- прыслабце балты мацавання пярэдняга кола, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Адкруціце балты мацавання і зніміце кола;
- зніміце перадпакоі тармазныя калодкі;
- зніміце вечка з кампенсацыйнага бачка тармазной сістэмы, зачыніце гарлавіну бачка поліэтыленам і ізноў накруціце вечка. Гэта неабходна для таго, каб вечка герметычна зачыняла кампенсацыйны бачок;
Мал. 8.10. Тармазны шланг пярэдняга тормазу: 1 - тармазны шланг; 2 - трымальнік; 3 - тармазная трубка; 4 - суппорт
- вызваліце тармазны шланг з трымальніка 2 (мал. 8.10) на амартызацыйнай стойцы;
- адкруціце тармазны шланг 1 ад тармазной трубкі 3 і зачыніце тармазную трубку пластыкавай заглушкай;
- адкруціце тармазны шланг 1 ад суппорта 4 і зніміце яго;
Мал. 8.11. Размяшчэнне нітаў (1) мацавання суппорта (2) пярэдняга тормазу
- вывярніце ніты 1 (мал. 8.11) і зніміце суппорт 2 з паваротнага кулака.
Для ўсталёўкі суппорта пярэдняга тормазу:
- ачысціце пыл і бруд з суппорта, а з краю тармазнога дыска іржу. Ачысціце тармазную кружэлку растваральнікам тыпу HENKEL;
- праверце адсутнасць подтекания тармазной вадкасці з-пад поршня;
- праверце стан і правільнае прыляганне абшэўкі і ахоўных гафрыраваных каўпакоў;
- праверце тармазную кружэлку на наяўнасць расколін, асабліва вакол адтулін пад ніты мацавання кола, а таксама на наяўнасць зносу ці механічных пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце абодва тармазных кружэлкі;
- вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі;
- пераканайцеся ў свабодным слізгаценні накіроўвалых пальцаў суппорта;
- пры неабходнасці заменіце няспраўныя дэталі;
- усталюеце трымальнік суппорта з суппортам на паваротны кулак;
- замацуеце трымальнік суппорта 2 новымі нітамі, папярэдне пакрыўшы разьбярства нітаў контровочным складам, якія перашкаджаюць іх самаадкручванню;
- зацягніце ніты мацавання трымальніка суппорта момантам 105 Н·м;
- усталюеце тармазны шланг на суппорт і зацягніце злучальную гайку тармазнога шланга момантам 15 Н·м;
- усталюеце тармазны шланг на тармазную трубку і зацягніце злучальную гайку тармазнога шланга момантам 16 Н·м;
- усталюеце тармазныя калодкі;
Увага! Не дапушчайце перакручванні тармазнога шланга.
Увага! Пераканайцеся, што пры павароце пярэдняга кола з аднаго крайняга становішча ў іншае тармазны шланг не датыкаецца з элементамі перадпакоя падвескі і кузавам.
- выдаліце паветра з гідраўлічнага контуру тармазной сістэмы;
Увага! Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна з іх. Калі старыя тармазныя калодкі будзеце ўсталёўваць зноў, перад здыманнем іх абавязкова прамаркіруйце.
- усталюеце кола і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 90 Н·м.