2. Сцерці ахоўную змазку з новых укладышаў і ўсталяваць верхнія ўкладышы (маюць змазачную канаўку) у іх гнёзды на блоку. Праверыць, каб усталявальныя выступы на ўкладышах усталі ў адпаведныя пазы на гнёздах.
3. Устанавіць упартыя шайбы па абодва бакі ад падшыпніка N 2 (паверхнямі з канаўкай вонкі) і зафіксаваць іх на месцы невялікай колькасцю змазкі (гл. фатаграфію).
4. Вышмараваць верхнія ўкладышы падшыпнікаў і апусціць коленвал на месца.
5. Усталяваць ніжнія ўкладышы падшыпнікаў (якія не маюць змазачнай канаўкі) у іх вечкі, праверыўшы, каб усталявальныя выступы ўсталі ў прызначаныя для іх пазы. Вышмараваць укладышы алеем.
6. Устанавіць упартыя шайбы па абодва бакі ад вечка N 2 і зафіксаваць іх на месцы невялікай колькасцю змазкі.
7. Перад усталёўкай вечкаў на месца праверыць восевае перасоўванне кален-вала з дапамогай цыферблатнага прыбора, усталяванага на шкарпэтку коленвала.
8. Устанавіць на месца вечка NN 2-5 (гл. фатаграфію) і праверыць, каб установачныя выступы ніжніх і верхніх укладышаў знаходзіліся з аднаго боку. Уставіць балты, але пакуль не зацягваць іх.
9. Вырабіць трохі складу для фіксацыі разьбовых злучэнняў на кантактную паверхню гнязда падшыпніка N 1 на блоку (паверхня кантакту ў карэнным вечкам N 1) у месцах усталёўкі ўшчыльняльніка (гл. фатаграфію).
10. Запрасаваць ушчыльняльнік у канаўкі па абодва бакі ад карэннага вечка N 1 (гл. фатаграфію). Падрыхтаваць 2 металічныя палоскі таўшчынёй не больш за 0,25 мм для таго, каб ушчыльняльнік не зрушыўся пры ўсталёўцы вечка. У майстэрнях "Пежо" для гэтага выкарыстоўваецца адмысловая прылада (гл. Д/мал. 1.16), гулец роля заціску, аднак замест яго суцэль можна карыстацца металічнымі палоскамі пры ўмове, што з іх папярэдне будуць знятыя ўсе задзірыны, якія могуць пашкодзіць ушчыльняльнік.
11. Вышмараваць абодва бакі палосак маторным алеем і, прытрымваючы іх на ўшчыльняльніку, усталяваць на месца карэннае вечка N 1.Уставіць ніты (толькі не зацягваючы іх) і асцярожна выцягнуць палоскі ў гарызантальным становішчы з дапамогай пасатыжаў (гл. фатаграфіі).
12. Паступова зацягнуць ніты карэнных вечкаў да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
13. Праверыць каленвал на свабоду кручэння.
14. Абмакнуць новы задні сальнік коленвала ў чыстае маторнае масла і ўсталяваць яго на коленвал адчыненым канцом унутр і запрасаваць яго без перакосаў на першапачатковую глыбіню з дапамогай металічнай трубкі трохі менш 102 мм. Для таго, каб не пашкодзіць сальнік можна скарыстацца тонкай пластмасавай палоскай (гл. фатаграфію). Праверыць, каб вонкавая губка сальніка не была загнутая ўнутр і пры неабходнасці расправіць яе загнутым дротам.
15. Устанавіць блок цыліндраў на бок або на той канец, дзе павінен знаходзіцца махавік.
16. Раскласці сабраныя шатунна-поршневыя групы ў парадку разам шатуннымі ўкладышамі, вечкамі і гайкамі.
17. Праверыць, каб замкі поршневых кольцаў былі разнесены на 180°адносна сябар ад сябра.
18. Ачысціць шатуны, шатунныя ўкладышы і вечкі і запрасаваць укладышы на месца так, каб установачныя выступы ўсталі ў прызначаныя для іх пазы.
19. Вышмараваць цыліндры, поршні, шатунныя шыйкі і ўкладышы чыстым маторным маслам. Усталяваць прынаду для сціску поршневых кольцаў на поршань N 1. Пры шатунных шыйках NN 1 і 4 у становішчы в.м.т. уставіць поршань N 1 у бліжэйшы да махавік цыліндр, праверыўшы, каб выраз у дно ў форме канюшынавага ліста знаходзіўся са боку алейнага фільтра.
20. З дапамогай дзяржальні малатка праціснуць поршань праз прынаду для сціску поршневых кольцаў унутр цыліндру. Падвесці шатун да шыйкі і ўсталяваць шатуннае вечка разам са ўкладышамі шатун падшыпніка. Праверыць правільнасць становішча вечка.
