Раннія мадэлі (без троса блакатара перадачы задняга ходу)
35. Устанавіць каробку перадач у нейтральнае становішча і праверыць, каб рычагі на каробцы стаялі правільна (гл. Б/мал. 12.51). З-за адсутнасці галоўных шлиц суцэль магчыма ўсталяваць рычагі ў няправільнае становішча пасля разборкі скрынкі.
36. Вымераць даўжыню цягі ўключэння перадач і цягі выбару перадач і параўнаць атрыманыя велічыні з тымі, якія паказаны на Б/мал. 12.52. Па неабходнасці адрэгуляваць даўжыню цяг, прыслабіўшы контргайку і ўкруціўшы цягу ў разьбовай наканечнік (ці вывярнуўшы яе з яго) (шаравыя шарніры павінны быць пры гэтым адлучаныя).
37. Працуючы ў салоне, адлучыць гумовы чахол рычага пераключэння перадач і перасунуць яго ўверх па рычагу. Уключыць 2 перадачу.
38. Вымераць зазор паміж пластмасавым кулачком і ўпорам у корпусе рычага пераключэння перадач. Калі зазор не роўны таму, які паказаны на Б/мал. 12.53, зняць спружынны заціск і падняць кулачок з яго шлиц. Перамясціць кулачок так, каб атрымаць патрэбны зазор, і замацаваць яго спружынным заціскам. Вырабіць трохі змазкі на бакавую паверхню кулачка ў тым месцы, якое трэцца аб упор (гл. фатаграфію).
39. Калі і пасля рэгулявання кулачка 1 і 2 перадачы ўключаюцца з працай, неабходна вымераць ход рычага ў кірунку да плоскасці 1/2 перадач.
40. Устанавіць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, затым асцярожна перасунуць яго налева так, каб пачало адчувацца супраціў.
41. Прыкласці лінейку да ручкі рычага пераключэння перадач так, каб нулявая рыска сумясцілася з лініяй 1/2 перадач на ручцы.
42. Перавесці рычаг да ўпора налева, не рухаючы лінейкі, і замераць адлегласць, на якую перамесціцца ручка. Паўтарыць гэтую аперацыю 2-3 разы. Патрабаваная велічыня перасоўвання павінна складаць 38±2 мм.
43. Па неабходнасці перамясціць пластмасавы кулачок (гл. Вышэй), каб атрымаць патрэбную велічыню ходу.
44. Калі кулачок перамешчаны ў становішча, якое адпавядае максімальнаму ходу рычага, аднак патрабаваная велічыня ходу так і не дасягнута, неабходна надтачыць цягу выбару перадач на 6 мм і зноў вымераць ход.
45. Калі кулачок перамешчаны ў становішча, якое адпавядае мінімальнаму ходу рычага, аднак яго ход усё роўна перавышае патрабаваную велічыню, неабходна пакараціць цягу выбару перадач на 6 мм і зноў праверыць ход рычага.
46. Па завяршэнні рэгулявання праверыць уключэнне ўсіх перадач і пераканацца, што перадачу задняга ходу нельга ўлучыць, не падняўшы кольца на рычагу.
47. Устанавіць на месца і замацаваць гумовы чахол рычага пераключэння перадач.
Апошнія мадэлі (з тросам блакатара перадачы задняга ходу)
48. У 1985 г. на разгляданай мадэлі стаў усталёўвацца рычажны механізм пераключэння перадач новага тыпу. Яго можна пазнаць па наяўнасці троса блакатара перадачы задняга ходу.
49. Рычажны механізм пераключэння перадач новага тыпу не патрабуе рэгулявання. Даўжыня цяг уключэння і выбару перадач рэгулюецца таксама, як гэта ўказана ў параграфе 36.
Рычагі ўключэння і выбару перадач (мадэлі з лютага 1987 г.)
50. Пачынаючы з лютага 1987 г. рычагі ўключэння і выбару перадач мацуюцца штокам цыліндрычнымі штыфтамі, а не шпонкай з гайкай.