1. Перыядычна варта аглядаць дэталі падвескі і рулявога кіравання.
2. Агледзець шарніры падвескі і іх крапежныя дэталі, уключаючы гумовыя ўтулкі, на залішні люфт, знос і дэфекты.
3. Агледзець дэталі рулявога кіравання на залішняе знос і надзейнага мацавання.
4. Агледзець мацаванні амартызатараў і іх гумовыя ўтулкі на знос дэфекты. Праверыць, ці няма слядоў працёку гідраўлічнай вадкасці. Калі хаця б адзін з амартызатараў працякае, варта замяніць абодва амартызатара якія стаяць на адной восі.
5. Праверыць надзейнасць зацяжкі крапежных нітаў рулявога механізму паглядзець, ці не перавышаны момант зацяжкі. Агледзець гумовыя пыльник механізму на расколіны і працёкі. Агледзець ніжнюю пругкую муфту рулявога вала на знос і ізаляцыі.
6. Вытворца патрабуе, каб дэталі падвескі і рулявога кіравання аглядаліся праз кожныя 45000 км, аднак мы рэкамендуем рабіць гэта часцей (напрыклад, праз кожныя 15000 км, а ў выпадку старых машын і яшчэ гушчару).