- на аўтамабілі, які стаіць на зямлі, уключыце стаяначны тормаз і прыслабце балты мацавання пярэдняга кола;
- падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку;
- зніміце перадпакоі колы;
Мал. 6.7. Мацаванне прынады, які фіксуе ступіцу ад проворачивания: 1 - шплінт; 2 - каўпачок; 3 - гайка, 325 Н·м; 4 - прынада, якое фіксуе ступіцу ад проворачивания
- выміце шплінт 1 (гл. мал. 6.7) і зніміце каўпачок 2 якія фіксуюць ад адварочвання гайку мацавання паўвосі да ступіцы;
- пры дапамозе прынады 4 зафіксуйце калодку ад проворачивания і прыслабце і затым вывярніце гайку 3 мацаванні паўвосі да калодкі пярэдняга кола;
Увага! Забараняецца карыстацца тормазам для фіксацыі калодкі ад проворачивания падчас выварочванні гайкі 3 - гэта можа прывесці да зразання нітаў мацавання тармазной кружэлкі.
Мал. 5.66. Размяшчэнне гаек (1) мацавання прамежкавай апоры правай паўвосі
- максімальна вывярніце, але не здымайце гайкі 1 (мал. 5.66) мацаванні прамежкавай апоры правай паўвосі;
- звярніце ніты на 90°так, каб іх галоўкі зрушыліся ад вонкавага канца падшыпніка;
Мал. 5.67. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака
- адзначце становішча нітаў мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака. Утрымліваючы ад пракручвання балты адным ключом, другім ключом вывярніце гайкі 1 (мал. 5.67). Для прадухілення апускання паваротнага кулака мяккім дротам замацуеце яго за падматорную раму. Выміце ніты мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака;
- пры зняцці правай паўвосі звярніце перадпакоі колы налева да ўпора;
- пры зняцці левай паўвосі звярніце перадпакоі колы направа да ўпора;
- вывярніце гайку мацавання цапфы шаравога шарніра паваротнага кулака да ніжняга папярочнага рычага. Выкарыстоўваючы здымнік шаравых шарніраў, выміце цапфу шаравога шарніра паваротнага кулака з ніжняга рычага. Рычагом для раз'яднання шаравых апор, аддзеліце ніжні папярочны рычаг ад шаравога шарніра паваротнага кулака. Пры гэтым не пашкодзіце ахоўны чахол шарніра роўных кутніх хуткасцяў;
- адхіліце ў бок паваротны кулак і выміце паўвось з калодкі пярэдняга кола;
- на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач зліце алей са скрынкі перадач;
Увага! Аўтаматычная каробка перадач AL4 герметычная, таму не мае сэнсу зліваць масла з яе для выканання дадзенай аперацыі.
- падтрымліваючы, дастаньце паўвось са скрынкі перадач, пры гэтым не пашкодзіўшы ўшчыльняльнае кольца, і зніміце вал з аўтамабіля. Пры неабходнасці для вымання паўвосі з калодкі выкарыстоўвайце гумовы малаток ці кіянку.
Устаноўка паўвосі праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
Мал. 5.68. Шарніры роўных кутніх хуткасцяў прываднага вала: 1 - шарнір роўных кутніх хуткасцяў; 2 - гафрыраваны ахоўны чахол; 3 - вонкавае кольца падшыпніка
- пераканайцеся, што ў Шрусах 1 (мал. 5.68) адсутнічае люфт;
- праверце стан гафрыраваных ахоўных чахлоў 2;
- праверце свабоду кручэння падшыпніка апоры правай паўвосі. Калі падшыпнік заядае ці адчуваецца прыкметны восевы люфт, тое яго варта замяніць;
- ачысціце і вышмаруйце ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай шлицы ступицы і паўвосі са боку кола, а таксама шлицы планетарных шасцерняў дыферэнцыяла і паўвосяў са боку скрынкі перадач;
- перад усталёўкай правай паўвосі ачысціце і вышмаруйце шматфункцыянальнай кансістэнтнай змазкай вонкавае кольца падшыпніка апоры 3 і яго гняздо ў ніжняй правай апоры рухавіка;
Мал. 5.69. Размяшчэнне ўшчыльняльнага кольца (1) і пылаахоўнага кольца (2) паўвосі
- пры ўсталёўцы правай паўвосі праверце прысутнасць і стан ушчыльняльнага кольца 1 (мал. 5.69) і пылаахоўнага кольца 2;
- праверце стан ахоўнага чахла шаравога шарніра паваротнага кулака;
- усталюеце паўвось у дыферэнцыял, сумясціўшы шлицы паўвосі з канаўкамі планетарных шасцерняў дыферэнцыяла;
- праверце, што прамежкавы падшыпнік круціцца лёгка і раўнамерна і адсутнічае люфт вонкавага кольца па стаўленні да ўнутранага;
- праверце правільнасць усталёўкі прамежкавага падшыпніка, затым звярніце ніты на 90°і замацуеце іх у гэтым становішчы гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Н·м;
- пры дапамозе прынады 4 (гл. мал. 6.7) зафіксуйце ступіцу ад проворачивания і навярніце і зацягніце гайку мацавання прываднага вала да ступицы момантам 325 Н·м;
- закантрыце гайку, абціснуўшы капец у пазы шлицевого канчаткі паўвосі, ці замацуеце каўпачком і шплінтам;
- усталюеце колы і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 90 Н·м;
- на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач заліце алей у каробку перадач.