2. Перад цэнтроўкай вядзёнай кружэлкі варта зняць маслоотражательную пласціну вядучай шасцярні. Расціснуць стопорное кольца на шасцярні з дапамогай пасатыж для зняцця стопорных кольцаў і зняць кольца і маслоотражательную пласціну. Зняць старое ўшчыльняльнае кольца, якое знаходзіцца за пласцінай.
3. Праверыць, каб 6 крапежных нітаў счаплення не былі зацягнутыя і ўсталяваць махавік са счапленнем на коленвал, праверыўшы, каб штырак на канцы цэнтравальнага канта счаплення быў сумешчаны з пазнакай на канцы коленвала. Націснуць на счапленне і праверыць, ці ўстане яно на месца. Калі яно не "ідзе", значыць вядзёны дыск мае патрэбу 8 цэнтроўцы. Зняць махавік са счэплены ім, злёгку перасунуць вядзёную кружэлку і зноў паспрабаваць усталяваць счапленне. Калі яно нарэшце ўстане на месца, праверыць, каб штырак па-ранейшаму быў сумешчаны з пазнакай на каленвале. Часова ўсталяваць на месца шкіў коленвала і ўставіць ніт, але пакуль не зацягваць яго, а толькі злёгку прыхапіць, т.к. шкіў зноў давядзецца здымаць (гл. фатаграфіі).
4. Паступова і паступова зацягнуць шэсць крапежных нітаў счаплення да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
5. Зняць счапленне, скарыстаўшыся па неабходнасці здымнікам (гл. раздзел 4). Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца на вядучую шасцярню. Устанавіць маслоотражательную пласціну так, каб яе вонкавы край быў размешчаны ўвагнутым бокам у бок рухавіка. Усталяваць стопорное кольца і прыціснуць маслоотражатель да ўшчыльняльнага кольца.
6. Старанна ачысціць трохграневы конус на канцы коленвала і злёгку апырскаць конус і шлицы вядучай шасцярні змазкай Molykote 321 (або аналагічнай). Праверыць, каб змазка не патрапіла на сальнікі ці іх кантактныя паверхні.
7. Устанавіць на месца счапленне, сумясціўшы штырак з пазнакай на каленвале. На гэтай стадыі дастаткова проста засунуць счапленне, наколькі яно пойдзе на каленвал.
8. Запоўніць канаўку на ўсталявальным бурціку счаплення ўніверсальнай змазкай (сачачы за тым, каб змазкі не было занадта шмат) і ўсталяваць выціскны падшыпнік счаплення (гл. фатаграфіі).
9. Злёгку апырскаць працоўныя паверхні рычага выключэння счаплення змазкай Molykote 321 R (ці аналагічнай) і вырабіць трохі графітавай змазкі на шаравы палец у вонкавай палове картара счаплення. Усталяваць рычаг у картэр, праверыўшы, каб спружынныя заціскі ўсталі пад гумовы кубак (гл. фатаграфіі).
10. Устанавіць на месца картэр счаплення і зацягнуць 6 крапежных нітаў да патрэбнага моманту.
11. Ачысціць і вышмараваць алеем разьбярства ніта шківа коленвала. Усталяваць шкіў, праверыўшы, каб загваздка на цэнтравальным бурціку счаплення зайшоў у адтуліну на задняй паверхні шківа. Зацягнуць ніт шківа да патрэбнага моманту, па неабходнасці скарыстаўшыся адмысловай прыладай 8.0206 для таго, каб заблакаваць коленвал ад кручэння (гл. фатаграфіі).
12. Устанавіць трос счаплення (гл. раздзел 3) і адрэгуляваць яго (гл. раздзел 2).
13. Устанавіць датчык в.м.т. у картэр счаплення. Калі вы не змянялі счапленні, датчык рэгуляваць не трэба. Калі ў счапленні былі заменены якія-небудзь дэталі (акрамя вядзёнай кружэлкі і выціскнага падшыпніка), неабходна адрэгуляваць паветраны зазор датчыка (гл. раздзел 4, раздзел 13).
14. Усталяваць стартар і зафіксаваць яго нітамі з новымі хвалістымі шайбамі, зацягнуўшы іх да патрэбнага моманту.
15. Устанавіць левы верхні апорны кранштэйны рухавіка і зацягнуць 4 крапежных гайкі да патрэбнага моманту. Усталяваць на месца рэгулятар напругі (пад левай перадпакоя колавай аркай).
16. Усталяваць генератар і яго прывадны рамень (гл. раздзел 10) і адрэгуляваць нацяжэнне апошняга. Зацягнуць крапежны ніт генератара да патрэбнага моманту і падлучыць да яго праводку.
17. Устанавіць нерухомы і рэгуляваны дапаможныя шківы пры-воднага рамяня вадзяной помпы / вентылятара і зацягнуць іх крапежныя балты да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію). Працэдура ўсталёўкі і нацяжкі прываднага рамяня дадзена ў главе 2. Зацягнуць шарнірны ніт ніжняга шківа да патрэбнага моманту.
18. Астатнія дэталі ўстанаўліваюцца ў парадку, зваротным парадку іх зняцця. Па завяршэнні завесці рухавік і пасля таго, як ён нагрэецца да тэмпературы, пры якой уключаецца вентылятар, на вельмі кароткі час некалькі разоў падняць абарачэнні рухавіка да максімальных.
19. Выключыць рухавік, прыслабіць ніт шківа коленвала і зноў зацягнуць яго да патрэбнага моманту (перазацяжка ніта шківа коленвала з'яўляецца абавязковай).