- выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі;
Заўвага. Аўтаматычная каробка перадач герметычная, таму пры яе зняцці і ўстаноўцы не абавязкова зліваць алей.
- каробка перадач здымаецца ўверх з маторнага адсека;
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік;
Мал. 5.49. Зняцце рулявой калонкі (кірунак перасоўвання паказана стрэлкамі): 1 - рулявая калонка; 2 - кнопка; 3 - паказальнік карданнага шарніра рулявога вала
- усталюеце рулявое кола 2 (мал. 5.49) у найболей нізкае становішча і перамесціце максімальна назад;
- зніміце падматорную раму;
- націсніце на кнопку 1 на паказальніку карданнага шарніра 3 рулявога вала, каб зафіксаваць рулявую калонку ў нерухомым становішчы;
- вывярніце гайку мацавання левай паўвосі;
- падніміце аўтамабіль;
- зніміце выпускную сістэму;
- з дапамогай клямара замацуеце блок рулявога кіравання на панэлі;
- зніміце левую паўвось;
- адлучыце ўнутраны шарнір правай паўвосі ад скрынкі перадач і, выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвесьце яго да кузава;
Мал. 5.50. Зняцце электрычнага раздыма: 1 - пласціны; 2 - балты; 3 - электрычны раз'ём; 4 - гайкі
- вывярніце балты 1, гайкі 3 (мал. 5.50);
Увага! Пры зняцці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў неабходна абараняць злучальны элемент у пярэдняй выхлапной трубе ад любых механічных пашкоджанняў і кантактаванні з любымі прадуктамі, якія выклікаюць карозію. Злучальны элемент у перадпакоі выхлапной трубе не павінен быць сагнуты больш за на 20°па куце павароту або зрушаны на 20 мм у восевым і на 25 мм у радыяльным кірунках, бо ў адваротным выпадку ён будзе пашкоджаны. Пасля абслугоўвання і рамонту сістэмы выпуску праверце, каб сістэма была ўсталявана вольна, без напругі, з дастатковым зазорам адносна элементаў кузава.
- адлучыце электрычны раз'ём 2;
- зніміце пласціну 4 якая зачыняе прывадную адтуліну;
- зніміце датчык частаты кручэння;
Мал. 5.51. Размяшчэнне ніта мацавання апоры (1)
- вывярніце гайку, выміце ніт і зніміце апору 1 (мал. 5.51);
- вывярніце ніты мацавання стартара, адвядзіце яго ў бок разам з правадамі і замацуеце мяккім дротам на кузаве;
- зніміце супрацьударны ўзмацняльнік падматорнай рамы;
- вывярніце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка;
- апусціце аўтамабіль;
- адлучыце патрубкі ад паветранага фільтра;
- зніміце паветраны фільтр;
- зніміце рэзанатар;
- зніміце дэкаратыўнае вечка акумулятарнай батарэі;
- зніміце грязезащитный шчыток аркі левага пярэдняга кола;
Мал. 5.52. Размяшчэнне шаравога наканечніка: 1 - шаравой наканечнік; 2 - ніт; 3 - упор троса
- з-пад аркі левага пярэдняга кола вывярніце ніт 1 (мал. 5.52) мацаванні апоры акумулятарнай батарэі;
- зніміце акумулятарную батарэю;
- зніміце апору акумулятарнай батарэі;
- вывярніце ніт 2;
- выкарыстоўваючы прынаду для зняцця шаравых апор, зніміце шаравой наканечнік 1 троса;
- лязом адвёрткі зніміце ўпор 3 абалонкі троса;
Мал. 5.53. Размяшчэнне шлангаў: 1, 4 - шлангі; 2 - апора; 3 - злучальная гайка
- спецыяльнымі заціскамі перацісніце шлагі 1 і 4 (мал. 5.53);
- вывярніце балты мацавання апоры 2;
- прыслабце хамуты і зніміце шлагі 1 са штуцэраў;
- вызваліце з заціскаў і адвядзіце ў бок ад каробкі перадач джгуты правадоў;
- адкруціце злучальную гайку 3;
- усталюеце апорную папярочку 0009 для падтрымкі сілавога агрэгата;
- зачапіце захоп апорнай папярочкі за клямку для ўздыму рухавіка;
- зачапіце захопы троса пад'ёмнага механізму за скрынку перадач;
Мал. 5.54. Элементы мацавання эластычнай апоры: 1 - вось; 2 - балты; 3 - гайка; 4 -эластычная апора
- вывярніце гайку 3 (мал. 5.54) мацаванні эластычнай апоры і зніміце яе разам з шайбай;
- вывярніце балты 2 мацавання эластычнай апоры;
- зніміце эластычную апору 4;
