Прагарэлая ці дэфектная пракладка галоўкі блока цыліндраў вызначаецца па наступных прыкметах:
- па зніжэнні магутнасці рухавіка;
- па зніжэнні ўзроўня астуджальнай вадкасці - з выхлапной трубы выходзіць белая пара;
- па зніжэнні ўзроўню маторнага масла;
- па наяўнасці ў маторным алеі астуджальнай вадкасці: алей набывае шэры колер і пеніцца. Пры гэтым узровень алею павялічваецца;
- па наяўнасці маторнага алею ў астуджальнай вадкасці;
- па інтэнсіўным вылучэнні бурбалак з астуджальнай вадкасці;
- па памяншэнні кампрэсіі ў двух суседніх цыліндрах рухавіка.
Зняцце
Рухавік TU3JP
Мал. 3.1. Размяшчэнне агрэгатаў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком TU3JP: 1 - пластыкавая папярочка ўзмацняльніка; 2 - пластыкавы дэфлектар ветравога шкла; 3 - сілкавальны бачок з тармазной вадкасцю; 4 - акумулятарная батарэя; 4 - паветраны фільтр з паветраным патрубкам і рэзанатарам; 6 - дэкаратыўнае вечка блока засцерагальнікаў
Мал. 3.2. Размяшчэнне агрэгатаў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком TU5JP4: 1 - пластыкавая папярочка ўзмацняльніка; 2 - пластыкавы дэфлектар ветравога шкла; 3 - сілкавальны бачок з тармазной вадкасцю, 4 - акумулятарная батарэя; 5 - паветраны фільтр з паветраным патрубкам і рэзанатарам; 6 - дэкаратыўнае вечка блока засцерагальнікаў
Зніміце і адвядзіце ў бок сілкавальны бачок 3 (гл. мал. 3.1, 3.2) з тармазной вадкасцю.
Зніміце рычагі шклоачышчальнікаў.
Увага! Пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна выкарыстоўваць новыя ніты мацавання. Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна замяніць на новыя. Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння заліце свежую астуджальную вадкасць. Перад здыманнем галоўкі блока цыліндраў пераканайцеся, што ўсе шлангі, трубаправоды і электрычныя раздымы адлучаны ад яе. Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце пластыкавы дэфлектар ветравога шкла 2.
Зніміце пластыкавую папярочку ўзмацняльніка 1.
Зніміце ў зборы паветраны фільтр, паветраны патрубак і рэзанатар 5.
Зніміце прывада навясных агрэгатаў.
Абараніце ніжні ўпор перадпакоя часткі ветравога шкла з дапамогай адрэзка ўшчыльняльніка дзвярэй.
Зніміце хамуты мацавання, адлучыце і адвядзіце ў бок раздымы і джгуты правадоў, якія праходзяць каля галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.9. Размяшчэнне ніта (1) мацавання джгута правадоў да блока (2) вынахаду астуджальнай вадкасці
Вывярніце ніт 1 (мал. 3.9) мацаванні апоры джгута правадоў і адвядзіце джгут правадоў ад блока 2 вынахаду астуджальнай вадкасці.
Адлучыце трубкі ад радыятара ацяпляльніка.
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, выдаліце паліва з паліўнай рампы.
Вызваліце зашчоўкваюцца злучальныя элементы і адлучыце прылеглыя да галоўкі блока цыліндраў трубкі падачы паліва.
Выкарыстоўваючы спецыяльныя прыстасаванні, зафіксуйце размеркавальны вал і махавік.
Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Зніміце зубчасты рамень.
Мал. 3.10. Размяшчэнне ніта (1) мацавання трубкі паказальніка ўзроўню алею
Вывярніце ніт 1 (мал. 3.10) мацаванні трубкі паказальніка ўзроўня алею і зніміце верхнюю частку трубкі.
