2. Адмераць 125 мм уніз ад верхняга краю новай пракладкі кажуха механізму газаразмеркавання і адрэзаць верхнюю частку пракладкі лязом, каб атрымаць роўны зрэз. Усталяваць пракладку на кажух на герметыцы (пракладка будзе выступаць над кажухом). Запоўніць герметыкам два невыкарыстоўваных адтуліны ў ніжняй частцы пракладкі.
3. Злёгку вышмараваць сценкі 4 гільзаў чыстым маторным маслам і, калі неабходна і калі ўсталяваныя палоскі, утрымлівальныя гільзы, пракруціць коленвал так, каб поршні NN 2 і 3 усталі ў становішча в.м.т. (поршань N 2 на такце сціску). У гэтым становішчы праверыць, каб лятунок трамблера глядзеў на правае крыло. Калі гэта не так, павярнуць коленвал яшчэ на адзін поўны зварот і сумясціць усталявальныя пазнакі на шківе і шкале газаразмеркавання (гл. раздзел 4).
4. Зняць палоскі, якія ўтрымліваюць гільзы, і счысціць лішкі герметыка па кутах злучэння паміж кажухом механізму газаразмеркавання і галоўкай цыліндраў.
5. Начыста працерці кантактныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў устанавіць новую сухую пракладку галоўкі цыліндраў на блок.
6. Ачысціць разьбярства нітаў і гаек галоўкі цыліндраў. Вырабіць алей на разьбярства нітаў і пад іх галоўкамі.
7. Павярнуць распредвал у становішча, паказанае на мал. 1.8, пры якім абодва клапана ў цыліндры N 3 адчыненыя, а яго поршань знаходзіцца ў становішчы в.м.т. Калі гэта не будзе зроблена, поршні могуць ударыць, па клапанах, і акрамя таго немагчыма будзе ўсталяваць зорачку распредвала.
8. Працерці паверхні рокераў і злёгку апырснуць іх змазвальным сродкам Molykote 321 R або аналагічным.
9. Асцярожна апусціць галоўку цыліндраў на блок і затым устанавіць на галоўку рокерны механізм. Уставіць 10 нітаў галоўкі цыліндраў і прыхапіць іх гайкамі, пакуль не зацягваючы.
10. Уставіць зазямляльны ніт у верхнюю пярэднюю адтуліну ў кажусе механізму газаразмеркавання і два ніта ў верхнія заднія адтуліны кажуха. На некаторых мадэлях ніжні з двух верхніх задніх нітаў можа знаходзіцца пад апорным кранштэйнам рухавіка (раннія мадэлі). У гэтым выпадку ніжні ніт трэба адразу зацягнуць да патрэбнага моманту. Усталяваць апорны кранштэйны рухавіка, але спачатку пакрыць ніжні ніт у кранштэйне сродкам для фіксацыі разьбовых злучэнняў. Зацягнуць ніты да 0,5 кг·м (канчатковая зацяжка гэтых нітаў вырабляецца пасля зацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў).
11. Паступова, у патрэбнай паслядоўнасці (гл. раздзел 35) зацягнуць балты галоўкі цыліндраў. Зацяжка вырабляецца ў 2 этапы. Спачатку зацягнуць усе балты да моманту, указанага для этапа 1, а затым да моманту, указанага для этапа 2.
12. Пасля гэтага зацягнуць да патрэбнага моманту балты кажуха механізму газаразмеркавання і 4 ніта, якія мацуюць апорны кранштэйны рухавіка.
13. Падкласці чыстую безворсовую анучу ў кажух механізму газаразмеркавання пад прыладу, які ўтрымлівае зорачку, для таго, каб у кажух не праваліліся якія-небудзь дэталі. Усталяваць адзін з крапежных нітаў зорачкі ў адтуліну, не зачыненае прыладай, але пакуль не зацягваць яго. Устанавіць зорачку на распредвал (зорачка павінна ўстаць на вал без намаганняў). Выцягнуць анучу і праверыць, каб газаразмеркавальны ланцуг правільна ўстаў на пласціну нацягвальніка. Зноў падкласці анучу ў кажух.
14. Вывярнуць 2 ніты ў прыладзе, які ўтрымлівае зорачку, і зняць ніты і прылада. Уставіць у зорачку два пакінутыя крапежных ніта і зацягнуць усе 3 ніта да патрэбнага моманту. Захіліць пялёсткі стопорной пласціны для таго, каб зафіксаваць ніты, і выцягнуць анучу з кажуха механізму газаразмеркавання.
15. Для праверкі нацяжэння ланцуга газаразмеркавання неабходна доўгая прылада з загнутым канцом, які можна вырабіць самастойна. Уставіць прыладу ў кажух і ўчапіць кручком пятае вольнае звяно пад зорачкай (на заднім пралёце ланцуга - пярэдні пралёт праходзіць праз пласціну нацягвальніка). Моцна пацягнуць за прыладу, каб адхіліць ланцуг. Пасля адпушчэння прылады гэты пралёт ланцуга павінен застацца ненацягнутым. Калі гэта не так, неабходна зняць кажух і прыслабіць нацягвальнік (гл. Мал. 1.10).
16. Старанна абрэзаць лішак пракладкі кажуха механізму газаразмеркавання нараўне з мантажнай паверхняй затамкавага вечка.
17. Адрэгуляваць зазоры впускных і выпускных клапанаў (гл. раздзел 39).
18. Устаноўка дэталей, якія засталіся, праводзіцца ў адваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- а. Дзе трэба, зацягнуць крапежныя дэталі да моманту, указанага ў Спецыфікацыях.
- б. Устанавіць новыя пракладкі на выпускны калектар і праверыць, каб яны стаялі рыфленай паверхняй у бок калектара, а не галоўкі цыліндраў.
- ст. Перад тым, як усталёўваць затамкавае вечка, праверыць, каб у механізме не засталося незамацаваных дэталяў, і выцягнуць анучу з механізму газаразмеркавання. Усталяваць затамкавае вечка з новай пракладкай.
19. Перад тым, як заводзіць рухавік, заліць вадкасць у сістэму астуджэння і праверыць узровень алею ў рухавіку. Пасля пуску рухавіка агледзець яго на працёкі і даць яму папрацаваць, пакуль не ўключыцца вентылятар. Спыніць рухавік і, калі ён астыне, даліць вадкасць у сістэму астуджэння.
20. Пасля не менш за 2 гадзін пасля выключэння рухавіка неабходна перазацягнуць балты галоўкі цыліндраў. Зняць затамкавае вечка і ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 1.19, аслабіць першы ніт і затым зацягнуць яго да моманту, указанага для этапу 2, затым аслабіць і зацягнуць другі ніт і г.д. датуль, пакуль усе ніты не будуць перазацягнутыя.
21. Пасля перазацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў варта зноў адрэгуляваць зазоры впускных і выпускных клапанаў.
22. Пасля першых 1500-2500 км прабегу варта зноў перазацягнуць ніты галоўкі цыліндраў і адрэгуляваць затамкавыя зазоры.