52. Зняць 8 нітаў з шайбамі, якія мацуюць кантавое вечка. Зняць крышку (гл. фатаграфію).
53. Пазначыць адноснае становішча ступицы і муфты сінхранізатара 5 перадачы.
54. Уключыць 5 перадачу і выбіць вонкі 5-міліметровы цыліндрычны штыфт, які мацуе відэлец 5 перадачы да штока (гл. фатаграфію).
55. Утрымліваючы відэлец 5 перадачы на муфце сінхранізатара вярнуць шток у нейтральнае становішча так, каб ён выйшаў з відэльца.
56. Уключыць любую іншую перадачу для таго, каб заблакаваць штокі, і вывярнуць і зняць 28-міліметровую гайку з канца кіроўнага вала. Калі гайка законтрена, яе трэба раскантрыць.
57. Зняць з кіроўнага вала ступицу і муфту сінхранізатара 5 перадачы разам з відэльцам 5 перадачы. Будзьце гатовыя да таго, што з відэльца можа выскачыць шарык фіксатара.
58. Зноў усталяваць сінхранізатар 5 перадачы і ўключыць 5 перадачу. Раскантрыць гайку кіроўнага вала і зняць яе. Зноў зняць сінхранізатар 5 перадачы (гл. фатаграфію).
59. Зняць з вядучага вала шасцярню 5 перадачы, яе ўтулку і распорнае кольца.
60. Зняць 2 ніты з шайбамі, якія мацуюць задні падшыпнік выходнага вала.
61. Расціснуць канцы стопорного кольцы падшыпніка выходнага вала і зняць стопорное кольца. Пры зборцы яно падлягае замене, так што не бойцеся яго зламаць. Калі кольца засела ў сваёй канаўцы, варта трохі прыпадняць кіроўны вал.
62. Вывярнуць крапежны ніт і зняць стопорную пласціну цягі выбару перадач (гл. фатаграфію).
63. Зняць ніт, які мацуе вось прамежкавай шасцярні задняга ходу.
64. Зняць 13 нітаў з шайбамі, якія мацуюць кантавое вечка да галоўнага картэра. Зняць кантавое вечка, стаялае на штыфтах (магчыма, што прыйдзецца стукнуць па вечку малатком з мяккім байком, каб вызваліць яе. Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць яе якой-небудзь прыладай). Звярніце ўвагу на становішча кранштэйна троса счаплення.
65. Зняць перамыкач рычаг з спружынай з вала ўключэння перадач. Зняць стопорное кольца і шайбу, націснуць на вал і зняць ушчыльняльнае кольца (гл. фатаграфію).
66. Выбіць цыліндрычны штыфт, які мацуе перамыкальны палец і блакавальны кранштэйн да вала ўключэння перадач.
67. Агледзець вечка, якая абараняе вал уключэння перадач. Калі яна мае канічную форму, пераходзіце да наступнага параграфа. Калі яна цыліндрычнай формы, зняць яе з дапамогай абцугоў або разваднога ключа і затым націснуць на вал уключэння перадач так, каб ён зрушыўся ў кірунку вечка і з яго канца можна было зняць стопорное кольца і шайбу. Гэтыя дэталі не выкарыстоўваюцца на ранніх мадэлях, у якіх сам вал, галоўны картэр і відэлец 3 перадачы маюць крыху іншую канструкцыю.
68. Выцягнуць вал уключэння перадач са скрынкі. Выцягнуць са скрынкі (па меры зняцця іх з вала) перамыкальны палец, блакавальны кранштэйн і спружыну з яе талерчатымі шайбамі. Звярніце ўвагу на становішча шайб.
69. Укруціць ніт восі прамежкавай шасцярні задняга ходу назад у вось і, скарыстаўшыся ім як рычагом, выцягнуць вось. Зняць прамежкавую шасцярню задняга ходу (гл. фатаграфію).
70. Выцягнуць з картэра магніт для збору металічнага пылу (гл. фатаграфію).
71. Асцярожна выцягнуць абодва блока шасцерняў разам з іх валамі, а таксама відэльцы і штокі ўключэння перадач.
72. Выцягнуць з галоўнага картэра апорны кранштэйны спружыны.
73. Калі гэта яшчэ не зроблена, збіць са скрынкі кантавое вечка вала ўключэння перадач, скарыстаўшыся бародкам дыяметрам не больш за 14 мм.
74. З дапамогай драцянога кручка выцягнуць са скрынкі маслоразбрызгиватель.
75. Вывярнуць і зняць выключальнік агнёў задняга ходу.
76. Зняць гайку з шайбай, якая мацуе шток відэльца задняга ходу. Зняць шток і відэлец. Дастаць плунжер і спружыны фіксатара (гл. фатаграфіі).
77. Вывярнуць сапун і зняць яго з галоўнага картэра (гл. фатаграфію). (На мадэлях з тросам блакатара перадачы задняга ходу на гэтым месцы замест сапуна стаіць кранштэйн троса).
78. Пяройдучы да картэра счаплення зняць выціскны падшыпнік (калі гэта яшчэ не зроблена). Зняць відэлец выключэння счаплення.
79. Вывярнуць ніты і зняць накіроўвалую трубку выціскнага падшыпніка.
80. Зняць якая знаходзіцца за трубкай рэгулявальную шайбу, якая кантралюе восевае перасоўванне, і вонкавае кольца пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала.
81. Для зняцця галоўнай перадачы вывярнуць балты і зняць зубчасты валік спідометра і яго перахаднік (гл. фатаграфію).
82. Вывярнуць балты і зняць падаўжальнік. Зняць вядучую шасцярню прывада спідометра і пракладку, якая рэгулюе папярэдні нацяг падшыпніка (гл. фатаграфіі). (На апошніх мадэлях гэтая пракладка адсутнічае).
83. Вывярнуць балты, якія мацуюць да скрынкі картэр галоўнай перадачы. Зняць картэр і вузел галоўнай перадачы. Звярніце ўвагу на становішча кранштэйна пераключальнага рычага.
84. Пазначыць вонкавыя кольцы падшыпнікаў галоўнай перадачы - калі вы іх збіраецеся змяняць, пры зборцы іх варта ўсталяваць сапраўды ў зыходнае становішча.
85. Зняць з галоўнага картэра перамыкальны рычаг, які фіксуецца стопарным кольцам і шайбай.
86. Калі вы жадаеце зняць шаравы шарнір рычага выключэння счаплення, то для гэтага запатрабуецца зваротны малаток з падыходным захопам. (На новай скрынцы шаравой шарнір можа адсутнічаць).
87. Разборка каробкі скончана.