Размяшчэнне элементаў сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1 - трубаправоды, 2 - трубаправоды серваматорам, 3 - падзяляльны клапан, 4 - рулявая перадача, 5 - серваматорам
Мацаванне рулявой перадачы на папярочцы
1 балты мацавання, 2 гайкі, 3 рулявая перадача, 4 трымальнік прамежкавага элемента кіравання скрынкі перадач
Элементы сістэмы рулявога кіравання без гідраўзмацняльніка
1 картэр рулявой перадачы, 2 падшыпнік, 3 абмежавальнае кольца, 4 вечка, 5 рэйка, 6 падшыпнік прываднай шасцярні, 7 кольца, 8 прывадная шасцярня, 9 упор рэйкі, 10 спружына ўпора, 1 рэгулявальныя шайбы, 12 - вечка, 13 - эластычны чахол, 14 - апорная пракладка восевага шаравога шарніра, 15 - абмежавальная пракладка восевага шаравога шарніра, 16 - восевай шаравой шарнір рулявой цягі, 17 - рулявая цяга9, 18 - рулявая цяга шарніра
Элементы сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1 картэр рулявой перадачы, 2 падшыпнік, 3 абмежавальнае кольца, 4 падшыпнік прывадны шасцярні, 5 вузел шасцярня-падзяляльны клапан, 6 упор рэйкі, 7 спружына ўпора, 8 рэгулявальныя шайбы, 9 вечка, 9 рэйка, 11 – шаравой шарнір, 12 – рулявая цяга, 13 – восевай шаравой шарнір рулявой цягі, 14 – абмежавальная пракладка восевага шаравога шарніра, 15 – серваматор гідраўлічны, 16 – гідраўлічныя шлангі, 17 – помпа, 1 бачок
Зняцце
1. Зняць провад масы з акумулятара.
2. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксаваць на падстаўках. Зняць перадпакоі колы.
3. На мадэлях з рулявым прывадам з гідраўзмацняльнікам, зліць вадкасць гідрасістэмы наступным чынам:
- зняць вечка з пажыўнага бачка;
- размясціць кантэйнер пад муфтай трубаправода высокага ціску на рулявой перадачы, затым адвінціць злучэнне;
- зліць вадкасць у кантэйнер;
- скончыць зліў алею з контуру, паварочваючы некалькі разоў рулявым колам у абодвух кірунках да ўпора;
- адлучыць шланг нізкага ціску ад рулявой перадачы.
4. Пры наяўнасці, адкруціць ніт з цеплатрывалых шчытка рулявой перадачы.
5. На мадэлях механічнай каробкай перадач, адлучыць ад рулявой перадачы ніт прамежкавага элемента каробкі перадач.
6. Вырабіць пазнакі сумяшчэння паміж канцом прамежкавага вала і шасцярні рулявой перадачы, затым адкруціць заціскны ніт, які мацуе ўніверсальны шарнір прамежкавага вала да шасцярні.
7. Працуючы на адным баку аўтамабіля, аслабіць, і часткова адкруціць гайку шаравога шарніра з канца рулявой цягі і выкарыстоўваючы здымнік зняць шаравой шарнір і канчаткова адкруціць гайку.
8. Паўтарыць працэдуру на другім баку аўтамабіля.
9. Адкруціць два ніта мацавання рулявой перадачы да папярочкі.
10. Павярнуць рулявую перадачу вакол гарызантальнай восі, так, каб шасцярня была ў падставе, затым выняць рулявую перадачу з-пад правай дугі кола.
Рамонт
1. Праверыць рулявы механізм на знос і пашкоджанні.
2. Праверыць, што зубчастая рэйка перамяшчаецца свабодна на ўсю даўжыню ходу.
3. Праверыць люфт паміж шасцярнёй рулявога механізму і зубчастай рэйкай.
4. Праверыць усе гідраўлічныя злучэнні на ўцечку.
Рамонт рулявога механізму неабходна вырабляць на станцыі ТО.
Самастойна можна вырабіць толькі замену ахоўных чахлоў рулявога механізму, шаравых шарніраў рулявых цяг і рулявых цяг.
Усталяванне
1. Усталяваць рулявы механізм на месца, сумясціўшы шасцярню рулявога механізму з прамежкавым валам з улікам раней зробленых пазнак.
2. Уставіць пракладкі паміж ніжняй рамай і рулявым механізмам. Уставіць ніты мацавання рулявога механізму і зацягнуць іх патрабаваным момантам.
3. Падлучыць трубы ўзмацняльніка рулявога кіравання і зацягнуць злучальныя гайкі патрабаваным момантам.
4. Усталяваць заціскны ніт прамежкавага вала і новую гайку. Зацягнуць іх патрабаваным момантам.
5. Устанавіць шаравыя шарніры рулявой цягі ў паваротныя кулакі і замацаваць іх новымі гайкамі.
6. Падлучыць электрычны раз'ём і цеплавы экран да рулявога механізму. Устанавіць колы і апусціць аўтамабіль.
7. Даліць вадкасць у бачок і выдаліць паветра з гідраўлічнай сістэмы. Выдаліць паветра з контуру, некалькі разоў паварочваючы рулявое кола ад упора да ўпора. Даліць колькасць алею па меры паніжэння яго ўзроўню.
8. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўстаноўкі колаў.