэн" — -0°10'±10'
- Сыходжанне:
- SaLoon - 4,3±2 мм
- Estate (за выключэннем мадэляў GT/GTX) – 0,8±2 мм
- Estate (GT / GTX) - 1,7±2 мм
- "Вэн" - 0,8±2 мм
- Каляіна - 1349 мм
Памеры
Колавая база - 2,62 м
Каляіна:
- Пярэднія колы — 1,37 м
- Заднія колы - 1,322 м
Дарожны прасвет (пры поўнай загрузцы):
- GL — 0,125 м
- GR — 0,123 м
- SR - 0,120 м
Рулявое кіраванне
Тып - Рэечнае
Перадаткавы лік - 20,1:1
Акружнасць павароту (ад сценкі да сценкі) - 10,85 м (дыяметр)
Колькасць паваротаў руля (ад упора да ўпора) - 3,6
Рулявое кіраванне на мадэлях з 1983 г. з рухавікамі XU
Рулявы ўзмацняльнік - агульныя дадзеныя
Тып / спецыфікацыя працоўнай вадкасці - Вадкасць для аўтаматычных каробак перадач АТЕ тыпу Dexron II (Duckhams Uni-Matic)
Ёмістасць гідраўлічнай сістэмы (запраўка з сухога стану) - 0,5 л (прыкладна)
Момант зацяжкі (кг·м)*
- Ніты мацавання рулявога механізму да крыжавіны - 4,6
- Сцяжны болт пругкай муфты - 2,1
- Фланцавыя балты пругкай муфты - 2,5
- Гайкі пальца шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 3,6
- Контргайкі шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 4,6
- Бінты крышкі амартызатара рулявога механізму - 1,3
* Дадзеныя па моманте зацяжкі ставяцца да рулявога кіравання як з узмацняльнікам, так і без яго
Момант зацяжкі (Н·м)
Пярэдняя падвеска
- Заціскны ніт пальца шаравой апоры ніжняга рычага падвескі - 49,1
- Гайка ўнутранага шарнірнага ніта ніжняга рычага падвескі — 54
- Болт жорсткага ўпора - 12,7
Стабілізатар папярочнай устойлівасці
Каранчатыя гайкі:
- Мінімальны момант - 59
- Максімальны момант - 117,7
- Канструктыўныя балты сярэдняга мацавання - 17,2
- Заціскныя балты сярэдняга мацавання - 34,3
- Ніты вонкавага апорнага кранштэйна - 44,1
Амартызатары:
- Ніты верхняга мацавання - 9,8
- Гайка штока - 44,1
Задняя падвеска
Крапежныя балты амартызатара:
- Верхнія - 9,7
- Ніжнія - 44,1
- Гайкі мацавання да крыжавіны - 29,4
- Гайкі валіка падоўжнага рычага падвескі (вонкавая і ўнутраная) - 117,7
- Ніты стабілізатара папярочнай устойлівасці - 34,3
Рулявое кіраванне
- Ніты мацавання рэйкі - 39,2
- Гайкі пругкай муфты - 22,1
- Заціскны ніт муфты - 14,6
- Контргайкі папярочнай рулявой цягі (раннія і апошнія мадэлі) - 44,1
- Гайкі пальца шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 34,3
- Колавыя гайкі - 59
Момант зацяжкі (Н·м) (апошнія мадэлі)
Пярэдняя падвеска
- Заціскны ніт і гайка паваротнай цапфы - 54,2
- Гайка шаравой апоры ніжняга рычага падвескі - 29,8
- Шарнірны ніт (пярэдні) ніжняга рычага падвескі - 78,6
- Шарнірны ніт (задні) ніжняга рычага падвескі - 44,7
- Ніты кранштэйна ніжняга рычага падвескі — 44,7
- Болт мацавання цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжняга рычага падвескі - 78,6
- Гайкі і балты кольцы і заціску стабілізатара папярочнай устойлівасці - 24,4
- Гайка штока амартызатара - 44,7
- Гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі - 9,5
Задняя падвеска (мадэлі Estate)
- Гайка амартызатара - 17,6
- Шарнірныя ніт і гайка рычага падвескі - 127,5
- Мацаванне стабілізатара папярочнай устойлівасці - 63,7
- Гайкі мацавання задняй восі да кузава:
- Пярэднія (па дзве з кожнага боку) — 27,1
- Заднія (па адной з кожнага боку) - 12,2