2. Прыслабіць ніт, які мацуе заціскную пласціну, якая ўтрымлівае абалонку троса на кранштэйне карбюратара. Адлучыць трос ад карбюратара.
3. Працуючы ў салоне, зняць ручку падсмоктвання і вывярнуць стопорную гайку. Праштурхнуць наканечнік троса праз панэль "тарпеды" і адлучыць провад сігнальнай лямпы ўключанага падсмоктвання ад выключальніка на наканечніку троса.
4. Працягнуць трос у салон, дапамагаючы яму прайсці праз гумовую ўтулку на перагародцы маторнага аддзялення.
5. Устаноўка троса вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля ўсталёўкі троса зняць паветраачышчальнік і праверыць, каб пры да канца ўсунутай ручцы падсмоктвання паветраная засланка была цалкам адчыненая, а пры да канца выцягнутай ручцы - зачынена. Праверыць, каб пры выцягнутай ручцы падсмоктвання загаралася сігнальная лямпа.
Рэгуляванне пускавога зазору паветранай засланкі на карбюратары Weber 36 TLP
1. Рэгуляваць пускавы зазор паветранай засланкі на гэтым карбюратары як правіла не патрабуецца, аднак гэта прыйдзецца зрабіць, калі вы сутыкаецеся з праблемамі пры халодным пуску рухавіка.
Пускавы зазор паветранай засланкі
2. Адлучыць впускной паветраны канал ад верха карбюратара. Да канца выцягнуць ручку падсмоктвання для таго, каб паветраная засланка зачынілася.
3. Адлучыць вакуумную трубку ад вакуумнай капсулы разгрузчыка паветранай засланкі. Падлучыць да капсулы ручная вакуумная помпа.
4. Падаць на капсулу разрэджанне прыкладна ў 400 мм рт. слупа. Паветраная засланка павінна адкрыцца дастаткова для таго, каб паміж ёй і корпусам карбюратара можна было ўставіць свердзел дыяметрам 5 мм.
5. Па неабходнасці адрэгуляваць велічыню адкрыцця паветранай засланкі з дапамогай шрубы, стаялага на тарцы вакуумнай капсулы.
6. Адлучыць вакуумную помпу, зноў падлучыць вакуумную трубку і зачыніць паветраную засланку.
Механічнае адкрыццё паветранай засланкі
7. Адрэгуляваўшы вакуумную капсулу (гл. Вышэй), перасунуць ролік паветранай засланкі ў паглыбленне на кулачку (гл. Б/мал. 12.31).
8. Праверыць, каб велічыня адкрыцця паветранай засланкі была такой, каб паміж засланкай і корпусам карбюратара толькі-толькі праходзіў свердзел дыяметрам 8 мм.
9. Неабходнае рэгуляванне вырабляецца з дапамогай гайкі, паказанай на Б/мал. 12.32 (пасля зняцця карбюратара).
10. Па завяршэнні рэгулявання ўсталяваць на месца карбюратар (калі здымаўся) і падлучыць впускной паветраны канал.
Рэгуляванне аўтаматычнага падсмоктвання на карбюратары Solex 32-35 TACIC
1. Для рэгулявання аўтаматычнага падсмоктвання на гэтым карбюратары запатрабуецца прылада "Пежо" N 8.0143 і тахометр.
Пускавы зазор паветранай засланкі
2. Давесці рухавік да працоўнай тэмпературы. Зняць з карбюратара перахаднік паветраачышчальніка. Зняць вечка з механізму аўтаматычнага падсмоктвання.
3. Пры рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях, накласці прыладу N 8.0143 адтулінай на паваротны ролік і перасунуць яго так, каб ён крануў карпусы механізму аўтаматычнага падсмоктвання. У гэтым становішчы паміж краем паветранай засланкі і корпусам карбюратара толькі-толькі павінна праходзіць свердзел дыяметрам 5 мм.
4. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабіць контргайку і адрэгуляваць зазор паветранай засланкі з дапамогай рэгулявальнай шрубы, змешчанага на версе корпуса аўтаматычнага падсмоктвання. Дамогшыся правільнага становішча, зацягнуць контргайку, выцягнуць свердзел і прыбраць адмысловую прыладу.