21. Усталяваць гайкі і зацягнуць іх да патрэбнага моманту. Павярнуць каленвал і праверыць яго на волю кручэння.
22. Паўтарыць указаную працэдуру для астатніх трох поршняў.
23. Часова ўсталяваць на шкарпэтку коленвала ніт шківа і затым з дапамогай дынамаметрычнага ключа праверыць, каб момант, неабходны для павароту коленвала не перавышаў 41 Н·м (гл. фатаграфію). Пры большым моманце неабходна выявіць і ўхіліць чыннік.
24. З дапамогай мацаў і нажа абразаць ушчыльненне на вечку карэннага падшыпніка N 1 так, каб яно выступала над паверхняй, якая мяжуе з пракладкай паддона, на 1,0 мм (гл. фатаграфію).
25. Усталяваць сегментную шпонку ў канаўку на каленвале. Усталяваць на месца зорачку алейнай помпы бокам з зуб'ямі ўнутр. Надзець ланцуг на зорачку і падвязаць яе вольны канец у баку так, каб ланцуг не саскокваў (гл. фатаграфію).
26. Выцягнуць стары пярэдні сальнік з корпуса. Праверыць, каб на перадпакоі паверхні блока цыліндраў стаялі 2 усталявальных штыфта і ўсталяваць на месца корпус пярэдняга сальніка з новай пракладкай. Паступова зацягнуць крапежныя балты корпуса да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
27. Праверыць, каб у ніжняй частцы блока цыліндраў стаяў усталявальны штыфт. Надзець ланцуг на зорачку алейнай помпы і ўставіць пад помпу распорную пракладку ў форме кутка, праверыўшы, каб яе адчынены канец стаў на штыфт.
28. Уставіць ніты алейнай помпы на іх зыходныя месцы (самы доўгі ніт павінен мінуць праз штыфт, а наступны па даўжыні стаяць побач з масловозвратным адтулінай. Раўнамерна зацягнуць ніты да патрэбнага моманту.
29. Абмакнуць новы пярэдні сальнік у маторнае масла і запрасаваць яго ў корпус так, каб ён устаў нараўне з вонкавай паверхняй корпуса.
30. Вырабіць трохі герметыка на тыя месцы, дзе корпус пярэдняга сальніка стыкуецца з блокам цыліндраў (паабапал). Устанавіць на блок новую пракладку і затым паддон (гл. фатаграфіі). Уставіць ніты (правільнае размяшчэнне нітаў паказана на Д/мал. 1.17) і раўнамерна зацягнуць іх да патрэбнага моманту. Зняць зліўны корак паддона, замяніць шайбу, зноў усталяваць корак і зацягнуць яе.
31. Устанавіць махавік на штыфт коленвала.
32. Вырабіць на разьбярства нітаў вадкасць для фіксацыі разьбовых злучэнняў, уставіць іх і зацягнуць да патрэбнага моманту, утрымліваючы махавік ад кручэння з дапамогай адвёрткі, устаўленай паміж зуб'ямі вянка стартара і ўсталявальным штыфтам скрынкі перадач.
33. Перавярнуць блок цыліндраў картэрам уніз і зноў усталяваць яго на працоўны стол.
34. З дапамогай метчыка М12х1, 5 праверыць, каб адтуліны пад балты галоўкі цыліндраў былі чыстымі (гл. фатаграфію).
35. Устанавіць пракладку галоўкі цыліндраў на блок так, каб ідэнтыфікацыйныя засечкі або адтуліны знаходзіліся з боку махавік. Праверыць, каб усталявальны штыфт стаяў на месцы (гл. фатаграфію).
36. Павярнуць каленвал па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець са боку рамяня газаразмеркавання) так, каб поршні NN 1 і 4 мінулі становішча н.м.т. і дайшлі да сярэдзіны сваіх цыліндраў на фазе ўздыму. Пры гэтым поршні NN 2 і 3 таксама ўстануць на сярэдзіне сваіх цыліндраў, але на фазе апускання. Сегментная шпонка на шкарпэтцы коленвала павінна заняць становішча, якое адпавядае становішчу лічбы "9" на цыферблаце гадзін.
37. Праверыць, каб распредвал стаяў у становішчы в.м.т., пры якім сегментная шпонка глядзіць угару, а выступы кулачкоў NN 4 і 6 абапіраюцца на штурхачы.
38. Апусціць галоўку цыліндраў на блок (гл. фатаграфію).
39. Уставіць ніты галоўкі цыліндраў з шайбамі. Зацягнуць балты ў паслядоўнасці, паказанай на Д/мал. 1.ЗА або Д/мал. 1.9В, у тры этапы, указаных у Спецыфікацыя (гл. фатаграфіі).
