2. Калі рухавік стаіць на машыне, зняць паветраачышчальнік і затамкавае вечка.
3. Вельмі важна, каб зазор клапана рэгуляваўся пры рокеры гэтага клапана, які абапіраецца на тыльны бок кулачка (г.зн. з процілеглага боку ад выступу кулачка). Каб забяспечыць гэта, рэгуляванне павінна вырабляцца ў наступнай паслядоўнасці (пры якой таксама зводзіцца да мінімуму неабходнасць у павароце коленвала):
Цалкам адкрыты клапан | Рэгуляваны клапан |
1 выпускны | 3 впускны і 4 выпускны |
3 выпускны | 4 впускны і 2 выпускны |
4 выпускны | 2 впускны і 1 выпускны |
2 выпускны | 1 впускны і 3 выпускны |
Правільныя велічыні затамкавых зазораў паказаны ў Спецыфікацыях. Калянвал можна пракручваць з дапамогай ключа, накінутага на ніт яго шківа (калі зняць свечкі, то праца палегчыцца). Выпускныя клапаны знаходзяцца ў пярэдняй частцы рухавіка (усталяванага на машыну), впускные - у задняй.
4. Правярнуць коленвал так, каб патрэбны клапан адкрыўся, і ўставіць мац таўшчынямеру паміж штурхачом і штоком рэгуляванага клапана. Прыслабіць контргайку гаечным ключом і павярнуць рэгулявальную шрубу адвёрткай (гл. фатаграфію) так, каб мац патрэбнай таўшчыні праходзіў паміж штурхачом і штоком з невялікім нацягам. Зацягнуць контргайку і зноў праверыць зазор, па неабходнасці адрэгуляваўшы яго. Паўтараць гэтую працэдуру датуль, пакуль усе затамкавыя зазоры не будуць адрэгуляваныя.
5. Клапанныя зазоры павінны праверацца і рэгулявацца пасля кожнага зняцця галоўкі цыліндраў, а таксама пасля перазацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў пасля пераборкі рухавіка.
6. Праверыць стан ушчыльнення затамкавага вечка і па неабходнасці замяніць яго. Усталяваць на месца затамкавае вечка (гл. фатаграфіі). Устанавіць новыя ўшчыльняльныя шайбы пад крапежныя балты і зацягнуць балты. У выпадку рухавіка, які стаіць на машыне, усталяваць на месца паветраачышчальнік.