2. Для адлучэння прывадных валаў ад галоўнай перадачы вытворца рэкамендуе разабраць правую перадпакой падвеску з тым, каб можна было ссунуць перадпакой стойку ў бок і выцягнуць правы прывадны вал. Аднак мы выявілі, што пры рухавіку, вольна які вісіць на талях, можна адлучыць прывадныя валы, не чапаючы перадпакоя падвескі. Гэта было выканана на мадэлі SR і магчыма (хоць і сумнеўна), што на іншых мадэлях перадпакой падвеску ўсё ж прыйдзецца разбіраць. У любым выпадку варта спачатку паспрабаваць абысціся без разборкі падвескі. Калі гэта не атрымаецца, прыйдзецца разабраць правую перадпакой падвеску (гл. раздзел 9) і пасля гэтага адлучыць правы прывадны вал.
3. Паставіць машыну так, каб рухавік знаходзіўся адразу пад пад'ёмнікам, і праверыць, каб месца дазваляла адкаціць машыну назад пасля ўздыму рухавіка са скрынкай.
4. Заблакаваць заднія колы і ўключыць ручны тормаз.
5. Падняць і падперці вечка капота. Пазначыць становішча кранштэйнаў завес вечка на капоце так, каб іх потым можна было ўсталяваць сапраўды ў зыходнае становішча. Вывярнуць крапежныя балты кранштэйнаў і падперці стойку. Зняць крышку капота.
6. Адлучыць ад акумулятара правады і зняць яго (гл. главу 10).
7. Зліць вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. главу 2). Зліць алей з рухавіка і ўсталяваць на месца корак паддона.
8. Зняць радыятар (гл. главу 2).
9. Зняць паветраачышчальнік і паветразаборнік (гл. главу 3).
10. Адлучыць ад рухавіка шлангі (напрыклад, тармазнога серваўзмацняльніка на калектары, шлангі абагравальніка і да т.п.). Пасля адлучэння сілкавальнага паліўнага шланга часова заткнуць яго канец, каб пазбегнуць уцечкі астуджальнай вадкасці.
11. Адлучыць правады запальвання ад свечак, зняць вечка трамблера і ў браць яе з рухавіка разам з правадамі.
12. Адлучыць праводку ад наступных дэталяў (папярэдне запомніўшы становішча):
- а. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
- б. Рэле ціску алею.
- ст. Шпулька запальвання.
- г. Датчык тэмпературы радыятара (тэрмоўыключальнік вентылятара).
- в. Саленоід стартара.
- е. зазямляльны провад - ад верха кажуха механізму газаразмеркавання.
- ж. Выключальнік агнёў задняга ходу.
Правады ад генератара адлучаць не трэба. Замест гэтага зняць генератар (гл. раздзел 10) і павярнуць яго ў бок ад рухавіка. Аналагічнай выявай, адлучаючы правады ад рэгулятара напругі, вывярнуць ніты, якія мацуюць яго да ўнутранай сценкі на арцы левага пярэдняга крыла, і звярнуць рэгулятар у бок ад маторнага аддзялення, каб не мяшаў.
14. Адлучыць ад карбюратара трасы дросельнай і паветранай засланак.
15. Адлучыць трубу выхлапной сістэмы ад калектара ў пярэдняй частцы рухавіка.
16. Адлучыць рычажны механізм пераключэння перадач. Праца палегчыцца, калі папярэдне зняць апорную стойку впускнога калектара. Адлучыць шклянку шаравога шарніра на канцы цягі ўключэння перадач і шклянку шаравога шарніра на пераключалай завушніцы, а затым вывярнуць ніт, які мацуе шаравой шарнір цягі ўключэння перадач да вечка механізму пераключэння перадач (гл. мал. 1.3).
17. Паддам кратаваць перадок машыны і падперці яго апорамі пад пярэднім подрамником (як варыянт, можна ўсталяваць пад перадпакоі колы рамонтныя апарэлі).
18. Зняць з рухавіка перадпакой секцыю трубы выхлапной сістэмы.
19. Адлучыць трос счаплення (гл. главу 5).
20. Вывярнуць тры ніта з ніжняй падушкі рухавіка (два знаходзяцца на пярэдняй паверхні і адзін - ззаду) (гл. фатаграфію).
21. Падлучыць талі да двух вушкам у задняй частцы галоўкі цыліндраў і прыпадняць рухавік пад'ёмнікам так, каб толькі прыбраць яго нячысцік з падушак.
22. Адлучыць верхнія падушкі рухавіка і зняць з рухавіка апорныя кранштэйны, каб не перашкаджалі.
23. Прыпадняць рухавік так, каб ён адышоў ад ніжняй падушкі, і адначасова пацягнуць яго наперад, каб задні канец картэра скрынкі перадач быў у баку ад рулявога механізму.
24. Прыслабіць контргайку, вывярнуць шрубу і выцягнуць прывадны трос спідометра са скрынкі перадач.
25. Праверыць, ці ўсе адлучана ад рухавіка і каробкі.
26. Павярнуць адно іх перадпакояў колаў да ўпора ў бок, каб можна выцягнуць яго прывадны вал. Асцярожна паднімаючы рухавік і адводзячы яго ў бок ад гэтага кола, адлучыць прывадны вал. Аналагічнай выявай адлучыць другі прывадны вал. Абаперці абодва вала на падрамнік і асцярожна падняць рухавік са скрынкай з маторнага аддзялення. Па неабходнасці адкаціць машыну назад, каб можна было апусціць рухавік са скрынкай на зямлю.