2. Зафіксаваць вечка ў верхнім становішчы.
3. Улучыць ручны тормаз і паддамкратыць і падперці перадок машыны так, каб паміж бамперам і зямлёй была адлегласць не меней 60 гл. Зняць абодва перадпакоя колы.
4. Зліць вадкасць з сістэмы астуджэння.
5. З дапамогай ключа-шасцігранніка вывярнуць зліўны корак і зліць алей са скрынкі перадач у прыдатную ёмістасць (гл. фатаграфію). Па канчатку ўсталяваць на месца і зацягнуць зліўны корак.
6. Па неабходнасці зліць алей з рухавіка.
7. Зняць паветраачышчальнік (гл. главу 3).
8. Адлучыць ад акумулятара правады, вывярнуць заціскны ніт і зняць акумулятар і яго пляцоўку (гл. фатаграфію).
9. Зняць радыятар (гл. главу 2).
10. Адлучыць верхні шланг ад корпуса тэрмастата і пашыральны шланг (шлангі) - ад пашыральнага бачка і корпуса тэрмастата (гл. фатаграфіі).
11. Адлучыць шлангі абагравальніка ў перагародкі маторнага аддзялення.
12. Дзе дастасавальна, зняць помпу рулявога ўзмацняльніка, не адлучаючы ад яго шлангаў, і размясціць яго ў баку.
13. Працуючы пад правай колавай аркай, зняць шчыток рухавіка. Дзе дастасавальна, адлучыць праводку датчыка зносу перадпакояў тармазных калодак (гл. фатаграфіі).
14. Адлучыць ад блока цыліндраў ніжні шлангі зняць металічную трубку (калі маецца) з унутранай паверхні правага крыла (гл. фатаграфіі).
15. Адлучыць які падводзіць шланг абагравальніка ад задняй паверхні галоўкі цыліндраў (гл. фатаграфію).
16. Адлучыць перепускной шланг ад впускной адтуліны вадзяной помпы і перадпакоя паверхні галоўкі цыліндраў (гл. фатаграфіі).
17. Вывярнуць балты і зняты пашыральны бачок для таго, каб забяспечыць больш месца для працы.
18. Адлучыць джгут правадоў рухавіка побач з акумулятарам і зняць крапежны заціск джгута на скрынцы перадач (гл. фатаграфіі).
19. Адлучыць праводку ад наступнага абсталявання:
- а. стартара
- б. генератара
- ст. тэрмавыключальніка сістэмы астуджэння (гл. фатаграфіі)
- г. датчыка ўзроўню алею (гл. фатаграфію)
- в рэле ціску алею (гл. фатаграфію)
- е. выключальніка агнёў задняга ходу (гл. фатаграфію)
- ж. свечак напалу
- в. адсечнага саленоіда на ТНВД
- і. гнязда дыягностыкі (гл. фатаграфію)
20. Вывярнуць ніты, якія мацуюць да скрынкі перадач зазямляльныя правады (гл. фатаграфіі).
21. На мадэлях Horizon вывярнуць балты, якія мацуюць працоўны цыліндру счаплення, і размясціць яго ў баку, каб не перашкаджаў (гл. фатаграфію).
22. На астатніх мадэлях адлучыць трос счаплення і зняць штурхач (гл. фатаграфію).
23. Адлучыць трос спідометра ад каробкі перадач.
24. Адлучыць трос педалі газу ад ТНВД і размясціць яго ўбаку, каб не перашкаджаў.
25. Адлучыць вакуумны шланг ад вакуумнай помпы і тармазнога ўзмацняльніка. Адлучыць напорны шланг ад помпы і впускного калектара.
26. Адлучыць сілкавальны і зваротны паліўныя шлангі ад ТНВД (гл. фатаграфію).
27. Вывярнуць гайку (дзе маецца) і адлучыць ад верха скрынкі перадач трос блакатара перадачы задняга ходу (гл. фатаграфіі). Размясціце яго ў баку, каб не перашкаджаў.
