10. Зняць акумулятар і яго пляцоўку.
11. Зняць крышку капота (гл. раздзел 11, раздзел 7).
12. Прыслабіць ніты аднаго з перадпакояў колаў і затым зняць адзін ніт каўпак калодкі. Зняць крапежныя дэталі і прыслабіць ступічную гайку (гл. фатаграфію). Гэтая гайка вельмі прутка зацягнута. Зняць гайку з шайбай. Паўтарыць паказаныя аперацыі на другім пярэднім коле і надзейна падперці перадок машыны. Зняць перадпакоі колы.
13. Калі на машыне стаяць колы без цэнтральных адтулін, іх неабходна зняць для таго, каб дабрацца да ступичных гаек. У гэтым выпадку можна скарыстацца металічным прутком з прасвідраваным у ім адтулінай пад ніт, які мацуецца да ступіцы і не дае ёй пракручвацца падчас зняцця ступичной гайкі. Сачыце за тым, каб падчас зняцця гаек не збіць машыну з апор.
14. Зліць алей з трансмісіі, зняўшы зліўныя коркі каробкі перадач і картара галоўнай перадачы. Па завяршэнні ўсталяваць на месца коркі. На апошніх мадэлях прадугледжаны толькі адзін зліўны корак, які знаходзіцца на картэры галоўнай перадачы.
15. Прыслабіць 2 стопорных гайкі і, павярнуўшы кожны ніт на паўабарота (180°), адпусціць мацаванне падшыпніка правага прываднага вала (гл. фатаграфію).
16. Вывярнуць гайкі шаравых апор паваротных цапфаў і разлучыць шаравыя апоры (па адной з кожнага боку) з дапамогай спецыяльнага раз'яднальніка. Зняць гайкі шаравых апор. Зняць мацаванні рулявых цяг і ніжніх цяг стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. фатаграфіі).
17. Адлучыць левы рычаг падвескі ад стойкі шаравой апоры, адціснуўшы рычаг уніз. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць гумовы пылавік шаравой апоры (гл. фатаграфію).
18. Адлучыць левы прывадны вал ад калодкі, павярнуўшы апошнюю вонкі. Калі прывадны вал мае вельмі пруткую пасадку ў ступіцах, магчыма, што прыйдзецца зняць тармазную кружэлку і суппорт для таго, каб можна было ўсталяваць здымнік і выштурхнуць вал са ступицы. Не спрабуйце выбіць вал вонкі з дапамогай малатка.
Увага: забараняецца перасоўваць машыну пры адлучаных прывадных валах.
19. Выцягнуць левы прывадны вал з картэра галоўнай перадачы.
20. Зафіксаваць паўвосевыя зубчастыя колы на месцы з дапамогай прылад "Пежо" 8.0317 М і 8.0317 N. Калі вы гэтага не зробіце, паўвосевыя колы могуць праваліцца ў скрынку дыферэнцыяла. У адсутнасці адмысловых прылад можна абыйсціся драўлянай палкай дыяметрам 2,54 гл, трохі сточанай з таго канца, які будзе ўстаўляцца ў шлицы паўвосевага кола (гл. фатаграфію).
21. Адлучыць правы прывадны вал, выканаўшы аперацыі, указаныя ў параграфах 17-19.
22. Зняць паветраачышчальнік з паветранымі каналамі.
23. Зняць стартар.
24. Адлучыць трос счаплення са боку скрынкі перадач. Выцягнуць штурхач з каленчатага рычага (гл. фатаграфію).
25. На мадэлях з рулявым узмацняльнікам вывярнуць ніты, зняць помпу рулявога ўзмацняльніка разам з яго кранштэйнам і пакласці яго на рухавік. Няма неабходнасці адлучаць ад помпы трубкі.
26. Адлучыць ад скрынкі рычажны механізм пераключэння перадач.
27. Зняць вечка з ніжняй часткі картэра счаплення.
28. Адлучыць праводку ад выключальніка агнёў задняга ходу і трос счаплення.
29. Падлучыць таль да вушка ў верхняй частцы скрынкі і крыху прыпадняць яе, каб прыбраць яе вага з падушак.
30. Зняць гайку са шпількі падушкі каробкі перадач.
31. Трохі апусціць скрынку так, каб яна і рухавік занялі ўстойлівае становішча (таль не правісае, але і не нацягнутая).
32. Зняць 4 ніта, якія мацуюць скрынку да рухавіка.
33. Адвесці каробку перадач ад рухавіка так, каб вядучы вал выйшаў са счаплення, апусціць яе на падлогу і выцягнуць з-пад машыны.
34. Устаноўка каробкі перадач праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- а. Вырабіць на вядучы вал скрынкі трохі малібдэнавай змазкі.
- б. Праверыць, каб рычагі механізму пераключэння перадач стаялі ў нейтральным становішчы (гл. Б/мал. 12.51).
- ст. Пры ўсталёўцы правага прываднага вала скарыстайцеся прынадай для абароны сальнікаў (прыкладаецца да новых сальнікаў).
- г. Зацягнуць усе мацаванні да патрэбнага моманту і замяніць гайкі на шаравых апорах паваротных цапфаў на новыя. Праверыць, каб зліўныя пробкі былі надзейна зацягнуты.
- д. Заліць у скрынку патрэбную колькасць алею.
- е. Праверыць працу рычажнага механізму пераключэння перадач і па неабходнасці адрэгуляваць яго.