- спецыяльнай утулкай 0317-AB зніміце вось падвескі каробкі перадач;
- падтрымліваючы скрынку перадач, вывярніце верхнія балты мацавання скрынкі перадач да рухавіка;
- зрушыце скрынку перадач ад рухавіка і зніміце з накіроўвалых штыфтоў. Пасля адукацыі дастатковага зазору, замацуеце прынадай 0338-D або 0338-S гідратарнсфарматар на скрынцы перадач;
- асцярожна зніміце каробку перадач.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- пры ўсталёўцы скрынкі перадач неабходна замяніць на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, а таксама ўшчыльняльныя кольцы і пракладкі;
Мал. 5.55. Размяшчэнне элементаў мацавання каробкі перадач 0338-A з рухавікамі TU3JP і TU5JP4: 1 - цэнтравальныя штыфты; 2 - штыфт фурманка; D - месца нанясення змазкі MOLYCOTE BR2 на пярэдні конус каробкі перадач
- пры ўсталёўцы праверце наяўнасць цэнтравальных штыфтоў 1 (мал. 5.55) або 3 (мал. 5.56), вызначальных узаемаразмяшчэнне рухавіка і скрынкі перадач;
Мал. 5.56. Размяшчэнне элементаў мацавання каробкі перадач 0338-A з рухавіком EW10J4: 1 - штыфт фурманка; 2 - цэнтравальныя штыфты; 3 - шпількі; D - месца нанясення змазкі MOLYCOTE BR2 на пярэдні конус каробкі перадач
- усталюеце на гідратарнсфарматар каробкі перадач штыфт 2 (гл. мал. 5.55) або 1 (гл. мал. 5.56) для падводу каробкі перадач 0338-A;
- зніміце прынаду 0338-D ці 0338-S, утрымлівальнае гідратарнсфарматар на скрынцы перадач;
- на скрынцы перадач, усталёўванай з рухавіком EW10J4, зніміце шпільку 3 (гл. мал. 5.56), утрымлівальную гідратарнсфарматар;
- вырабіце кансістэнтную змазку MOLYCOTE BR2 на пярэдні конус гідратарнсфарматара D (гл. мал. 5.55, 5.56);
- сумясціце штыфт 0338-A для падводу скрынкі перадач да якая прыводзіць у рух пласціне 4 (гл. мал. 5.50);
Увага! Пры ўсталёўцы скрынкі перадач сочыце за тым, каб не дэфармаваць пласціну.
Мал. 5.57. Размяшчэнне нітаў (1) каробкі перадач і гаек (2) мацавання гідратарнсфарматара
- укруціце верхнія ніты 2 (мал. 5.57) мацаванні скрынкі перадач да рухавіка і зацягніце іх момантам 52 Н·м;
- зніміце прынаду, утрымлівальнае гідратарнсфарматар;
- укруціце ніты 3 мацавання скрынкі перадач да рухавіка;
- зніміце штыфт 0338-A для падводу каробкі перадач да пласціны;
- укруціце ніжнія ніты 1 мацаванні скрынкі перадач да рухавіка і зацягніце іх момантам 52 Н·м;
- укруціце гайкі 4 мацавання гідратарнсфарматара. Па чарзе зацягніце гайкі момантам 10 Нм, затым у той жа паслядоўнасці зацягніце іх момантам 30 Нм. Пераканайцеся ў адсутнасці зазору па ўсёй прывалачнай паверхні;
- вырабіце на разьбярства восі 1 (гл. мал. 5.54) падвескі скрынкі перадач контровачны склад LOCTITE FRENETANCH, які перашкаджае яе самоотвинчиванию;
- укруціце вось падвескі скрынкі перадач з шайбай і зацягніце яе момантам 50 Н·м;
- усталюеце эластычную падушку падвескі каробкі перадач;
- укруціце ніты мацавання эластычнай падушкі падвескі скрынкі перадач, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі;
Увага! Перад зацягваннем нітаў мацавання эластычнай апоры адцэнтруйце становішча сілавога агрэгата.
- усталюеце шайбу і навярніце гайку 3 мацавання восі падвескі скрынкі перадач;
- зацягніце балты 2 момантам 30 Н·м, а гайку 3 - момантам 65 Н·м;
- далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступнага;
- усталюеце прывадныя валы;
- усталюеце падматорную раму;
- праверце ўзровень алею ў каробцы перадач;
- праверце ўзровень астуджальнай вадкасці;
Увага! У выпадку замены каробкі перадач AL4 абновіце базу дадзеных лічыльніка старэння алею з дапамогай дыягнастычнага прыбора DIAG 2000.
- падлучыце провад «масы» да акумулятарнай батарэі;
- правядзіце ініцыялізацыю ўсіх кампутараў;
- выканайце працэс навучання становішчу педалі акселератара.