2. Устанавіць машыну на яму або на эстакаду. Калі такой магчымасці няма, паддамкратыць і падперці задок машыны. Заблакаваць пярэднія колы і паставіць машыну на перадачу.
3. Ушчыльніць адтуліну тармазнога бачка (гл. главу 8). Адлучыць тармазныя трубкі ў найболей зручных месцах перад заднім мастом (месцы адлучэнняў вар'іруюцца ў залежнасці ад тыпу ўсталяванага тармазнога кампенсатара). Дзе неабходна, выцягнуць трубкі з заціскаў на канструкцыі задняга маста для таго, каб мост можна было зняць. Заткнуць адчыненыя канцы трубак, каб у сістэму не патрапіла бруд.
4. Зняць заднюю секцыю выхлапной сістэмы, адлучыўшы яе ў подпружиненного злучэнні (там, дзе ёсць).
5. Працуючы ў салоне, зняць вечка над механізмам ручнога тормазу і зняць з падлогі кранштэйны рычага. Прыслабіць рэгулявальныя ўтулкі трасоў ручнога тормазу і адлучыць трасы ад рычага.
6. Зняць задняе сядзенне для таго, каб дабрацца да крапежных гаек задняй крыжавіны. Зняць з кожнага боку па тры гайкі з шайбамі.
7. Працуючы пад машынай, працягнуць праз падлогу трасы ручнога тормазу. Паддам кратаваць машыну і падставіць пад кожнае задняе кола драўляны брусок таўшчынёй 120 мм. Апусціць машыну на гэтыя брускі для таго, каб вызваліць шпількі крыжавіны (па тры з кожнага боку).
8. Асцярожна падняць задок машыны, сочачы, каб заднія колы не адарваліся ад брускоў і ў той жа час заднія спружыны цалкам расцягнуліся. Адагнуць пялёсткі стопорных пласцін і вывярнуць 2 ніта на ніжніх канцах задніх стоек, якія мацуюць іх да падоўжных рычагоў падвескі.
9. Выцягнуць брускі з-пад колаў і, падняўшы задок машыны, зняць задні мост у зборы. Праверыць, каб машына па-ранейшаму была надзейна падпёрта.
10. Усталёўка задняга маста вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- а. Усталяваць на шпількі задняй крыжавіны (па тры з кожнага боку) бы новых гаек Nylstop са звычайнымі шайбамі і зацягнуць іх да патрэбнага моманту.
- б. Пасля таго, як машына будзе апушчана на колы, зацягнуць 4 ніта, якія мацуюць заднія стойкі да падоўжных рычагоў, да патрэбнага моманту і скончыць іх. Стопорные пласціны на нітах павінны быць заменены на новыя.
- ст. Адрэгуляваць ручны тормаз і прапампаваць тармазную сістэму (гл. главу 8).
- г. Пры ўсталёўцы задняй секцыі выхлапной сістэмы зацягнуць гайкі і ніты подпружиненного злучэнні (дзе прадугледжана) так, каб сціснуць спружыну на 3 мм. Пасля гэтага зацягнуць контргайкі.