2. Агледзець картэр каробкі перадач і дыферэнцыяла на расколіны і пашкоджанні, асабліва вакол падшыпніка або ўтулкі. Картэр скрынкі перадач, скрынка дыферэнцыяла і вечка цэнтральнага падшыпніка кіраванага вала падвяргаюцца дадатковай шліфоўцы пасля ўсталёўкі і таму ні адну з гэтых частак нельга замяняць па асобнасці.
3. Вы можаце загадзя вырашыць, якія дэталі скрынкі патрабуюць асаблівай увагі (яшчэ падчас эксплуатацыі машыны, да зняцця скрынкі) і ўдакладніць гэтую інфармацыю падчас агляду дэталяў.
4. Агледзець зуб'і ўсіх шасцерняў на нераўнамерны або залішняя знос, а таксама на сколы. Пры выяўленні пашкоджанай шасцярні варта старанна агледзець тую шасцярню, з якой першая знаходзіцца ў зачапленні (як правіла, яна таксама мае патрэбу ў замене). Усе шасцярні павінны плыўна круціцца на сваіх утулках або падшыпніках і не разгойдвацца на іх. Не прыміце за дэфект канаўку, прарэзаную ў зубьях кіраваных шасцерняў 1, 3 і 4 перадач у выпадку мадэляў SR (гл. Б/мал. 6.10). Гэтая канаўка ўяўляе сабой ідэнтыфікацыйную пазнаку для таго, каб гэтыя шасцярні можна было адрозніць ад аналагічных шасцерняў на мадэлях GL і GR, якія маюць іншую колькасць зуб'яў і іншыя перадаткавыя лікі.
5. Адной з чыннікаў шумнай працы скрынкі з'яўляецца знос падшыпнікаў. Старанна прамыць і высушыць падшыпнікі і агледзець іх на наяўнасць драпін, разор і сініх плям. Круцячы кольцы падшыпнікаў, праверыць іх на плыўнасць ходу і адсутнасць шуму пры працы. Знос падшыпнікаў суправаджаецца з'яўленне люфт, пры залішняй велічыні якога падшыпнік падлягае замене. Пасля агляду падшыпнікаў вышмараваць іх чыстым маторным маслам, каб прадухіліць карозію, і добра загарнуць у паперу, каб у іх не патрапіла бруд і пыл. 2 палавіністых укладыша падшыпніка кіроўнага вала падлягаюць замене незалежна ад іх стану.
6. Старанна агледзець сінхранізатары на залішняе знос і пашкоджанні. Калі падчас эксплуатацый скрынкі вы заўважылі, што сінхранізатары дрэнна працуюць, неабходна замяніць іх у зборы.
7. Агледзець відэльцы на знос у тых месцах, дзе яны ўпіраюцца ў сінхранізатары. Знос тут павінен быць мінімальным. У сумніўных выпадках неабходна замяніць відэльцы.
8. Агледзець штокі і фіксатары на знос, які можа прывесці да недакладнага ўключэння перадач, і па неабходнасці замяніць іх.
9. Агледзець усе астатнія дэталі (шасцярні прывада спідометра, блакавальныя плунжары, спружыны шарыкі і да т.п.) на знос і пашкоджанні і па неабходнасці замяніць іх.
10. Грунтуючыся на выніках агляду, вырашыць, якія дэталі падлягаюць замене, і ацаніць, ці не будзе больш эканамічным набыць каробку на абмен.