Вывярніце гайкі і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.11. Размяшчэнне прастаўкі (1) і дэфлектара (2) пад вечкам галоўкі блока цыліндраў
Зніміце прастаўкі 1 (мал. 3.11) і дэфлектар 2.
Мал. 3.12. Выкарыстанне ключоў (1) для зняцця галоўкі блока цыліндраў
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванні, па спіралі, пачынальна з вонкавага ніта, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.12).
Выміце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце рампу мацавання каромыслаў.
Усталюеце ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў рычагі (мал. 3.12) і, націснуўшы на іх, аддзеліце галоўку ад блока цыліндраў.
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Мал. 3.13. Усталёўка прыціскных клямараў (2) і нітаў (1) іх мацаванні на блок цыліндраў рухавіка TU3JP з алюмініевага сплава
На блоку цыліндраў рухавіка TU3JP з алюмініевага сплава, усталюеце на прыціскныя клямары 2 (мал. 3.13) для фіксацыі гільзаў цыліндраў і замацуеце іх нітамі 1.
Рухавік TU5JP4
Мал. 3.14. Размяшчэнне дэкаратыўных вечкаў (1) і вечкі (2) паветранага фільтра з паветраным патрубкам і рэзанатарам у маторным адсеку з рухавіком TU5JP4
Зніміце дэкаратыўныя крышкі 1 (мал. 3.14).
Зніміце ў зборы паветраны фільтр, паветраны патрубак і рэзанатар 2.
Адлучыце клемы ад акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
Зніміце рамень прывада навясных агрэгатаў.
Зніміце шкіў з каленчатага вала.
Падтрымаеце сілавы агрэгат, усталяваўшы апорную стойку пад рухавік.
Мал. 3.15. Размяшчэнне правай апоры (1) рухавіка
Зніміце правую апору 1 (мал. 3.15) рухавіка ў зборы.
Зніміце верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
Зніміце верхнюю частку трубкі паказальніка ўзроўня алею.
Зніміце каталітычны нейтралізатар.
Мал. 3.16. Месцы ўстаноўкі спецыяльных прыстасаванняў для фіксацыі размеркавальных валаў впускных (1) і выпускных (2) клапанаў і махавік (3)
Адмысловымі прынадамі зафіксуйце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў і махавік (мал. 3.16).
Мал. 3.17. Размяшчэнне блока кампактных шпулек запальвання: 1 - блок кампактных шпулек запальвання; 2 - вечка; галоўкі блока цыліндраў; 3 - дэкаратыўнае вечка; 4 - трубкі цеплаабменніка сістэмы кандыцыянавання паветра; 5 - кантактныя раздымы
Зніміце дэкаратыўнае вечка 3 (мал. 3.17) і блок кампактных шпулек запальвання 1.
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванні, па спіралі, пачынальна з вонкавага ніта, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання кожнай галоўкі блока цыліндраў, як і пры зацягванні нітаў.
Зніміце вечка 2 галоўкі блока цыліндраў.
Адлучыце трубку цеплаабменніка сістэмы кандыцыянера паветра.
Вызваліце фіксатары і адлучыце кантактныя раздымы 5.
Выкарыстоўваючы адмысловую помпу, зніміце ціск і выдаліце паліва з паліўнай рампы.
Адлучыце ад паветранага патрубка датчык ціску ва впускным калектары, трубкі падачы і звароту паліва і трос прывада счаплення.
Мал. 3.18. Размяшчэнне нітаў (1) з унутраных бакоў галовак блока цыліндраў
Паслядоўна, пачынальна звонку, па спіралі вывярніце ніты, размешчаныя з унутраных бакоў галовак блока цыліндраў 1 (мал. 3.18).
Выміце балты мацавання кожнай галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.19. Выкарыстанне рычагоў (1) для аддзялення галоўкі ад блока цыліндраў рухавіка TU5JP4
Усталюеце ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў рычагі 1 (мал. 3.19) і, націснуўшы на іх, аддзеліце галоўкі ад блока цыліндраў.