28. Адлучыць цягі механізму пераключэння перадач ад каробкі перадач. Для адлучэння цяг запатрабуецца невялікі ражковы ключ (гл. фатаграфію).
29. Вывярнуць ніты, якія мацуюць апускную трубу выхлапной сістэмы да калектару, і зняць іх разам са спружынамі і кольцамі (гл. фатаграфію).
30. Вывярнуць ніты і гайкі, якія мацуюць перадпакоі ніжнія рычагі да трымальнікаў ступиц (гл. фатаграфію). Вывярнуць ніты, якія мацуюць апору стабілізатара папярочнай устойлівасці.
31. З дапамогай рычага па чарзе перасунуць рычагі падвескі ўніз так, каб шаравыя апоры адышлі ад ніжняй часткі трымальнікаў ступіцах. Зняць пылавікі шаравых апор (калі прадугледжаны).
32. Папытаць памагатага выцягнуць левую ступицу вонкі, адначасова апускаючы левы прывадны вал з паўвосевага зубчастага кола дыферэнцыяла (гл. Фатаграфію). Заклінаваць ступіцу ў гэтым становішчы драўляным бруском.
33. На мадэлях выпуску да ліпеня 1984 г. варта падперці левае паўвосевае зубчастае кола дыферэнцыяла з дапамогай драўлянага штыфта ці палкі. Калі вы гэта не зробіце, паўвосевыя колы могуць зрушыцца адносна адзін аднаго, калі вы будзеце здымаць правы прывадны вал.
34. Прыслабіць 2 гайкі, якія мацуюць прамежкавы падшыпнік правага прываднага вала на ніжнім апорным кранштэйне рухавіка, приболченном да блока цыліндраў, і звярнуць галоўкі нітаў на 90°для таго, каб вызваліць падшыпнік (гл. фатаграфіі).
35. Папытаць памагатага выцягнуць правую ступицу вонкі, адначасова здымаючы правы прывадны вал з паўвосевага зубчастага кола дыферэнцыяла (гл. фатаграфію). Заклінаваць ступіцу ў гэтым становішчы драўляным бруском.
36. Вывярнуць гайкі з нітаў шлицевого шарніра ніжняй падушкі рухавіка (у падушкі і ў крыжавіны), звярнуўшы ўвагу на становішча распорных пракладак (гл. фатаграфіі).
37. Вывярнуць ніты і адціснуць ніжні апорны кранштэйны рухавіка са штыфтоў на блоку цыліндраў (гл. фатаграфію).
38. Зняць кранштэйны, разгарнуць правы прывадны вал наперад і прывязаць яго да пярэдняй буксіровачнай пятлі (гл. фатаграфіі).
39. Падлучыць таль да пад'ёмных кранштэйнаў рухавіка (гл. фатаграфію) так, каб рухавік са скрынкай можна было зафіксаваць у гарызантальным становішчы, прыбраўшы іх вага з падушак.
40. Вывярнуць гайкі і зняць правы апорны кранштэйны рухавіка (гл. фатаграфіі).
41. Вывярнуць ніт з гайкай з левай падушкі рухавіка. Вывярнуць гайку (гайкі) і зняць апорную гумку (гл. фатаграфію).
42. Апусціць рухавік са скрынкай на зямлю, сочачы за тым, каб не пашкодзіць абсталяванне, якое застаецца ў маторным аддзяленні (гл. фатаграфіі).
43. Выцягнуць рухавік са скрынкай з-пад машыны.
44. Калі пасля зняцця рухавіка са скрынкай вам неабходна перакаціць машыну, варта падлучыць рычагі падвескі да трымальнікаў ступіцах, усталяваць колы і зафіксаваць прывадныя валы ў іх нармальным становішчы з дапамогай дроту так, каб яны маглі свабодна круціцца.