Размяшчэнне элементаў рулявога кіравання і падвесак аўтамабіля
Сістэма рулявога кіравання мае рэечную рулявую перадачу і бяспечную рулявую калонку. Рулявая калонка кіравання мае ўніверсальны шарнір, размешчаны ў сярэдзіне даўжыні, які злучаны з прамежкавым валам, мелым другі ўніверсальны шарнір у ніжняй частцы. Ніжні ўніверсальны шарнір мацуецца да шасцярні рулявой перадачы заціскным нітам.
Рулявая перадача ўсталявана на перадпакой ніжнюю раму і злучаная двума рулявымі цягамі з шаравымі шарнірамі на вонкавых канцах з паваротным кулаком. Рулявая цяга на канцы мае разьбярства для рэгулявання кутоў усталёўкі колаў. Рулявыя цягі злучаныя шаравымі шарнірамі з рэечнай рулявой перадачай.
Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам (дадатковае абсталяванне) мае лопасцевую помпу высокага ціску (прыводны рамянём ад шківа каленчатага вала), паваротны падзяляльны клапан і гідраўлічны серваматор.