40. Зноў праверыць затамкавыя зазоры і па неабходнасці адрэгуляваць іх. Гэта варта рабіць, нават калі зазоры ўжо рэгуляваліся на знятай галоўцы, т.я. пасля яе ўстаноўкі зазоры могуць змяніцца.
41. Устанавіць пярэднюю пласціну рухавіка, затым прамежкавы ролік і кранштэйны рамяня газаразмеркавання і апорны кранштэйны рухавіка. Зацягнуць усе балты. (Не забудзьцеся пра той ніт апорнага кранштэйна, які знаходзіцца на ўнутранай паверхні перадпакоя пластык® рухавіка) (гл. фатаграфію).
42. Уставіць спружыну і плунжер нацягвальніка рамяня газаразмеркавання ў апорны кранштэйн. Прыціснуць рычаг нацягвальніка да плунжеру і ўсталяваць кранштэйн з ролікам на шарнірную шпільку. Як варыянт, можна прыціснуць плунжер з дапамогай прылады, апісанага ў раздзеле 5. Устанавіць рэгулявальны ніт і шарнірную гайку і зацягнуць ніт пры нацяжніку ў адпушчаным становішчы (г.зн. пры сціснутай спружыне) (гл. фатаграфіі).
43. Устанавіць апорны кранштэйн ТНВД і зацягнуць яго крапежныя балты.
44. Устанавіць ТНВД, сумясціўшы пазнакі, зробленыя пры яго зняцці. Устанавіць і зацягнуць гайкі і затым ніт.
45. Усталяваць вадзяную помпу з новай пракладкай і зацягнуць яго ніты да патрэбнага моманту (гл. главу 2).
46. Усталяваць сегментную шпонку ў прызначаную для яе пазу. Устанавіць на каленвал зорачку рамяня газаразмеркавання (гл. фатаграфію).
47. Устанавіць на распредвал зорачку. Вырабіць вадкасць для фіксацыі разьбовых злучэнняў на разьбярства ніта зорачкі, уставіць яго і зацягнуць да патрэбнага моманту, утрымліваючы зорачку ад кручэння. Для фіксавання зорачкі можна скарыстацца прынадай, якія складаюцца з металічнай палоскі і 2 нітаў, або замацаваць зорачку з дапамогай ніта, укручанага ў галоўку цыліндраў (гл. фатаграфію).
48. Вывярнуць балты, якія мацуюць спецыяльны здымнік да зорачкі ТНВД. Устанавіць на месца сегментную шпонку і надзець зорачку на вал ТНВД. Устанавіць гайку і зацягнуць яе, прытрымваючы зорачку па адным з метадаў, апісаных у параграфе 47 (гл. фатаграфію).
49. Устанавіць спецыяльны здымнік на зорачку і ўставіць і зацягнуць балты (гл. фатаграфію).
50. Устанавіць затамкавае вечка з новай пракладкай і зацягнуць яе крапежныя ніты.
51. Праверыць, каб зорачкі распредвала і ТНВД стаялі ў становішчы в.м.т. і тры ўсталявальных ніта былі ўстаўленыя ў перадпакой пласціну рухавіка.
52. Уставіць металічны пруток дыяметрам 8 мм у адмысловую адтуліну ў левым заднім фланцы блока цыліндраў і асцярожна звярнуць рухавік па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець са боку рамяня газаразмеркавання) так, каб пруток зайшоў у адтуліну ў махавіку для ўсталёўкі в.м.т. Калянвал павінен быць павернуты толькі на 1/4 абарачэння, т.к. поршні NN 1 і 4 ужо знаходзяцца на сярэдзіне свайго ходу ў цыліндрах. Не паварочвайце коленвал больш, чым трэба, т.я. у гэтым выпадку поршні NN 2 і 3 могуць ударыць па клапанах 4 і 6.
53. Надзець рамень газаразмеркавання на зорачку коленвала, праверыўшы (у выпадку старога рамяня), каб нанесеная на рамень стрэлка глядзела ў правільны бок.
54. Прытрымваючы рамень, каб ён не саскочыў з зорачкі коленвала, надзець яго на ролік і на зорачкі ТНВД, распредвала і вадзяной помпы, а таксама на ролік нацягвальніка. Для таго, каб рамень правільна стаў на месца, яго варта ўсталяваць на зорачку ТНВД толькі на палову шырыні, затым надзець яго на зорачку распредвала, сочачы, каб ён па-ранейшаму быў нацягнуты, і ўсталяваць да канца на зорачку коленвала (гл. фатаграфіі) . Пераканаўшыся, што рамень варта правільна, да канца засунуць яго на ўсе зорачкі.
55. Пры саслабленай шарнірнай гайцы прыслабіць рэгулявальны ніт нацягвальніка, адначасова ўтрымліваючы кранштэйны супраць ціску спружыны. Павольна адпусціць кранштэйны так, каб ролік прыціснуўся да рамяня газаразмеркавання. Зноў зацягнуць рэгулявальны ніт (гл. фатаграфію).
