Сячэнне карбюратара Solex 34/ 34 Z1
А - першая камера, У - другая камера
1 – паліўны жыклер халастога ходу, 2 – паветраны жыклер, 3 – паплавок, 4 – ігольчасты клапан, 5 – дыфузар, 6 – галоўны паліўны жыклер, 7 – студня пераходнай сістэмы другой камеры, 8 – паскаральная помпа, 9 – распыляльнік паскаральнай помпы 10 – студня ўзбагачаючай прылады
Карбюратар Solex
1 – корпус карбюратара, 2 – вечка, 3 – пракладка, 4 – ігольчасты клапан, 5 – паплавок, 6 – сістэма кіравання дросельнымі засланкамі, 7 – паліўны жыклер, 8 – паветраны жыклер з эмульсійнымі трубкамі, 9 – распыляльнік паскаральнага помпы, 1 паскаральная помпа, 11 – пускавая прылада, 12 – паліўны жыклер халастога ходу, 13 – дэаэратар поплавковой камеры, 14 – термостатическое прыстасаванне кіравання паветранай засланкай, 15 – шруба рэгулявання колькасці сумесі, 16 – шруба рэгулявання складу сумесі, 17 – шруба рэгулявання
1. Зняць карбюратар з аўтамабіля.
2. Адкруціць з карбюратара электрамагнітны клапан з плунжарам і спружынай і праверыць яго працаздольнасць. Для праверкі падлучыць адмоўную клему акумулятара да корпуса клапана, а дадатную да клемы клапана, плунжер павінен быць цалкам уцягнуты. Пасля адключэння клапана ад акумулятара, спружына павінна выштурхнуць плунжар з клапана.
3. Адкруціць 5 шруб і зняць вечка карбюратара.
4. Выняць вось паплаўкоў, зняць паплаўкі і пракладку.
5. Адкруціць ўваходны паліўны штуцэр, выняць паліўны фільтр і праверыць яго стан. Пры неабходнасці ачысціць фільтр.
6. Адкруціць 4 шрубы і зняць вечка паскаральнага помпы, дыяфрагму і спружыну. Праверыць цэласнасць дыяфрагмы.
7. Адкруціць жыклер халастога ходу ад вечка.
8. Адкруціць эмульсійныя трубкі.
9. Выкарыстоўваючы доўгую тонкую адвёртку, адкруціць галоўныя жыклёры з эмульсійных студняў.
10. Перавярнуць карбюратар і вытрасці жыклёры.
11. Адкруціць шрубу рэгулявання халастога ходу, пры гэтым палічыўшы колькасць абарачэнняў, якое запатрабуецца шляхта пры ўшрубоўванні шрубы на месца.
12. Прадуць каналы карбюратара і паплаўковыя камеры сціснутым паветрам.
13. Праверыць элемент абагравання карбюратара, вымераўшы яго супраціў, якое павінна быць роўна 0,25-0,5 Ом.
14. Зборка карбюратара вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай разборцы, пасля чаго неабходна выканаць рэгуляванне карбюратара.