Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці (1)
Сярэдняя тэмпература астуджальнай вадкасці падчас руху складае ад 80°да 90°С. Падчас руху па горадзе, у вулічных корках тэмпература астуджальнай вадкасці часта перавышае 90°С, што выклікае ўключэнне вентылятара астуджэння. Калі тэмпература перавысіць 110°С, уключаецца спецыяльная кантрольная лямпачка.
Кантрольная лямпачка павышанай тэмпературы астуджальнай вадкасці (2)
Калі гэтая лямпачка засвеціцца падчас руху адначасова з лямпачкай STOP, тое варта неадкладна спыніцца і пасля астуджэння рухавіка праверыць узровень астуджальнай вадкасці. У выпадку паўторнага загарання кантрольнай лямпачкі варта праверыць помпу астуджальнай вадкасці, вентылятар астуджэння, а таксама герметычнасць сістэмы астуджэння.
Кантрольная лямпачка самодіагностікі (3)
Мігценне кантрольнай лямпачкі сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці з сістэме ўпырску паліва або сістэме запальвання. Пры гэтым варта неадкладна звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для ўхілення няспраўнасці.
Кантрольная лямпачка рэзерву паліва (4)
Гэтая лямпачка загараецца, калі ў паліўным баку застаецца палівы менш, чым 6 дм3.
Паказальнік узроўня паліва (5)
Шкала паказальніка разбіта на 4 часткі аб'ёму паліўнага бака. Яго аб'ём складае 70 дм3.
Паказальнік узроўня маторнага масла (6)
Рухавік не павінен працаваць на працягу некалькіх хвілін, аўтамабіль павінен знаходзіцца на плоскай паверхні, а запальванне павінна быць уключана. Узровень алею з'яўляецца нармальным, калі стрэлка знаходзіцца ў сярэдзіне на правай лініі. Калі стрэлка стаіць на левай лініі, тое неабходна даліць масла ў сістэму.
Падчас працы рухавіка стрэлка знаходзіцца ў стане спакою.
Лямпачка STOP (7)
Гэтая лямпачка загараецца адначасова з кантрольнымі лямпачкамі:
- ціску алею рухавіка;
- падвышанай тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- сістэмы прадухіляе блакаванне колаў (ABS) і ўзроўню тармазной вадкасці.
Загаранне гэтай лямпачкі сігналізуе аб неабходнасці неадкладнага прыпынку аўтамабіля.
Кантрольная лямпачка ціску алею (8)
Кантрольная лямпачка ціску алею, змешчаная на прыборным шчытку, пачынае свяціцца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць пасля таго, як рухавік запусціцца. Калі гэтая лямпачка засвеціцца падчас руху адначасова з лямпачкай STOP, тое варта неадкладна спыніцца і праверыць узровень алею. Калі ўзровень нармальны, а лямпачка ўсё роўна свеціцца, тое варта звярнуцца ў рамонтную майстэрню.
Кантрольная лямпачка ручнога тормазу і вельмі нізкага ўзроўню тармазной вадкасці (9)
Загаранне гэтай лямпачкі сведчыць аб:
- зацягнутым ручным тормазе;
- занізкім узроўні тармазной вадкасці ў бачку. У такім разе варта праверыць узровень тармазной вадкасці, даліць яе і звярнуцца на станцыю тэхабслугоўвання для ўсталявання чынніку памяншэння тармазной вадкасці.
Кантрольная лямпачка прысутнасці вады ў паліўным фільтры (10)
Калі загарыцца гэтая лямпачка, тое неабходна як мага хутчэй выдаліць ваду з паліўнага фільтра.
Кантрольная лямпачка зарадкі акумулятара (11)
Гэтая лямпачка пачынае свяціцца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць пасля таго, як рухавік запусціцца. Свячэнне кантрольнай лямпачкі зарадкі акумулятара падчас руху сведчыць аб няспраўнасці сістэмы зарадкі. Варта неадкладна выключыць рухавік і праверыць нацяжэнне прываднага рамяня генератара, а таксама мацаванне заціскаў акумулятара. Калі ўсё нармальна, але лямпачка працягвае гарэць, звернецеся за дапамогай на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання.
Кантрольная лямпачка зносу тармазных калодак пярэдніх тармазоў (12)
Калі засвеціцца гэтая лямпачка, тое неабходна як мага хутчэй замяніць тармазныя калодкі.
Кантрольная лямпачка ўзроўню астуджальнай вадкасці (13)
Калі засвеціцца гэтая лямпачка, то варта даліць астуджальную вадкасць. Калі неабходнасць доливания астуджальнай вадкасці ўзнікае часта, тое неабходна праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння.
Кантрольная лямпачка сістэмы, якая прадухіляе блакаванне колаў ABS (14)
Функцыянаванне гэтай сістэмы кантралюецца трыма кантрольнымі лямпачкамі:
- STOP (7);
- ўзроўню тармазной вадкасці (9);
- сістэмы ABS (14).
Магчымыя тры выпадкі:
а. Загараюцца адначасова ўсе тры лямпачкі, сведчачы аб тым, што сістэма ABS не функцыянуе (адсутнічае дапамога пры тармажэнні, тармазная педаль мае вялікі ход і яе націск патрабуе прыкладання падвышанага намаганні). У такім разе неабходна неадкладна звярнуцца за дапамогай на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання (ехаць неабходна вельмі павольна).
b. Калі лямпачка 10 не свеціцца ці міргае праз хвіліну пасля запуску рухавіка, то гэта паказвае няспраўнасць у сістэме ABS. Варта неадкладна ўхіліць чыннікі няспраўнасці на станцыі тэхабслугоўвання.
с. Лямпачка 10 не згасае або загараецца. Варта выключыць і ўключыць запальванне яшчэ раз. Калі гэтая лямпачка працягвае гарэць, варта паступіць, як у выпадку b.