Заўвага: трос счаплення павінен замяняцца пасля кожнага зняцця (стары трос усталёўваць на месца нельга). Трос не варта змазваць, падчас яго выраба ён змазваецца спецыяльнай змазкай, якая не змешваецца са звычайнымі, наяўнымі ў продажы змазкамі.
1. Паддамкратыць і падперці перадок машыны. Уключыць ручны тормаз.
2. Прыслабіць контргайку і вывярнуць рэгулявальную гайку на канцы троса (з боку рухавіка). Прарэз на рычагу выключэння счаплення, да якога мацуецца трос, зроблена падоўжанай, і трос разам з шайбамі і гайкамі можа быць выцягнуты з рычага і ўпартага кранштэйна.
3. Працуючы ў салоне, зняць кілімок і гукаізалюючым пакрыццё зблізку ад педалі счаплення для таго, каб атрымаць доступ да мацавання педалі.
4. Адчапіць ад педалі адцяжную спружыну, вывярнуць гайку і зняць шарнірны ніт. Адлучыць наканечнік троса ад рычага педалі (гл. Б/мал. 5.4).
5. Для адлучэння вонкавай аплёткі троса ад перагародкі маторнага аддзялення выцягнуць фіксатар з адтуліны ў фланцы на перагародцы і звярнуць наканечнік аплёткі на 90°. Пры гэтым 2 установачных выступу сумяшчаюцца з адтулінамі ў фланцы і трос можна будзе працягнуць наперад у маторнае аддзяленне. Зняць трос.
6. Устаноўка новага троса вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- а. Вышмараваць шарнірны ніт педалі счаплення і наканечнік троса, які мацуецца да педалі, універсальнай змазкай. Забараняецца змазваць сам трос у яго вонкавай аплётцы.
- б. Усталяваць на шарнірны ніт педалі новую гайку тыпу Nylstop і зацягнуць яе да патрэбнага моманту.
- ст. Устанавіць на наканечнік троса з боку рухавіка гумовыя шайбы, металічныя шайбы і гайкі ў той паслядоўнасці, у якой яны стаялі да зняцця троса. Вырабіць трохі ўніверсальнай змазкі на каўпачковую рэгулявальную гайку ў тым месцы, дзе яна дакранаецца рычага выключэння счаплення.
- г. Па завяршэнні адрэгуляваць счапленне (гл. раздзел 2).