Ручная каробка перадач тыпу BE1/5, усталяваная -а мадэлях з рухавікамі серыі XU, істотна адрозніваецца ад скрынкі BB8, якая выкарыстоўваецца на ранніх мадэлях. Адно з важных адрозненняў складаецца ў тым, што скрынка і рухавік на апошніх мадэлях маюць цалкам паасобныя сістэмы змазкі.
2. Скрынка мае 5 перадач паступальнага руху (усе з сінхранізатарамі) і адну перадачу задняга ходу. Ужыта традыцыйнае для 5-ступеністых скрынак рашэнне, калі дэталі 5 перадачы знаходзяцца з іншага боку ад прамежкавай пласціны, на якой усталяваныя 2 падшыпнікі валаў.
3. Дыферэнцыял і галоўная перадача знаходзяцца ў сваім асобным картэры, прыбалчаным да картэра каробкі перадач. Дыферэнцыял (галоўная перадача) маюць са скрынкай агульную сістэму змазкі.
4. На мадэлях, выпушчаных для пэўных краін, можа выкарыстоўвацца 4-ступеністая версія каробкі ВЕ1. Яна адрозніваецца ад 5-ступеністай версіі толькі адсутнасцю дэталяў 5 перадачы.