Станоўчае адкрыццё дросельнай засланкі
5. адрэгуляваных халастых абарачэннях і пускавым зазоры паветранай засланкі праверыць, каб пры рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях, адлегласць паміж паваротным ролікам і корпусам аўтаматычнага падсмоктвання была такая, як гэта паказана на Б/мал. 12.36. Рэгуляванне вырабляецца з дапамогай рэгулявальнай шрубы з гайкай, паказаных на тым жа малюнку.
6. Усталяваць прыладу N 8.0143 на корпус аўтаматычнага падсмоктвання (гл. Б/мал.12.37) і зацягнуць рэгулявальную шрубу так, каб паваротны ролік зайшоў у засечку на прыладзе. Дамогшыся гэтага, прыбраць прыладу і зацягнуць шрубу яшчэ на адно поўнае абарачэнне.
7. Зняць спружыну, якая злучае ролік з рычагом. Падняць рычаг, не асабліва моцна душачы на яго, да кантакту. У гэтым становішчы хуткасць рухавіка павінна быць роўная 3300±50 аб/мін (вентылятар выключаны).
8. Калі неабходна рэгуляванне, павярнуць шрубу, паказаны на Б/ мал. 12.38, па гадзіннікавай стрэлцы, каб павялічыць хуткасць, або супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб паменшыць яе.
9. Па завяршэнні ўсталяваць на месца спружыну, вечка аўтаматычнага падсмоктвання і перахаднік паветраачышчальніка.
Рэгуляванне аўтаматычнага падсмоктвання на карбюратары Solex тыпу Z
1. Глядзіце працэдуру рэгулявання для карбюратара Solex 32-35 TACIC з улікам наступных адрозненняў:
- а. Неабходны для рэгулявання інструмент мае нумар 8.0143 ZZі
- б. Паветраная засланка мае іншую велічыню пускавога зазору гл. Спецыфікацыі
- ст. Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі мае месца пры іншай хуткасці рухавіка (гл Спецыфікацыі).
Рэгуляванне аўтаматычнага падсмоктвання на карбюратары Weber 32/34 DRTC4 100
1. Вам запатрабуюцца прылада "Пежо" N 8.0145 F і тахометр.
Палажэнне кулачка
2. Пры рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях, размясціць прыладу N 8.0145 F, як гэта паказана на Б/мал. 12.39. У гэтым становішчы паміж кулачком і ролікам павінна толькі-толькі праходзіць свердзел дыяметрам 8,5 мм. Па неабходнасці адрэгуляваць зазор з дапамогай рэгулявальнай шрубы.
Пускавы зазор паветранай засланкі
3. Пры рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях, і адмысловай прыладзе, што застаецца ў ранейшым становішчы (гл. Б/мал. 12.39) праверыць, каб паміж паветранай засланкай і корпусам карбюратара толькі-толькі праходзіў свердзел дыяметрам 5,5 мм.
4. Па неабходнасці адрэгуляваць зазор з дапамогай шрубы, паказанага на Б/мал. 12.41.
Станоўчае адкрыццё дросельнай засланкі
5. Праверыць пасадку шкарпэткі спецыяльнай прылады паміж рычагом фланцам (гл. Б/мал. 12.42). Пры занадта тугой або слабой пасадцы з дапамогай рэгулявальнай шрубы рычага, каб шкарпэтка прылады толькі-толькі праходзіў паміж рычагом і фланцам.
6. Усталяваць прыладу ў становішча, паказанае на Б/мал. 12.43 і з дапамогай тахометра вымераць хуткасць рухавіка, якая павінна быць роўная 3200±50 аб/мін (рухавік прагрэты, вентылятар адключаны).
7. Па неабходнасці павярнуць рэгулявальную шрубу так, каб дамагчыся правільнай хуткасці рухавіка. Прыбраць прыладу, падняць абарачэнні і затым зноў усталяваць прыладу і праверыць, каб рухавік вярнуўся да правільнай хуткасці.
8. Выключыць рухавік, прыбраць прыладу і адлучыць тахометр.