Размяшчэнне штуцэра прапампоўкі на пярэднім суппарце
Штуцэр прапампоўкі паказаны стрэлкай.
Размяшчэнне штуцэра прапампоўкі на заднім працоўным тармазным цыліндры
Штуцэр прапампоўкі паказаны стрэлкай.
Прапампоўка гідрапрывада тармазоў неабходна для выдалення паветра, які значна зніжае эфектыўнасць тармажэння. Паветра можа патрапіць у гідрапрывад з прычыны разгерметызацыі сістэмы пры рамонце, замене асобных вузлоў ці тармазной вадкасці. На наяўнасць паветра ў прывадзе паказваюць павялічаны ход педалі тормазу і яе мяккасць .
Пры адсутнасці ў сістэме тармазоў паветра, педаль павінна праходзіць каля паловы свайго ходу. Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра вырабляць пры непрацуючым рухавіку.
1. Перад выдаленнем паветра праверыць герметычнасць усіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў.
2. Зняць пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі колавага цыліндру, ачысціць яго і апрануць на яго чысты празрысты шланг, іншы канец якога апусціць у ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю. Ёмістасць павінна знаходзіцца як мінімум на 300 мм вышэй штуцэра прапампоўкі. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца трапленне паветра ў цыліндр праз разьбярства штуцэра прапампоўкі.
3. Рэзка націснуць на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрвалам 2-3 сек., адкруціць на паўабарота штуцэр прапампоўкі пры націснутай педалі.
4. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніць якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у ёмістасць.
5. Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча, і выцяканне вадкасці праз шланг спыніцца, закруціць штуцэр прапампоўкі да адмовы.
6. Паўтарыць гэтыя аперацыі пакуль не спыніцца выхад паветра са шланга.
7. Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, закруціць штуцэр прапампоўкі да ўпора і зняць шланг.
8. Працерці штуцэр прапампоўкі і ўсталяваць ахоўны каўпачок.
9. Паўтарыць гэтыя аперацыі для іншых колаў.
Увага! Пры выдаленні паветра стала сачыць за наяўнасцю тармазной вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, т.к. пры гэтым у сістэму зноў патрапіць паветра.
Паслядоўнасць прапампоўвання
Звычайная тармазная сістэма
- 1) Правае задняе кола.
- 2) Левае пярэдняе кола.
- 3) Левае задняе кола.
- 4) Правае пярэдняе кола.
Сістэма Bendix з ABS
Адлучэнне трохкантактнага раздыма пры прапампоўцы сістэмы Bendix з ABS
Перад выкананнем прапампоўкі выключыць запальванне і адлучыць карычневы трохкантактны раздым ад гідраўлічнай зборкі мадулятара.
Размяшчэнне на гідраўлічным мадулятары асноўнага і дадатковага штуцэра прапампоўкі сістэмы Bendix з ABS
1 – асноўны штуцэр прапампоўкі,
2 – дадатковы штуцэр прапампоўкі
- 1) Задні тормаз, найболей выдалены ад галоўнага цыліндру.
- 2) Задні тормаз, найболей блізкі да галоўнага цыліндру.
- 3) Пярэдні тормаз, найболей выдалены ад галоўнага цыліндру.
- 4) Пярэдні тормаз, найболей блізкі галоўнаму цыліндру.
- 5) Гідраўлічны мадулятар.
Сістэма Bosch з ABS
- 1) Левае пярэдняе кола.
- 2) Правае пярэдняе кола.
- 3) Левае задняе кола.
- 4) Правае задняе кола.
Калі ўзнікаюць цяжкасці пры прапампоўцы гідраўлічнай сістэмы Bosch з ABS, выканаць прапампоўку ў наступным парадку:
- 1) Правы задні тормаз.
- 2) Левы задні тормаз.
- 3) Левы пярэдні тормаз.
- 4) Правы пярэдні тормаз.