2. На аўтамабілях з сэрвісным кодам пачынаючы з 1238 (з ідэнтыфікацыйнага нумара 70237064) датчык узроўня паліва павінен быць выраўнаваны па правай, а не па цэнтральнай пазнацы (гл. Д/мал. 8.26).
3. Для больш дбайнай праверкі датчыка яго варта зняць з паліўнага бака. Перавярнуць датчык і даць рычагу самастойна перамясціцца, каб праверыць, што рычаг можа свабодна рухацца ва ўсім дыяпазоне свайго перамяшчэння. Забараняецца перамяшчаць рычаг рукой. Майце на ўвазе, што рычаг абсталяваны сіліконавым амартызатарам і яму можа спатрэбіцца да 10 мін для таго, каб перамясціцца на ўвесь дыяпазон ходу.
4. Размясціць датчык вертыкальна і даць рычагу апусціцца да яго ніжняга становішча. Пры гэтым паплавок павінен устаць нараўне з ніжняй часткай датчыка.
5. Падлучыць омметр паміж клемамі 1 і 2 на датчыку і праверыць, каб ён паказаў супраціў 280±10 Ом.
6. Падлучыць омметр паміж клемамі 1 і 3 і праверыць, каб супраціў тут было 9±2 Ом.
7. Падлучыць да датчыка праводку і размясціць яго вертыкальна. Пры ўключэнні запальвання паказальнік узроўня паліва павінен паказаць пусты бак і сігнальная лямпа "рэзерву" на прыборнай дошцы павінна загарэцца.
8. Перавярнуць датчык і пачакаць 10 мін, каб рычаг устаў у становішча "поўны бак". Паказальнік павінен зараз паказваць поўны бак.
9. Адлучыць ад датчыка праводку і падлучыць амметр паміж клемамі 1 і 3. Амметр павінен паказаць супраціў 3±3 Ом.
10. Калі вы не атрымаеце патрэбных вынікаў, датчык трэба замяніць.
11. Для ўсталёўкі датчыка на поўны бак варта першым чынам праверыць, каб ушчыльняльнае кольца правільна стаяла ў адтуліне бака.
12. Вышмараваць разьбу запорнага кольца і паверхня датчыка мылам і затым уручную навярнуць кольца да ўпора на датчык. Яшчэ падцягнуць кольца так, каб стрэлка на ім устала нараўне са стрэлкай на датчыку ці трохі зайшла за яе. У майстэрнях "Пежо" для зацяжкі кольца выкарыстоўваецца адмысловая прылада, аднак у прынцыпе можна абыйсціся звычайнай адвёрткай.