56. Вывярнуць балты з зорачак распредвала і ТНВД. Выцягнуць металічны пруток з блока цыліндраў.
57. Правярнуць рухавік на 2 поўных абароту ў нармальным напрамку яго кручэння. Не круціце рухавік у зваротным кірунку, т.к. рамень газаразмеркавання павінен быць нацягнутым на зорачках коленвала ТНВД і распредвала.
58. Прыслабіць рэгулявальны ніт нацягвальніка так, каб спружына нацягвальніка змагла прыціснуць ролік да рамяня газаразмеркавання, а затым зацягнуць як рэгулявальны ніт, так і гайку.
59. Праверыць фазы газаразмеркавання, пракруціўшы рухавік так, каб адтуліны ў зорачках пад ніты сумясціліся. Уставіць металічны пруток і праверыць, каб ён зайшоў у адтуліну ў махавіку.
60. Устанавіць ніжні кажух рамяня газаразмеркавання і зацягнуць яго крапежныя балты (гл. фатаграфію).
61. Устанавіць шкіў на пярэдні канец коленвала (на сегментную палоску).
62. Вырабіць вадкасць для фіксацыі разьбовых злучэнняў на разьбярства ніта шківа, уставіць яго і зацягнуць да патрэбнага моманту. Падчас зацяжкі ніта памагаты павінен утрымліваць махавік ад кручэння з дапамогай адвёрткі, устаўленай паміж зуб'ямі вянка стартара і ўсталявальным штыфтам скрынкі перадач. Пасля зацяжкі да пачатковага моманту ніт павінен быць падцягнуты яшчэ на 60°(на адну фаску на галоўцы ніта). Як варыянт, можна перад кутняй зацяжкай адзначыць грані галоўкі ніта на галоўцы ключа і пачатковае становішча галоўкі ніта - на шківе.
63. Дзе дастасавальна, усталяваць новую пракладку на бок паддона, усталяваць на месца кранштэйны впускной трубкі і зацягнуць гайкі.
64. Усталяваць впускной патрубак вадзяной помпы разам з новай пракладкай і зацягнуць крапежныя ніты.
65. Замацаваць на нітах вадзяную трубку на блоку цыліндраў і ўсталяваць шлангі.
66. Устанавіць корпус тэрмастата з новай пракладкай і зацягнуць крапежныя балты.
67. Устанавіць рэле ціску алею на блок цыліндраў і зацягнуць яго.
68. Дзе дастасавальна, уставіць на месца датчык ўзроўню, алею і зацягнуць яго.
69. Падлучыць трос хуткіх халастых абаротаў да ТНВД (гл. главу 3).
70. Устанавіць выпускны калектар разам з новымі пракладкамі і раўнамерна зацягнуць крапежныя гайкі.
71. Устанавіць впускной калектар і раўнамерна зацягнуць крапежныя балты. Упускны калектар усталёўваецца без пракладкі.
72. Устанавіць корак маслазаліўной адтуліны з вентыляцыйным шлангам (калі прадугледжаны).
73. Надзець на трубку алейнага маца маслоотделитель (гл. фатаграфію) і замацаваць яго заціскам. Падлучыць шлангі вентыляцыі картэра да затамкавай і впускной трубцы паддона.
74. Падлучыць ніжні шланг да впускнога патрубка вадзяной помпы.
75. На рухавіках 1,9 л падлучыць шлангі алейнага радыятара (калі маецца) і ўсталяваць алейны радыятар, зацягнуўшы яго цэнтральную шпільку да патрэбнага моманту (гл. фатаграфіі).
76. Вырабіць трохі маторнага алею на ўшчыльняльнае кольца алейнага фільтра, усталяваць фільтр і ўручную зацягнуць яго.
77. Усталяваць генератар (гл. главу 10).
78. Устанавіць на галоўку цыліндраў пад'ёмны кранштэйн рухавіка.
79. Падлучыць перепускные шлангі да фарсунак.
80. Падлучыць паліўныя трубкі да фарсунак і ТНВД і зацягнуць гайкі штуцэраў да патрэбнага моманту (гл. главу 3).
81. Надзець шкіў помпы на канец распредвала з боку махавік. Уставіць ніт і зацягнуць яго да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
82. Дзе дастасавальна, усталяваць гняздо дыягностыкі з кранштэйнам і зацягнуць крапежны ніт.
83. Устанавіць 2 секцыі кажуха рамяня газаразмеркавання і ўціснуць на месца спецыяльны фіксуючы заціск.
84. Усталяваць вакуумную помпу тармазнога серваўзмацняльніка (гл. главу 8).
85. Устанавіць счапленне.