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Мал. 3.20. Вымярэнне няплоскаснай прывалачнай паверхні галоўкі блока цыліндраў
Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце няплоскаснасць прывалачных паверхняў (мал. 3.20).
Калі адхіленне ад плоскаснасці перавышае 0,05 мм, неабходна перашліфаваць галоўку. Вышыня галоўкі блока цыліндраў рухавіка TU3JP пасля механічнай апрацоўкі павінна складаць не менш за 111,00 мм.
Ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў у блоку з выкарыстаннем метчыка M10хM150.
Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
Перад паўторным выкарыстаннем нітаў вымерайце даўжыню нітаў да падставы галоўкі, якая павінна складаць 176,5 мм для рухавіка TU3JP і 122,6 мм для рухавіка TU5JP4.
Пераканайцеся ў вольным кручэнні размеркавальнага вала ў падшыпніках.
Усталяванне
Рухавік TU3JP
На блоку цыліндраў рухавіка TU3JP з алюмініевага сплава вывярніце ніты і зніміце прижимные клямары 2 (гл. мал. 3.13).
Мал. 3.21. Размяшчэнне накіроўвалых утулак (1) у блоку цыліндраў рухавіка TU3JP
Праверце, што накіравальныя ўтулкі 1 (мал. 3.21) устаноўлены ў блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў здабывайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце пракладку на накіравальныя ўтулкі, пры гэтым надпіс «Oben» павінна быць накіравана да галоўкі.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў з зафіксаваным шківам зубчастага рамяня размеркавальнага вала.
Усталюеце на месца рампу мацавання каромыслаў.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт змазкі на аснове малібдэна, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
Мал. 3.22. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на рухавіку TU3JP
У паслядоўнасці, паказанай на мал. 3.22, у два этапы зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы - зацягніце момантам 20 Н·м;
- 2-і - давярніце на кут 240°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
Усталюеце рамень прывада навясных агрэгатаў.
Адрэгулюйце каромысла.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Далейшая ўстаноўка рухавіка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Рухавік TU5JP4
Праверце, што накіравальныя ўтулкі 1 (гл. мал. 3.21) устаноўлены ў блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў здабывайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце пракладку на накіравальныя ўтулкі, пры гэтым надпіс «Oben» павінна быць накіравана да галоўкі.
Усталюеце галоўкі блока цыліндраў з зафіксаванымі ў вызначаным становішчы шківамі зубчастых рамянёў размеркавальных валаў.
Мал. 3.23. Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў шківы зубчастых рамянёў размеркавальных валаў павінны быць зафіксаваны ў вызначаным становішчы адмысловымі прынадамі (3 і 4), а рабро калянасці (2) у ніжняй частцы кажуха зубчастага рамяня павінна шчыльна ўвайсці ў трымальнік (1) ушчыльненні
Усталюеце рабро калянасці 2 (мал. 3.23) у ніжняй частцы кажуха зубчастага рамяня такім чынам, каб яно шчыльна ўвайшло ў трымальнік 1 ушчыльненні.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт змазкі на аснове малібдэна, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
Мал. 3.24. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на рухавіку TU5JP4
У паслядоўнасці, паказанай на мал. 3.24, у два этапы зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы - зацягніце момантам 20 Н·м;
- 2-і - давярніце на кут 260°.
Запоўніце свежым маторным маслам паражніны, размешчаныя пад гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў.
Усталюеце вечкі галовак блока цыліндраў, ачысціўшы пракладкі і плоскасці, на якія яны ўсталёўваюцца. Вечкі галовак забяспечаны кампазітнымі пракладкамі, якія можна выкарыстоўваць шматкроць. Невялікія пашкоджанні пракладак могуць быць часткова ўхілены пры дапамозе адмысловага герметыка AUTOJOINTOR.
Далейшая ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Правядзіце аперацыю ініцыялізацыі кампутара сістэмы кіравання рухавіком.