2. Праверыць, каб кантактныя паверхні рухавіка і скрынкі былі чыстымі і непашкоджанымі і вышмараваць іх герметызавальным складам. Апусціць рухавік на картэр скрынкі, накіроўваючы ўсталявальныя штыфты ў прызначаныя для іх адтуліны (гл. фатаграфію).
3. Устанавіць апорны кранштэйн спружыны на другі і трэці балты (на заднім фланцы, лічачы справа налева) (гл. фатаграфію). Апорны кранштэйны калектара ўсталёўваецца на цэнтральны ніт на заднім фланцы, аднак гэтую працу можна пакінуць да таго моманту, калі будзе ўсталёўвацца калектар (ці пасля ўсталёўкі сілавога агрэгата на машыну, у залежнасці ад таго, што зручней.
4. Уставіць крапежныя балты і раўнамерна і паступова зацягнуць іх да патрэбнага моманту.
5. Калі каробка перадач перабіралася, на гэтай стадыі можна ўсталяваць і зацягнуць да патрэбнага моманту выключальнік агнёў задняга ходу (гл. фатаграфіі). Усталяваць вонкавую змазачную трубку, замяніўшы шайбу на кожнай з паверхняў злучэнняў тыпу "банджа" (усяго 4 шайбы). Яшчэ раз праверыць, каб усе дэталі былі чыстымі і зацягнуць 2 ніты злучэнняў тыпу "банджа" да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
6. Вырабіць склад для фіксацыі разьбовых злучэнняў на разьбярства трубкі алейнага маца і ўсталяваць трубку не яе месца на картэры скрынкі перадач. Зацягнуць трубку да патрэбнага моманту. Калі вам яшчэ маюцца быць працы па ўсталёўцы стартара і да т.п., усталёўку трубкі можна адкласці да моманту, калі будуць усталяваныя ўсе дэталі сілавога агрэгата (гл. фатаграфію).
7. Калі неабходна скончыць зборку сілавога агрэгаце ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці яе разборкі.