Увага! Будзьце асабліва ўважлівыя пры правядзенні прац у маторным адсеку.
Выключыце рухавік, выміце з замка ключ запальвання.
Уключыце стаяначны тормаз.
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, селектар кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у пазіцыю «Р».
Дайце астыць рухавіку.
Увага! Пакуль рухавік гарачы:
- - пазбягайце трапленні рук у зону кручэння вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка - ён можа раптам пачаць круціцца;
- - не адкрывайце корак пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці, сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам.
- Старайцеся не праліваць на гарачы рухавік вадкасці - яны могуць узгарэцца.
- Пазбягайце кароткага замыкання электрычных ланцугоў, асабліва на акумулятарнай батарэі.
- Пры правядзенні кантрольных прац на працавальным рухавіку асцерагайцеся якія верцяцца частак (напрыклад, шківаў клінавых рамянёў, генератара, лопасцяў вентылятара сістэмы астуджэння і інш.) і высокай напругі ў сістэме запальвання.
- Пры абслугоўванні і рамонце паліўнай сістэмы або электраабсталявання;
- - заўсёды адлучайце акумулятарную батарэю ад бартавой сеткі;
- - не паліце побач з рухавіком;
- - ніколі не працуйце паблізу адкрытага агню;
- - заўсёды трымаеце «пад рукой» спраўны вогнетушыцель. Не пераблытайце вадкасці пры іх доливке - гэта пацягне сур'ёзныя парушэнні ў працы агрэгатаў і сістэм.
Каб своечасова выявіць месцы ўцечак алеяў і вадкасцей, неабходна рэгулярна аглядаць месца стаянкі пад аўтамабілем. Калі ёсць плямы алею ці эксплуатацыйнай вадкасці, праверце герметычнасць агрэгатаў і сістэм аўтамабіля ў сэрвісным прадпрыемстве Peugeot.