Агульныя звесткі
У аўтамабілях прымяняецца сістэма змазкі рухавіка пад ціскам. Масла з алейнага паддона праз сеткаваты фільтр і фільтр тонкай ачысткі падаецца пад ціскам алейнай помпай. Рэдукцыйны клапан падтрымлівае неабходны ціск у сістэме змазкі рухавіка. Калі ціск у сістэме змазкі рухавіка перавышае вызначаны ўзровень, адчыняецца перепускной клапан і частка алею сцякае зваротна ў алейны паддон.
Праходзячы праз алейны фільтр, вычышчанае масла паступае ў галоўную алейную магістраль. У ёй усталяваны датчык аварыйнага падзення ціску алею, які, уключаючы кантрольную лямпу ў камбінацыі прыбораў, сігналізуе аб нізкім ціску алею.
З галоўнай магістралі па каналах алей пад ціскам падаецца для змазкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і далей праз каналы ў каленчатым вале да шатун падшыпнікаў.
Па каналах алей падаецца да галоўкі блока цыліндраў для змазкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і ў гідраўлічныя штурхачы.
Мал. 4.61. Алейная помпа: 1 - шпонка; 2 - ланцуг; 3 - алейная помпа
Алейная помпа прыводзіцца ў дзеянне ланцугом ад зорачкі, размешчанай на перадпакоі часткі каленчатага вала (мал. 4.61).
Мацаванне алейнай помпы ажыццяўляецца трыма нітамі, зацягванне якіх вырабляецца момантам 16 Н·м.
Алейны паддон з алюмініевага сплава ўсталёўваецца на ўшчыльняльную пасту Е10, а яго адноснае становішча вызначаецца цэнтравальнай утулкай.
Праверка ціску алею
Для праверкі ціску неабходна выкарыстоўваць манометр са шлангам і штуцэрам і адмысловай прынадай 1503-H, які падлучаецца замест алейнага фільтра.
Увага! Праверка ціску маторнага масла ажыццяўляецца на гарачым рухавіку пасля праверкі ўзроўню алею.
Зніміце ніжнюю абарону маторнага адсека.
Усталюеце пад рухавіком прыёмны паддон для збору які працёк маторнага алею.
Зніміце алейны фільтр.
Мал. 3.91. Усталёўка адмысловай прынады1503-H (2) са штуцэрам (1) на месца алейнага фільтра
Усталюеце адмысловую прынаду 2 (гл. мал. 3.91) 1503-H на месца алейнага фільтра.
Навярніце штуцэр 1 манометра на адмысловую прынаду 2.
Падлучыце да рухавіка тахометр.
Пусціце рухавік.
Усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 1000 мін, па манометры вызначыце ціск алею ў рухавіку і параўнайце яго з тэхнічнымі дадзенымі.
Аналагічнай выявай вымерайце ціск алею на частаце 2000, 3000 і 4000 мін- 1.
Спыніце рухавік.
Адлучыце ад рухавіка тахометр і манометр.
Усталюеце алейны фільтр.
Усталюеце ніжнюю абарону маторнага адсека.
Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна.